Citroen C5 club forum

Zou die Pool van het eerste filmpje het voor het eerst doen?
Wij zouden toch de aftapplug weer monteren alvorens de peilbuis te demonteren.

GW-tje, een prima filmpje waar je toch kan zien dat de monteur zeer veel kennis van zaken heeft hoe die met de bak omgaat, respect.
Dat voor een poolse expert moet ik toch zeggen dat er heus wel zeer goeie tussen zitten, de bak met een zelfgemaakte steun op de werkbank vast, tegelijk kan hij hem draaien naar behoefte, nee nogmaals heb vroeger ook met poolse machinisten gevaren en dat waren toch wel vaklui!!
Dat in het verleden ook gezien in Bratislava en Gjorg bij Citroen die toch wel van wanten weten en een prima stukje vakwerk kunnen leveren.
Of de schade die hij gevonden had enkel door de olie komt weet ik niet, was wel erg zwart wat er uit kwam.

Nog niet zo lang geleden bij Johan Oldenhage langs geweest om de Aisin6 te laten spoelen. Niks dan lof over de service en de behandeling!: hij schakelt nu een stuk beter (1e spoeling bij 152.000km); grijpt sneller aan, schakelt soepelder op en schokt nauwelijks nog bij uitlopen. De rit meer dan waard!

Mijn C5 verkocht hebbende nu ik in Luton woonachtig ben en nu in het bezit van een Volvo V70 T5 SE met zeer jonge mijlen erop (115K) en net een MOT gedaan zonder enige mankementen.
Hier zit in een Aisin AF 33 (AW55-50/51 SN) met 5 versnellingen maar denk toch dat ik de auto zodra in Nederland ook maar een afspraak maken met Johan voor een spoeling.
Niet dat hij slecht schakelt maar preventive is ook wat en als de auto met bouwjaar 2003 denk ik maar zo dat hij nog nooit gespoeld is.
Moet erbij zeggen dat met de 250 HP die ik nu heb en de stoelen van deze voiture de C5 in het verschied raakt want echt missen doe ik hem niet, jammer maar waar.
Alleen aan de andere kant van de weg rijden is wennen, verder een rustige rechter voet hebben anders kost dat gelijk boetes wegens 1-2 km hard rijden!! (en dat is duur £100,00)

Zeker verstandig denk ik!
Kun je daar niet laten spoelen?

En inderdaad zo'n T5 is heerlijk

Hier in de buurt nog geen gevonden, buitendat de prijzen hier in een garage zijn torenhoog vandaar dat ik met Haynes en een goeie uitlezer mezelf bedien, het heeft zich al betaald die investering.
Aan de andere kant vertrouwen is ook een feit en dat heb ik wel in Johan maar niet direct hier, was met de MOT al een lachertje.
En de T5 rijdt heerlijk soms op de snelweg even intrappen en dan brult dat los daar voorin, van 0 tot 100 km in knap 6,5 sec, toch niet slecht en ach de vering wordt weer gecompenseerd denk ik maar

Is jouw Aisin van dezelfde aansluitingen voorzien als de Aisin 6?

GJO voert die spoeling uit via de plek waar normaliter de oliekoeler zit. Daar heeft hij een speciale adapter voor laten maken.
Maar als die aansluiting bij jouw Aisin anders is, lukt dat niet.
Oftewel, vooraf wel even goed (laten) checken.

Groet,
JW

Hi JW, ik zou het niet weten waar en hoe maar heb dit met Johan vorig jaar al doorgenomen en hij zegt een adapter ervoor te hebben, dus Nw Vennep wordt mijn volgende rit als ik die kant op kom.
Of deze een filter aan de buitenkant heft waar ik zo bij kan weet ik niet, moet ik het boek op na slaan.
Heb geen extra radiator gevonden tot nu toe dus denk dat het een keeling aan de buitenkant van de bak zit.
op het volvo forum kon niemend mij een antwoord erop geven dus ik zal Haynes nog maar eens doorlezen als ik de tijd ervoor heb.
Nogmaals volgens Johan is het geen problem, hij heft alle adapters dus dat komt wel goed.

Zó ziet die oliekoeler/warmtewisselaar op de Aisin 6 er uit:
Die haalt GJO er af, daarvoor in de plaats komt die adapter.

Maar als JO zegt dat hij ook voor jouw bak een adapter heeft, wie ben ik dan om daaraan te twijfelen

Groet,
JW

Nou, ik heb eens even lopen zoeken maar kan geen koeler vinden, misschien loopt er ergens nog een lijn naar een koeler buitenop, heb hem nog niet gevonden.
Wel weet ik dat er in mijn AF33 AW55-50/51SN een filter zit, waar precise nog geen idee, aan de vorm te zien ergens ingebouwd.
Er zit net als de Aisin voor de ph1 een plaat onder waar alle hydrauliek inzit, kan zijn dat daar ook het filter ingebouwd zit.
Maar zodra ik alles uitgevonden heb in deze Zweed dan kom ik erop terug. Het is meer gecompliceerd dan de C5.

Ik ga 10 Juni met mijn C4 Picasso met al4, ik ben benieuwd.
Ik heb geen klachten, heel af en toe een bonkje als ik hem van P naar D zet, maar meestal is dit als ik ergens schuin ben opgereden en dan in P zet, lijkt wel of er dan veel druk op staat op de bak ofiets.
Schakelen gaat vloeiend, maar ik heb geen historie van de automaat, wel van het onderhoud van de auto.

Alweer een tijd geleden dat ik hier was maar volg alles nog steeds mee.
Na alweer bijna 6 mnd rijdende in deze Volvo V70 T5 moet ik inruimen dat het een heerlijke auto is om mee te rijden, doet voor de C5 (ondanks de vering) niet onder daar de stoelen van een Volvo bijzonder comfortabel zijn.
Om terug te komen op het versnellingsbak gebeuren, bij mij zit er een AISIN 5 speed AW50-50/51 in en lezende in Haynesboek 4263 voor deze auto wordt er geen word gerept over een koeler laat staan een filter. Hier wordt alleen vermeld dat als de olie in de bak te warm wordt er een signaal lampje aan gaat op het dashboard indicatinthat the oil has been over 150 graden celcius voor een periode maar dit gebeurt alleen als de Volvo als Taxi benut wordt of als sleep auto van een ander vehicle. Het lampje kan ook niet uit gedaan worden bij het te resetten maar alleen door Volvo garage met special equipement. Het is de TCM van de bak die dit doet waar je normaal gesproken geen toegang tot heb met de apparatuur die wij als niet zijnde Volvo garage kunnen kopen.
Geen woord over een koeler / filter ook niet wanneer de olie vervangen zou moeten worden dus dat laatste is iets zoals bij Citroen gewoon doen.
Verder rijdt het prima en is soms goed dat er zoveel pk in zitten (250) maar niet te vaak doen want de draaikolk in de tank wordt wel duidelijker, naald zie je naar beneden gaan als je te lang de rechtervoet op het gas houd. Doe je normaal zit ik rond de 1ltr op 10km dus voor deze auto gaat dat goed.
Zodra ik in Nw Vennep geweest ben voor het spoelen / verversen kom ik hier op terug,

Vandaag was de dag dat mijn AL4 bak gespoeld werd, geen overbodige luxe.
Zwarte vloeistof eruit en mooie rode erin, de bak werd gelijk geupdate en het motormangement van de auto ook.
Brian heeft het gedaan, wat een vakman en bereid om het verhaal voor de zoveelste keer uitgebreid uit te leggen aan mij.

Ook heeft hij de luchtbalgen bekeken toen mijn wagen weer met de bandjes op de grond stond, deze kunnen weleens van de plaats schieten.

Brian heeft gelijk gekeurd dus ook weer een apk-tje, wat een complimenten kreeg ik op mijn auto, wat een mooie nette, complete wagen, ik wist niet wat er gebeurde wat een passie voor het vak en ons geliefde merk Citroën

Ik had in mijn enthausiasme met fotograferen met me nieuwe shirt tegen iets aangelopen, shirt onder de olie, ik had niets gemerkt totdat ik in wilde stappen en Brian riep wacht even je shirt is vies ik zal er even een stoelhoes omdoen, anders word je bekleding vies, wat een service..

Op weg naar huis merkte ik een waanzinnig verschil, ik heb een compleet andere wagen kwa schakel en rijgedrag, het is een uitgave maar zeker niet te duur, voor het comfort wat je ervoor krijgt.


Ik kan alleen maar zeggen tegen mensen die twijfelen, DOEN!
@JW, heb je toevallig voor mij de citodocs van de AL4, zodat ik deze kan bekijken, het heeft mij zo enthausiast gemaakt dat ik graag wat meer er over zou willen weten.

Ik kan geen foto plaatsen is te groot en doe dit via de iPad.

Ik ben nu een dikke drie weken verder, wat een verschil is er te merken.
Het overschakelen van één naar twee met een koude bak/motor gaat geweldig, als de wagen warm is voel je het schakelen nauwelijks.
Bonken, stotteren dit behoord tot het verleden , ik was zo enthousiast geworden van het topic dat hierover geschreven is dat ik heb besloten om het te laten doen, ik heb er dan ook geen moment spijt van .

Het lijkt ook wel of de wagen zuiniger is, kan dit te maken hebben met de updates van de software

Ieder een fijn weekend.

Balido schreef:Nog niet zo lang geleden bij Johan Oldenhage langs geweest om de Aisin6 te laten spoelen. Niks dan lof over de service en de behandeling!: hij schakelt nu een stuk beter (1e spoeling bij 152.000km); grijpt sneller aan, schakelt soepelder op en schokt nauwelijks nog bij uitlopen. De rit meer dan waard!

Wat kost tegenwoordig een spoel beurt van een Aisin6 bak bij Johan?