Citroen C5 club forum

Altijd leuk om een gezicht bij iemand te kunnen plaatsen.
Geen merkbaar verschil maar ben wel blij dat ik het heb laten doen.

Vandaag heeft onze dame een spoelbeurt gekregen en ben na afloop binnendoor teruggereden. Ik ben zeer tevreden over het resultaat Zelf vind ik de wagen stiller en nog rustiger/soepeler schakelen.
Nu nog even het eindoordeel afwachten van de directrice wat ze vind van ons slagschip met de nieuwe KPH en het chromen ringetje op de radio.

GJO en bedankt.

Weer één om op de weg te spotten !

Het wiel opnieuw uitvinden, sommige doen dat graag..

Lees deze uitnodiging van het C6 genootschap.

Amici,
=====================
De technische commissie is bezig met de voorbereiding voor de Technische Meeting op 2 november 2013
bij het Centre C6/Autobedrijf Gert de Jong in Aalsmeer.

Onderwerpen (voorlopig):
Het verversen van de automaatbak.
Citroen propageert officieel geen vervanging van de olie.
Maar vele klachten over de versnellingsbak plus de positieve resultaten van gehele of gedeeltelijk verversing
vragen om een verdere beoordeling van nut en noodzaak.
Ter plekke zal een C6 worden ververst middels een splinternieuw “dialyse-apparaat”.
Hiervoor wordt een 3.0 diesel uit 2010 gebruikt waar ca 60.000 km mee is gereden.
Van deze auto is recent een (tamelijk zwart) oliemonster opgestuurd ter analyse.
Mede aan de hand van de analyseresultaten zal worden besproken of er een gewenst km-interval is waarbij de olie uit de bak van een C6 ververst zou moeten worden.
Ervaringen van C6 rijders zijn hiervoor zeer welkom.


(Ervaringen te over zou ik zeggen, hier en op CF. En wat betreft het bepalen van gewenste km-interval... hebben we ook al gedaan)

Overigens is zijn mijn collega's toch snel "om", een half jaar geleden stelde een klant van mij die wilde spoelen de volgende vraag en kreeg het volgende antwoord:

beste heer, mevrouw.
Ik lees op het citroen-forum veel over het verversen van de olie van de versnellingsbak. Nu heb ik zelf een Citroen C6. Alle klachten die worden beschreven heb ik ook. Ik wil graag een afspraak maken bij de betreffende garage, maar ben erg benieuwd naar uw kijk op de zaak. U staat ook goed aangeschreven.
Mvg,

...................

Wij zijn erg terughoudend geworden om allerlei fora’s te onderhouden en of te bezoeken omdat er erg veel verhalen de ronde gaan die geen of verkeerde technisch onderbouwde verhalen hebben.

Wij hebben heel veel contact mbt onderzoeken van olie kwaliteit met TOTAL Nederland.
Ik heb een lezing gegeven voor de C6 club afgelopen jaar over olie kwaliteit en de onderzoeken mbt de automaatbakolie. Ook heeft TOTAL daar een toelichting van onderzoeken op gegeven.
De conclusie is duidelijk, spoelen van de bak is alleen nog een uiterst middel om olie uit de bak te krijgen die vervuild is van slijtage.
Tijdens spoelen is er grote kans op loskomen van deeltjes in de bak die zich elders weer gaan plaatsen, ook op plekken waar je het niet wilt hebben, met gevolg dat er storingen kunnen optreden die ernstig zijn.
Ook weten wij inmiddels dat bij het spoelen van de bakken er een olie wordt gebruikt die niet aan de specificaties voldoen van Citroën. Deze zijn vaak niet te mengen of geven problemen bij het mengen later.
Het uiteindelijke advies is voorkomen van problemen door het regelmatig verversen van de olie, regelmatig is elke 60.000 km. Verversen betekend wel dat er maar 4 liter uit de bak gehaald kan worden dmv aftappen. In de bak zit ongeveer 7 liter olie totaal. De laatste 3 liter is niet af te tappen. Door het verversen blijven vervuilde grove delen die bezonken zijn gewoon zitten waar ze zijn en gaan niet wandelen door de bak.
Als je dit elke 60.000 km doet blijft de olie in goede conditie zoals wij nu zien uit de resultaten.
Olie van de bak is ook niet te vergelijken met b.v. motorolie, bij motorolie is het juist de bedoeling dat deeltjes zwevend worden gehouden en opgevangen worden in het oliefilter, een automaat heeft dus geen filter en kan dit dus niet. Vandaar dat het olie systeem volledig anders is.
Ons advies is elke keer bij problemen, monster nemen, deze laten onderzoeken en adh daarvan een advies geven ongeacht de km stand.

Mochten en nog vragen zijn hoor ik het graag.


Met vriendelijke groet,


voortschrijdend inzicht zeg maar...

Ach je kan natuurlijk gaan en dan ervaringsdeskundigheid vragen stellen waar jullie het antwoord al op hebben is wel erg leuk om dan de reacties te horen.
Of je gaat er naar toe en laat hem eerst zijn verhaal vertellen en vertel jij dat jullie het al een jaar of twee doen.

Heeft een automaatbak geen filter.
Idd een opmerkelijke omslag. Idd voortschrijdend inzicht.
Maar wie heeft dat inzicht gegeven. Een forum?

Als het een filter heeft....zou je deze moeten verversen.... Toch
Uiteindelijk, wat ik lees ..."tamelijk zwart en analyse." Waarom?

Wel weer humor van de conculega.

Als ik het goed lees, zeggen ze eigenlijk dat bakken spoelen niet de beste manier is.

Ik krijg een beetje een flashback. Vroeger toen ik nog schilder was (24 jaar geleden)
Moesten we ineens deuren schilderen met een roller
Plafonds deden we al, maar deuren? Dat kan toch niet? Een heleboel schilders waren lange tijd tegen de draad in. Zoiets als "soep eten met een vork gaat toch niet? "
En dan korte tijd later draaien ze 180 graden en hebben ineens een andere mening.

Zo lijkt het hier ook te gaan. Volhouden dat het waardeloos is om vervolgens de boel de hemel in te prijzen. Dat schept vertrouwen

NOT

Laat ik het houden bij: "als Johan het C6-genootschap van de juiste informatie voorziet is er een wereld gewonnen"...

Ik schilder een deur nog met de kwast. Als je goed kan schilderen met een kwast is alleen spuiten een betere optie voor een strakker resultaat.
Maar de essentie vernieuwing en voortschrijdend inzicht levert altijd weerstand op, soms terecht soms ook niet.

Met de gedachtegang deels verversen is beter dan spoelen: Zolang je met olie spoelt is het risico op loskomen van klonters mijn inziens even groot dan een deel verversen.

[offtopic]

chathanky schreef:Ik schilder een deur nog met de kwast. Als je goed kan schilderen met een kwast is alleen spuiten een betere optie voor een strakker resultaat.

De roller geeft misschien geen beter resultaat, maar het gaat wel sneller (en soms gemakkelijker)[/offtopic]

Ik ben geen techneut, maar mijn gevoel zegt dat een keer nieuwe olie in de versnellingsbak beter is dan met de oude door te blijven rijden. En dan is het mi beter om alle oude olie er uit te spoelen dan om een deel te laten zitten (met de 'troep') en daar schone olie bij te gieten.....

chathanky schreef:Met de gedachtegang deels verversen is beter dan spoelen: Zolang je met olie spoelt is het risico op loskomen van klonters mijn inziens even groot dan een deel verversen.

Als je bang bent voor klonters dan heb je de oude olie al te lang in de bak laten zitten !

imho....

http://www.nu.nl/economie/3628515/volks ... terug.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hier ook een vervanging van de olie.
Reden? Mogelijke gevolgen dat al blijkbaar iets mis is met de olie en de meeste bakken al aardig wat kilometers achter de kiezen hebben?

Kan JO eigenlijk ook andere auto's dan Citroen flushen? Het ziet er naar uit dan onze 2e auto een heel eng Duits merk gaat worden (Opel..) met een Italiaanse diesel waarbij ook de Aisin 6 bak is gebruikt. Spoelbeurtje lijkt me dan een fijne start en behoud voor de automaat.