Citroen C5 club forum

Duidelijk

Duidelijk plaatje.
Waar komt die brandstof in de bakken vandaan eigenlijk.
Opvallend dat er bij de ene bak veel lood zit en de andere weer niet.

Zijn dat de twee uitersten?

Dus? 100000 km dan vervangen?

Leuk filmpje over de werking van de AL4, met advies oliecontrole om de , volgens mij 68000 mijlen,

Goed voor je Frans trouwens..

http://www.youtube.com/watch?v=jAr7e4HtzXU

Erg mooi!

Inderdaad erg leuk instructief filmpje en ook gemonteerd in een mooie auto .
En ja hoor op 13 min 33 sec: "Lubrifié pour vie". Maar wel het niveau regelmatig checken.

Adri

chathanky schreef:Waar komt die brandstof in de bakken vandaan eigenlijk.

Dat vraag ik mij ook af

chathanky schreef:Voor de AM6 zijn modificatiesetjes die de zwakheden oplossen van het AM6 brein.

Kleine correctie:
Dat zijn revisiesetjes, en geen modificatiesetjes.

Was van de sterk vervuilde stalen de kleur maatgevend voor de staat van de olie?

Als dat zo is dan zou je toch bijna een peilglaasje in de bak willen maken...

mijn vorige automaat een GE4t had een peilstok en in die 120000 km die er mee heb gereden werd t daar steeds bruiner en wateriger(dunner) maar volgens de dealer niet te doen zo'n bak reinigen en al dat.. "Lubrifié pour vie" maar dan op zijn japans.....nou aleen als het leven max 300000 km is.....nog niet slecht trouwens... maar goed de dame mag de 30e effe bij J.O. aan het klisma machien

Kleine update vanuit Nieuw-Vennep

Het spoelen gaat maar door, nog steeds veel Citroenen, C4, C5 en ook veel C6. Laatste tijd ook aanloop vanuit Duitsland.

Concurrenten zitten niet stil, afgelopen week werd ik gebeld door een grote equipement leverancier of ze m'n adapters even mochten bekijken, want ze kwamen er niet helemaal uit met de bakken van de franse auto's.
Veel equipement leveranciers hebben nu een spoelapparaat in het leveringsgamma zitten. Krijg daarover veel vragen uit het land, "heb u filmpje gezien… hoe gaat dat, hoe werkt dat, kost dat.."

Ook afgelopen week een workshop gegeven, leuk om te doen!

Maand geleden, de meeste van jullie weten het wel, op een uitnodiging vanuit Jordanië ingegaan. Daar wilde ze ook graag het spoelen leren en zij hebben mij geleerd hoe een AL4 te reviseren, was een mooi avontuur!

Ondertussen hebben we een schat van kennis opgebouwd. Niet alleen voor de AL4 bakken, maar ook zeker voor de AM6 bakken. Die bakken zijn nog gevoeliger voor onderhoud dan we dachten.
Van de AM6 ondertussen een aantal keren het brein vervangen. Dat zit weer anders in elkaar dan het brein van de AL4. Speciaal gereedschap besteld om dat brein te kunnen repareren.

Ik begin het bijna jammer te vinden dat ik geen automaatbak heb...

Mooi zo, Johan

Altijd goed om wat van elkaar te leren toch? En dapper dat jezelf in je eigen keuken laat kijken.

Binnenkort maar eens denken over het patenteren misschien. Niet voor eigen gewin maar voor misbruik van jou ontwikkelingen.
Hoewel je waarschijnlijk niet veel mis gaat lopen aan spoelklanten uit Jordanie.

Oldenhage schreef:Kleine update vanuit Nieuw-Vennep
......
Van de AM6 ondertussen een aantal keren het brein vervangen. Dat zit weer anders in elkaar dan het brein van de AL4. Speciaal gereedschap besteld om dat brein te kunnen repareren.

Daar ben ik heeeeel benieuwd naar
Ik merk bij mijn bak dat hij af en toe weer wat schokt en wat nukkig is bij het schakelen. Dat doet 'ie met name als de bak nog koud is. Eenmaal warm doet 'ie het prima.
Ik hou het er op dat dit in z'n brein zit, een schoonmaakbeurt/revisie daarvan zou dan de remedie kunnen zijn.
Ben dus benieuwd naar het vervolg hier op, ik hou me aanbevolen

Groet,
JW