Citroen C5 club forum

Mijn eerste actie is tegenwoordig een bandenturk (tja, istie nou eenmaal, dus noem ik hem bandenturk in plaats van bandenboer) bellen of ie wat heeft liggen in de juiste maat.
Dan heb ik voor 6 of 7 tientjes een paar nette banden waar die draadjes net afgesleten zijn.

Dat is gewoon een kwestie van wat ie heeft. Eerste keer kon hij niet balanceren. Tweede keer had hij een paar Conti Sportcontact liggen.
Die liggen nu dus achterop.

Giessenburger schreef: Is het niet zo dat de C5 aan een loadindex T genoeg heeft?

Loadindex 94, Snelheid H of hoger (V).


T is een te lage snelheidsindex voor de C5.

waar de draadjes net van af zijn tweede hands

banden koop ik alleen nieuw, met 2e hands weet je maar nooit wat ermee gebeurd is

Inderdaad: tweedehands met nog ca. 6 à 7 mm.

EW schreef:

Giessenburger schreef: Is het niet zo dat de C5 aan een loadindex T genoeg heeft?

Loadindex 94, Snelheid H of hoger (V).


T is een te lage snelheidsindex voor de C5.

op de ph2 lag al W en die zou ik dan ook maar aanhouden....

ik moet Robbert wel gelijk geven, je gaat toch geen 2de hands banden op je C5 leggen

ik wil niemand persoonlijk aanvallen (dus ik hoop dat mijn opmerking ook niet zo opgevat wordt)

van de michelin HP op mijn C5 ben zoals reeds elders gezegd weinig onder de indruk...
maar als die goed zouden zijn zou ik ze zo weer kopen..
ik wist dat toen ik de C5 kocht dat er 225/55/17 op ligt en dat die niet goedkoop zijn..
waarom wil iemand een grote auto rijden en dan besparen op zoiets als banden

Robbert schreef: Als ik weer prive zou rijden (en betalen) denk ik dat het geen Michelins zouden worden

een stomme vraag

als jij nokians beter vindt dan laat je die toch erop leggen ook al is de auto in de lease...

Waarom zou je goede banden "vernietigen" als je er ook nog twee jaar prima op kunt rondrijden?


Ook bij nieuwe banden kun je maar zo tegen iets raars als een carcasbreuk oplopen.

[

tja ieder zijn mening...

Giessenburger schreef:Nokian, dacht dat het meer in de hoek van Toyo etc zat

Hohoho,

Toyo mag je niet kwalificeren als een slechte band.

Ik weet niet hoe ze het op een C5 doen, maar na veel bandenproblemen (balanceren/grip/slijtage) met mijn MX5 kreeg ik vanuit Amerika het advies om Toyo te monteren en dat bleek een goede raad.
Het was de de eerste band die goed uit te balanceren was en beter voldeed als al het andere Europeesche spul wat ik geprobeerd had.
Tijdens een bezoek aan Amerika bleek inderdaad dat veel MX5 waren voorzien van Toyo.

Als je een keer in Finland komt zul je zien dat de helft van de auto's daar op Gislaved of Nokian rijdt en de omstandigheden zijn in Finland heel wat slechter als hier.

Roman schreef:

tja ieder zijn mening...

En je vrouw rijdt één van de achterbanden met nog 2,5mm profiel lek.
De kinderen hadden net alledrie nieuwe schoenen nodig gehad en gekregen....



Als dan de keuze is tussen een vaag merk nieuwe band of voor nog minder geld een gebruikte A-merk band....

dan komen er minstens 2 nieuwe banden op...

als mijn banden richting vervangen gaan, worden ze ingecalculeerd...
net als schoenen voor de kids etc etc..

Tja, maar ik kan niet in één maand 400 euro extra erdoor jassen.

Een maand later (ingecalculeerd) was het goed gegaan. Ze reed alleen lek dus ik moest wat. En dan monteer ik liever wat fatsoenlijks dan dat ik glijrommel monteer. (okee: ET zal het er niet mee eens zijn want het zijn conti's)

tja .... ik kan alleen voor mijzelf spreken..

Precies. en ik heb financieel geen spek op de botten dus moet alles van de lopende rekening komen.

maarja als mijn vrouw de band van haar c1 lek rijdt .. die kosten 3x niks in vergelijking met mijn C5