Citroen C5 club forum

Klopt, de gemiddelde startmotor zit zo ingebouwd dat je niet bij alle boutjes of moeren komt met een momentsleutel

Gisteren terug gekomen van vakantie!
4059 km,s probleem loos.
Wou ik toch even mededelen.
Grüß

Lekker man! En er is geen km bijgekomen op je teller

Dit snapte ik een paar dagen niet, maar het bleef knagen samen gaand met slapeloze nachten.
De km stand is nu 370500 +-.
Grüß

Helaas en toch weer niet, blijven we door rijden.
Het meisje wil een luxere auto voor de langere afstanden.
Voor 10.000 € koop ik geen shit van een ander.
Helaas is de voorste EGR klep overleden en ga voor de goedkoopste oplossing.
Maar rijden zullen we.
Grüß

Bekend dilemma! Bij mij is de stuurbekrachtigingsleiding aan vervanging toe. Nergens meer te krijgen voor ons model
Maarja nu een tweedehands upgrade kopen is echt geld wegsmijten met de huidige prijzen. De C4 cactus die ik eigenlijk zou willen; met advanced comfort Seats en hydraulische kussens worden met de week duurder.
Luxe probleem ik weet het maar wel jammer.

Aan een C5 Aircross ben ik nog niet toe. Ik vind hem niet echt mooi en lees toch wel veel problemen met dit model. De c5x ligt nog buiten mijn bereik qua prijs als je ook nog wat hobby auto’s wilt houden.

Als je de leiding demonteert, dan kan een hydrauliekboer er vast wel weer iets moois van maken.

Frans 99 schreef:Helaas en toch weer niet, blijven we door rijden.
Het meisje wil een luxere auto voor de langere afstanden.

Wat wil ze dan? Een Bentley??

Volvo

Een Bentley vind ik ook wel prettig, maar dan een wat oudere(Vind ik mooier).
Ook een oudere RR komt in aanmerking.
Maar het blijft bij de inmiddels een wat oudere C5 met een tof motorretje.
Grüß

henkie HDI schreef:Volvo

Een XC60 met -wat ze bij Volvo luchtvering noemen- zou nog wel een optie zijn
Kun je die niergordel thuis laten als je gaat rijden

H_H schreef:De C4 cactus die ik eigenlijk zou willen; met advanced comfort Seats en hydraulische kussens worden met de week duurder.

Tja , als dat door blijft zetten is het niet zo'n probleem, en anders schrijf je meer af ....
Ik rij al dik 2 jaar zonder echte afschrijving ( sterker nog , ik zou er vandaag de dag meer voor moeten betalen als ik een vergelijkbare zou zoeken ) , enkel met inruil betaal je ook de hoofdprijs voor een andere auto , dus beetje vestzak broekzak..... lekker oprijden, zeker als het een diesel betreft, daar lever je flink op in!

Rare tijden in 2'dehands autoland , en een nieuwe is bepaald ook niet gratis.
En dat elektrisch rijden opdringen is niet aan mij besteed

PS, het is echt een ontzettend fijne auto die cactus 2 , en bijzonder comfortabel !
Van alle troenen die ik heb gehad staat deze bijzonder hoog qua " fijnste voiture " ( voor wat ik van mijn auto verwacht , dat is voor iedereen anders uiteraard ) ...

Het punt is mede, dat je onder de 10.000€ niets meer redelijks koopt.
Daaronder ga ik de troep van een ander kopen en daar heb ik ook geen zin in.
Bij de C5 zijn inmiddels de bekende pijn puntjes opgelost.
Maar ik zal wat creatiever met reparaties moeten worden, en meer zelf moeten gaan doen. NFP
Distributieriem vervangen kost bij de dealert +- 1000€ en dat ga ik dus zelf doen.
En zal wat meer leidingen moeten laten maken, en hoe het erin zit maakt niet uit als het maar werkt.
En er zal wat meer kapot gaan, Maar na 379.000 gebruikt het nog steeds geen olie.
Daarom mag hij blijven.
Grüß

Ja het zijn keisterke motoren! En ik ben zelf inmiddels ook zover dat ik alternatieve oplossingen zoek voor die vermaledijde NFP. Maar er zijn ook onderdelen die je niet of nauwelijks kunt vervangen met creativiteit. Gelukkig ben ik die nog niet tegengekomen trouwens Ook bij mijn Xantia niet trouwens

Ik heb toen ik mijn C5 kocht de distributie en de waterpomp laten vervangen bij de dealer, ik zag daar echt tegen op.

Onlangs toen ik zelf mijn koppeling vervangen heb heb ik ook de distributie+waterpomp zelf gedaan.

Dat scheelt een goeie slok op een borrel en bovendien was het veel makkelijker dan ik vreesde.

Maw succes en gaat vast prima lukken.