Citroen C5 club forum

De contactdruk is van belang in sneeuw en regen, dus hoe breder de band, hoe hoger het contactoppervlak en hoe lager de druk per cm². Dit heeft ontegensprekelijk zijn voordeel in zware regen (aquaplanning) en sneeuw. Op droge baan is een bredere band dan weer wel beter.

Dat ET er een andere mening over heeft zou best kunnen Daar ga ik mij niet druk om maken

Dat is al heeeeeeel vaak geschreven, ook op dit forum: bredere banden geven GEEN groter contactoppervlak met de weg.
Het oppervlak wordt alleen anders van vorm, maar het aantal cm² blijft gelijk.
Dat aantal cm² contactoppervlak wordt bepaald door het gewicht dat op die band drukt gedeeld door de druk in de band. En die laatste blijft normaliter gelijk.
Zoiets heet evenwicht, de druk binnen de band is gelijk aan die daar buiten

Groet,
JW

filip schreef:Daar heeft iedereen zijn eigen mening over he ... maar als ik met de corsa van mijn vrouw door de sneeuw ploeg ( 185/65 r15) dan is dat geen probleem die trekt daar mooi door

heb ik ook al geschreven ... de C3P rijdt met de semperit winterbanden beter door de sneeuw als mijn C5 met de michelin alpin...
hier is ook 195/60/16 tov 225/55/17
op mijn Ph 2 had ik ook michelin alpin maar 205/55/16 en die waren ook beter tov de ph3

niet dat die nu opeens slecht rijdt door de sneeuw...
maar waar ik de C5 lichtjes voelde glijden .. merkte ik niks met de C3P

dit is wat ik merk met rijden... en als het theoretisch niet zou kloppen...
ook goed.. ik weet wat ik voel in de praktijk...

Thuis glij ik met de 'smalle' banden v/d 207 en niet met de C5, ... of zou dat aan de zb/wb's liggen

Ik krijg net bericht van de dealer dat mijn C5 gelost is en dat ik hem (pas) over 2,5 week op kan komen halen (het is te druk om alle auto's afleverklaar en afgeleverd te krijgen), maar, waar ik al bang voor was, ..........


ZONDER DE WINTERBANDEN (actieset)

hoewel de bestelde set binnen de door de dealer bij Citroën NL gereserveerde sets viel heeft Citroën Nederland 1-zijdig de bestelling geannuleerd en kunnen ze die niet meer leveren; ben benieuwd hoe dit opgelost gaat worden.
Ik wil in ieder geval geen B-merk banden.

Ik vrees dat je het dit jaar zonder winterbanden zult moeten doen ... ze gaan u volgend jaar een setje leveren !!! Er zijn hier en daar nog een paar banden te krijgen maar dat is dan de gewone prijs maal 3 . Ik had al in September een setje van deze actie besteld. toen lachten ze mij een beetje uit zo van ben je daar nu al mee?? :p... maar in november telefoon van citroen " euhm meneer uw banden zijn niet meer te krijgen !!!"

Ja ja dat was een probleem om winterbanden te krijgen. Ik heb ze gekregen via Jeroen Oost in Arnhem.
Die heeft een mobiele bandenwerkplaats en komt bij je voor de deur.

Letterlijk terwijl ik zat te werken werden mijn banden gewisseld. En erg concurrerende prijs.
Ik hoefde daarvoor niet in een tochtige banden werkplaats te staan.

Met de Conti's TS 830 (195-65-15) die ik in december heb laten monteren ben ik heel erg tevreden. Zowel in de Nederlandse sneeuwperiode als in Duitsland voor het eerst ervaren wat een verschil het is om met winterbanden te rijden. Ik kan het iedereen aanraden die zijn auto onder die winterse omstandigheden niet kan laten staan. Dus nu al bestellen voor volgend jaar. Aan mijn velgmaat kan je zien dat het een phase 1 is. Daarom mijn vraag waarom dit draadje exclusief phase 3 is. Winterbanden is toch een algemeen artikel?

Groeten, Cieterman
P.S. trouwens mijn autohistorie maar eens bijgeplaatst

Yep ik heb ook conti T830 op de maat 225/65/17 en voldoen uitstekend!

is wel niet de juiste maat....

225/55/17 moet het zijn...

cieterman schreef: Daarom mijn vraag waarom dit draadje exclusief phase 3 is. Winterbanden is toch een algemeen artikel?

Misschien omdat (veel van) de C5-3's ERG zware auto's zijn? Mijn ph1 woog ruim 1300 kg dacht ik, mijn ph3 bijna 1800 kg. Dat is een hoop meer massa, een stuk moeilijker van zijn plek te krijgen en een heel stuk moeilijker te controleren als het fout dreigt te gaan (met 4 man plus bagage aan boord zit je snel op 2300 kg). Ondanks het ESP etc., tegen massa+zwaartekracht kan weinig op. Ik heb wel eens horen zeggen dat er erg veel loodzware SUV's, met 4wd, onder aan de helling naast de weg terecht komen.

Tja, dan hoor ik hier dus niet tussen.

Ben maar een bescheiden eerste phase met maar 1342 kg massa op het kentekenbewijs maar wel met een prachtige set winterbanden. En ik hoop nog een jaar of vijf met de winterbanden te doen, zoveel rijd ik niet meer. Als een auto het goed doet dan doe ik er meestal ook wat langer mee, zie mijn historie. Misschien is er tegen die tijd een phase IV waarbij Citroën wat op het gewicht is gaan letten. Sla ik een paar phasen over. Mijn NSU'tjes kon je nog in je eentje zelf aanduwen en er snel inspringen en dan liep hij. Maar dan spreken we over 660 kg. Zou in het huidige verkeer meer een kreukelzone zijn en van winterbanden hadden we toen nog niet gehoord.

Conclusie, splitsen in phase i / ii en apart phase III, zeg het maar of gezellig bij elkaar.

Met vriendelijke groet,

Cieterman

Dit is, omdat de TS een ph3 heeft en daarom een vraag over de winterbanden plus velgen van de Ph3
en die passen niet op de Ph1 en Ph2


Trouwens voor de Ph1 en 2 is er ook een topic ... : link

Hallo,

ik ga morgen mijn wagen ophalen bij de dealer - besteld begin november inclusief een set winterbanden - net vernomen van de dealer dat er nu nog altijd geen winterbanden beschikbaar zijn (michelin-set) - zal voor volgende winter worden dus - hopelijk is het ergste winterweer voorbij !!!

Gisteren een SMS-je (ja, mijn dealer gaat multimediaal ) gekregen van de dealer dat de winterbandenactie al loopt. 't Is te zeggen, je kan ze nu al reserveren voor september. Blijkbaar zijn er lessen getrokken uit vorige winter.

Prijzen (btw en plaatsing inbegrepen):
C5 16" stalen velgen 225/60 R16 98H :
Uniroyal : 800,00 euro
Michelin : 1.049,99 euro

C5 17" Alu velgen (Baltique) 225/55 R17 97H:
Uniroyal : 1.373,67 euro
Michelin : 1.513,65euro

Iemand een idee trouwens van de prijs van een stalen velg voor de C5 en wieldoppen?