Citroen C5 club forum

Harm van Beek schreef:Je hebt straks een handbak met 110 Chevaux? Moet zeker lukken....

Yep, ik zal m'n best gaan doen. Komend weekend staat er al weer een rit van Ede - Lommel (B) - Deventer - Bathmen - Ede op de planning. Volgende week kan ik dus al wel een beetje zien hoe het gaat.

Van dat ritje hoef jij nog niet te tanken, hoor...

Harm van Beek schreef:Van dat ritje hoef jij nog niet te tanken, hoor...

Daar ga ik ook wel van uit, maar het geeft al wel een aardig beeld qua verbruik denk ik zo.

pvanessen schreef:

Harm van Beek schreef:Van dat ritje hoef jij nog niet te tanken, hoor...

Daar ga ik ook wel van uit, maar het geeft al wel een aardig beeld qua verbruik denk ik zo.

Lijkt me nou eigenlijk net niet representatief: je rijdt dan anders dan normaal. Ik merk ook flink flink verschil tussen een rit Eindhoven - Groningen en de hele tank in Eindhoven en omstreken leeg rijden...

Maar het geeft je wel een richtgetal 8)

Klopt wat je zegt.

Daarom houd ik het ook gewoon bij, dan krijg je een redelijke uitmiddeling over de tijd..

R1200C schreef:

pvanessen schreef:

Harm van Beek schreef:Van dat ritje hoef jij nog niet te tanken, hoor...

Daar ga ik ook wel van uit, maar het geeft al wel een aardig beeld qua verbruik denk ik zo.

Lijkt me nou eigenlijk net niet representatief: je rijdt dan anders dan normaal. Ik merk ook flink flink verschil tussen een rit Eindhoven - Groningen en de hele tank in Eindhoven en omstreken leeg rijden...

Maar het geeft je wel een richtgetal 8)

Hmm, ik rij dagelijks 200 km snelweg en 5 km lokale wegen. Ik gok er op dat het een behoorlijk representatief beeld geeft.

Files zijn killing voor je verbruik...

eigenaardig, de phII drinkt (zuipt) nu een halve tot 1 liter minder sedert de vervanging van de EGR-klep en controle inspuiting, met airco op 20/22° en geen wijziging van baantype. hopelijk blijft het zo (als het probleem eindelijk opgelost raakt)

Harm van Beek schreef:Files zijn killing voor je verbruik...

Welke files, gewoon zorgen dat je om 7:30 op je werk bent (en dat voor een ambtenaar.....)

pvanessen schreef:

Harm van Beek schreef:Files zijn killing voor je verbruik...

Welke files, gewoon zorgen dat je om 7:30 op je werk bent (en dat voor een ambtenaar.....)

mja, is niet altijd mogelijk, wij moeten vaak naar klanten op afroep.

Zo vorig jaar es om 15u uit brugge vertrokken naar A'pen. ben om 18u30 toegekomen bij de klant in Deurne, was juist gesloten... (3u30 voor pakweg 130km) soit, dit gaat off-topic

pvanessen schreef:Welke files, gewoon zorgen dat je om 7:30 op je werk bent (en dat voor een ambtenaar.....)

<reken>16.00 - 9.00 = 5 uur </reken>

<reken>7:30 + 5.00 </reken>

KOLERE! Mag je dan om half een al weer naar huis???

R1200C schreef:

pvanessen schreef:Welke files, gewoon zorgen dat je om 7:30 op je werk bent (en dat voor een ambtenaar.....)

<reken>16.00 - 9.00 = 5 uur </reken>

<reken>7:30 + 5.00 </reken>

KOLERE! Mag je dan om half een al weer naar huis???

tsja, helaas ben ik een van die zeldzame exemplaren die echt werkt , ik ga meestal zo rond 17:30 weer naar huis.

Eigenlijk voor in het humor draadje maar hier nu ook van toepassing:

Een taxichauffeur pikt een Amerikaan op op Welschap (voor de niet Eindhovenaren onder jullie: Eindhoven Airport) en rijdt over de Boschdijk naar het centrum.

"On the right you see the Philips buildings"
"Impressive! How many people are working there?"
"Well, about half of them..."

R1200C schreef:Eigenlijk voor in het humor draadje maar hier nu ook van toepassing:

Een taxichauffeur pikt een Amerikaan op op Welschap (voor de niet Eindhovenaren onder jullie: Eindhoven Airport) en rijdt over de Boschdijk naar het centrum.

"On the right you see the Philips buildings"
"Impressive! How many people are working there?"
"Well, about half of them..."

On topic: wat was het verbruik van die taxi?

Twee liter gebakken lucht per kilometer zwets