Citroen C5 club forum

Ik vind die winterbanden discussie wel leuk. Bij mij op het werk heeft hij ook plaatsgevonden. Zeker omdat de laatste paar winters toch echt behoorlijke perioden met veel sneeuw en narigheid met zich mee brachten. Omdat we voor veiligheid gaan is besloten dat de auto's allemaal winterbanden in het leasecontract krijgen en dus is dat afgelopen winter voor het eerst 'getest'. het gaat om service auto's (Berlingo's en Jumpy's) en het verschil is groter dan men had verwacht. Vooral in de al eerder genoemde zware omstandigheden op klinkerweggetjes en bruggetjes in Amsterdam merk je het verschil goed.

Uit eigen ervaring kan ik melden dat ik vorig jaar wat laat winterbanden gevonden had voor de C5 en dus wat langer rondreed op het zomerspul. Ik heb ze in een garage binnen gewisseld en moest daar dus heen glibberen en weer over dezelfde weg terug. Wat een verschil!!! Niet meer zijwaarts glijden en doorslippen en ik rij dan echt niet hard! Nu denk ik ook wel dat het meespeelt dat ik echt waardeloze zomerbanden om de voorwielen heb, die kreeg ik bij aflevering. Zal eens naar het merk kijken, want dat is me even ontschoten. Binnenkort maar weer eens wisselen.

Ik rij al enkele jaren met winterbanden. Ik wil niets anders meer in de winter omdat ze echt een verschil maken met zomerbanden. Ik had enkele jaren geleden een VW kever en die hebben echt een remweg van een jumbojet gecombineerd met de wegligging van een pogostick . Ik heb toen uit pure zelfbescherming winterbanden gekocht en merkte meteen dat bij een nat wegdek mijn kansen om te overleven waren toegenomen, de kever vertraagde zowaar. Ik vergeet nooit meer het gezicht van die man in de BMW achter mij toen hij bijna achterin reed omdat ik afremde voor een rotonde. sindsdien in de winter winterbanden en geen onbekende merken meer.
Je hebt maar een A4tje contact met de weg in een auto (ook in een C5).

jvb045 schreef:Ik heb toen uit pure zelfbescherming winterbanden gekocht en merkte meteen dat bij een nat wegdek mijn kansen om te overleven waren toegenomen, de kever vertraagde zowaar.

Ik denk dat dit effect toch echt tussen de oren zat; je had nog steeds dezelfde trommelremmen.

Dus, ik vraag maar eens wat, met trommelremmen maakt het soort band niet uit?

Nee, hoor....de trommelremmen remmen toch de motor af?

Ik heb geen flauw idee. Zou zo maar kunnen.

Het ligt er natuurlijk maar net aan wat beperkend is voor het remmen: Als je remmen hebt die niet in staat zijn je banden te blokkeren werken nieuwe banden natuurlijk niet.
Als je remmen je banden al laten slippen bij de minste aanraking zouden nieuwe banden weleens kunnen helpen.

Banden die blokkeren bij remmen
Rijd je soms zonder ABS

Ja natuurlijk rijd ik zonder ABS.




En we dwaalden wat af naar een kever...
(bovendien blokkeren ook bij ABS de banden als je te hard remt zoals je weet, dat daarna de elektronica de rem lost is een ander verhaal).

sorry was even afwezig maar de kever had voor schijfremmen en kon zeker wel de wielen blokkeren, de banden michelin 155SR80/15 zorgde voor snel blokkerende wielen. met de winterbanden van vredestein ging het me aanmerkelijk beter af ook had de auto minder te neiging uit de bocht te glijden (motor licht achterin). maar tuusen de oren kan het niet zitten want daar zit volgens mij niks.

dat is nu de eeuwige discussie tussen de pro wb rijders en de anti..

Heb net gisteren van mijn schoonzoon voor een vriendenprijsje 4 winterbanden + velgen gekocht. Heb ze nooit willen hebben maar sinds mijn vrouw ze gebruikt en enthousiast is toch maar gedaan.

Ik snap die eeuwige emotie op dit vlak echt niet. Er zijn tests genoeg die aantonen dat in winterse omstandigheden je remweg en grip behoorlijk beter zijn met een winterband. Ook is er bekend dat zomerbanden steeds beter worden en in natte omstandigheden wellicht beter presteren dan winterbanden.
Dus voor water hoef je het niet te doen, voor sneeuw en ijs scheelt het. Het betekent niet dat je net zo rijdt als op droog wegdek, je moet blijven opletten.

Er stond afgelopen zaterdag een aardig stukje in VK magazine. Er werd gerefereerd naar een artikel 4 jaar geleden dat winterbanden vooral marketing waren muv die paar winterse dagen. Echter 4 jaar later waren er toch een paar gewijzigde omstandigheden. Om te beginnen 2 strenge winters natuurlijk.

Maar toch vooral dat zomerbanden steeds minder all round worden. En dus in de winter slechter performen (onder druk van verbruik en en slijtvastheid), iets wat we hier ook al gemerkt hadden met de primacy HP tov de primacy. Tevens dat de nadelen van de winterbanden bij nat minder groot waren geworden. En dus dat de balans in de witner nu vaker uitsloeg naar winterbanden.

En dus of we het nu leuk vinden of niet (want deels is dit natuurlijk ook het belang van de bandenfabrikanten), winter en zomerbanden groeien verder uit elkaar en dus is er meer reden om winterbanden te kiezen. Het oordeel was dus van nee tenzij veranderd in ja behalve.

(En erbij een verzuchting van jammer, want winterbanden zijn duurder in operatie omdat ze niet tot 2mm afgereden kunnen worden.)