Citroen C5 club forum

Ik zag het al een keer eerder voorbij komen dat het bij iemand anders vaak gebeurde, maar bij onze C5 heeft de kachelmodule rechts bij de passagier het voor de 3e keer begeven ( in iets van een jaar).

Spanning doorgemeten> gewoon 14.3V bij draaiende motor, onze andere C5 staat hoger (14.5 volt) en daar doet de module het al sinds we hem hebben ( 2008). Lijkt me niet hier aan te liggen.

We hebben gebruikte modules van de sloop a 15 per stuk gekocht, nu de 3e keer een nieuwe uit China besteld ( 16 euro), als deze het weer begeeft weet ik het ook niet! Begin het zat te worden, nu al 46 euro kwijt voor zon prutding en veel te vaak op straat/op de sloop gelegen om dat ding in of uit te bouwen.

Ik begrijp dat je de MOSFET zelf kan vervangen, het solderen ziet er erg makkelijk uit, klopt het dat ik STP80NF55-08 nodig heb voor deze kachelweerstand :
http://i50.tinypic.com/11vqijl.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Dan bestel ik er gelijk 1 of 2, en ga gelijk bij 1 van de 3 oude weerstandjes dat ding vervangen. 3-4 euro is toch veel goedkoper dan elke keer weer 15-16 euro voor zo'n hele module te betalen.

Ja dat klopt, Conrad verkoopt ze ook.

Dank, ik kan het product op Conrad niet vinden, wel bij Farnell of Mouser, het bedrijf waar ik werk bestelt wel eens elektrische componenten van die sites, zal wel 2 stuks STP80NF55-08 bij de eerstvolgende bestelling bijvoegen .

Ik heb nog een originele zgan module liggen bij de dealer vandaan. Teab maar voor 16eur gaat ie bij het vulles

Nu niet nodig, we hebben 2 werkende en 3 kapotte modules ( waarbij de 2 werkende in de C5's zitten), ik wil de kapotte modules weer maken zodat we een reserve hebben voor als hij het weer begeeft.

Bij de dealer vandaan, wow? Voor de prijs van 10 van die modules van de dealer heb je een complete C5. Gewoon voor 16 euro van Aliexpress halen ( als ik dat eerder wist had ik nooit gebruikte modules van de sloop zitten kopen) of zelf de MOSFET vervangen .

probeer eens de aanjager vol aan te zetten.
Verplaats dan de luchtstroom met de toetsen
begin onder => voelen of er lucht onder bij de voeten blaast
midden => voel bij de roosters
boven => voel bij de voorruit

Zo krijg je een idee of de verdeelklep werkt.

snowdog schreef:
Bij de dealer vandaan, wow? Voor de prijs van 10 van die modules van de dealer heb je een complete C5. Gewoon voor 16 euro van Aliexpress halen ( als ik dat eerder wist had ik nooit gebruikte modules van de sloop zitten kopen) of zelf de MOSFET vervangen .

Ik ben ook dol op alles zo goedkoop mogelijk bemachtigen, maar toen ik midden in de winter plotseling geen verwarming meer had ben ik toch naar de dealer gegaan. 3 weken wachten op Aliexpress is niet altijd een optie.

Het lijkt erop dat de kachelmodule in mijn C5 overleden is, de aanjager doet het niet.
Zie de "blaadjes" op het display wel oplopen als ik aan de knop draai, maar er gebeurt niets.
Ik neem aan dat de module hetzelfde is voor een Ph1 en 2 ?
Zit me suf te zoeken op service.citroen, kan iemand mij vertellen onder welk hoofdstuk dit zit ?

Ik ga uiteraard een nieuwe bestellen, maar een gebruikte zou prima zijn ter overbrugging.
Als iemand zo een ding heeft liggen en er van af wil, dan kom ik deze graag ophalen.

Ik neem aan dat de module hetzelfde is voor een Ph1 en 2 ?
dat zijn niet dezelfde

Ok, niet hetzelfde dus.
Heeft een Ph2 ook een dergelijke module en zit die op dezeflde plek als bij een Ph1 ?
Zag een topic voorbij komen met foto's, van een Ph1, daar zit de module onder de bekleding van het dashboard aan de bijrijders kant.

Ik kan een dergelijk onderdeel niet terug vinden op Service.Citroen.
O ja, de zekering F11 (40A), aanjager/airco onder de motorkap heb al gecontroleerd, die is heel.

ik dacht dat die op de motor zit , boven de pedalen

Kachelmotor gaat dus via de kant van de pedalen eruit.

Zojuis uitgelezen, geen foutmeldingen bij airco.
Bij "status sensoren en aanjager" zie ik de spanning oplopen bij "voedingsspanning" aanjager, van 1,3v bij min. naar 10v bij max.
Bij regel orgaan test van de aanjager gebeurt er niets.

heb je al is na de stekker gezien die durft ook al is inbranden

Die regelorgaantest aanjagermotor heb je wel uitgevoerd bij draaiende motor?

Volgens D4EAAPP0 Handelingen in de werkplaats : Ventilatie/verwarming zou dat moeten opleveren:

Uitvoeren van 2 cycli in 16 seconden. (1 cyclus = 1 keer oplopende aanjagersnelheid + 1 keer afnemende aanjagersnelheid)
Melding: Controleer de 2 progressief oplopende en aflopende cycli van de aanjagersnelheid

Bij mij deed de fan het ook een keer niet.
De oorzaak was toen dat er water naar binnen gekomen was via de opening onder de paravaan, daardoor was de beveiliging geactiveerd.
Ik heb toen het pollenfilter er uitgehaald, dat helemaal doorweekt was, en het zaakje daar drooggemaakt.
En uiteraard ook de afvoeren van de paravaanbak doorgeprikt

Groet,
JW

willy4 schreef:heb je al is na de stekker gezien die durft ook al is inbranden

Zie ook pagina 34 en volgende van dit draadje

Als de fan er toch onverhoopt uit moet, zal de dash gesloopt moeten worden

Groet,
JW