probleem met vering

Bericht door **filip** » 26 nov 2009 23:03

Ik begin zo het gevoel te krijgen dat er weldegelijk een produktiefout is?
Ga het morgen ook eens aan mijn dealer melden.
Moet toch eens onderzocht worden, en als het zo is vervangen die handel !!

Bericht door **filip** » 27 nov 2009 09:13

c5driver schreef:Ik zie dit topic voor het eerst, maar bij mijn auto is inmiddels ook al de linkervoorcilinder vervangen (kmstand 6000) in verband met lekkage, zonder aanwijsbare oorzaak. Ook op het duitse forum zijn er al enkele mensen die hetzelfde probleem hebben cq. hebben gehad.

Ik rij al jaren Citroens met de HP vering maar dit heb ik nog niet eerder meegemaakt. Je begrijpt dat ik nu met argusogen naar de oprit kijk nadat ik ben weggereden.

Verder niets dan lof over de wagen.

welk is uw orga nr? want Henk2304 zijn wagen is in deazelfde week als de mijne gemaakt!!

Bericht door **EvilTwin** » 27 nov 2009 12:23

Henk2304 schreef:Omdat 't op de Veiligheidsdag te druk was heeft mijn dealer gisteren stikstof in m'n banden gedaan.

nogal onzinnig, maar daar is al een draadje over...

Daarbij is mijn C5 op de krik gegaan (de bruggen konden niet gebruikt worden ivm. een sterkstroomstoring).

hier gaat het dus al direct fout, je moet een auto met HA3 niet zo maar opkrikken, het systeem raakt in de war en als het systeem in de uiterste stand blijft pompen kan er goed LDS langs de lekzakken lopen.

Nadat de linkerwielen waren behandeld (en de auto dus links opgekrikt was, voor en achter tegelijk) lag er een plasje olie onder het linkervoorwiel. Dat bleek olie uit "de retourleiding" van het HP-veersysteem te zijn.

als je de oude Citrotruc gebruikt (motor draaiende, auto hoogste stand, krik eronder, laag selecteren, auto trekt wielen in, wielen aan krikkant komen vrij) dan kan dit zonder probleem.

Een ding begrijp ik niet, waarom krikken voor het vullen met lucht?

Ze hebben de olie bijgevuld en het systeem getest door de auto afwisselend in de hoogste en de laagste stand te zetten.

ook dit is geen juiste procedure, bij het bijvullen moet het stuur van uiterst links naar rechts en weer teurg gedaan worden, alvorens te kijken of je dan boven MIN uit komt. Eventueel nog meer bijvullen en herhalen.

Onbegrijpelijk dat een dealer dit soort essentiële zaken fout doet. Door met de hoogte te spelen zonder juist LDS niveau kan je de boel slopen (drooglopen pomp, ontploffen expansievat)

Hier het resultaat van de uitlijning.

dat zegt vrij weinig, als je het niet pér wiel doet. Hier staan alleen gegevens per as.

Bericht door **filip** » 28 nov 2009 17:53

Ondertussen 3de veer ook gestoken

.
Hij bolt terug als voorheen nu ! na een maand miserie eindelijk terug de oude.
Alles nagekeken en uitgelezen alles bleek oke.
Wel even testrit gemaakt met andere C5 (om te vergelijken), want op den duur begin je aan alles te twijfelen

nu nog even terug voorkant laten uitlijnen, en hopelijk heb ik de komende jaren meer geluk.
In de garage konden ze het nog altijd ni geloven, 3 veren stuk?
Gelukkig was dit onder garantie, anders was ik vele euro's armer geworden

Bericht door **filip** » 28 nov 2009 17:56

EvilTwin schreef:

als je de oude Citrotruc gebruikt (motor draaiende, auto hoogste stand, krik eronder, laag selecteren, auto trekt wielen in, wielen aan krikkant komen vrij) dan kan dit zonder probleem.

Dit moet ik onthouden, vind ik slimme truc.

Bericht door **Klaverblaadje** » 28 nov 2009 19:15

filip schreef:
EvilTwin schreef:

als je de oude Citrotruc gebruikt (motor draaiende, auto hoogste stand, krik eronder, laag selecteren, auto trekt wielen in, wielen aan krikkant komen vrij) dan kan dit zonder probleem.

Dit moet ik onthouden, vind ik slimme truc.

Ook ideaal om wielen te wisselen (winterbanden).

Ik zet de auto in z'n hoogste stand, twee blokjes hout onder de krikpunten voor en achter.
Laagste stand en daar komen de wielen al los van de grond.

Bericht door **filip** » 28 nov 2009 20:40

Klaverblaadje schreef:

Ook ideaal om wielen te wisselen (winterbanden).

Ik zet de auto in z'n hoogste stand, twee blokjes hout onder de krikpunten voor en achter.
Laagste stand en daar komen de wielen al los van de grond.

ik vind winterbanden een commerciële bedoening!
je snelheid aanpassen aan het weer !!

Bericht door **willy4** » 28 nov 2009 20:43

is dat nu in belgie nodig voor zo dikwijls er nu nog sneeuw ligt

Bericht door **Klaverblaadje** » 28 nov 2009 20:46

Voordat dit draadje ook over winterbanden gaat, (off topic) dat was maar een voorbeeld, het ging over de hydraulische vering.

Menno

De smilies zijn weg.

Bericht door **EvilTwin** » 29 nov 2009 14:22

Klaverblaadje schreef:Ik zet de auto in z'n hoogste stand, twee blokjes hout onder de krikpunten voor en achter.
Laagste stand en daar komen de wielen al los van de grond.

nog wel een waarschuwing hierbij,
de meegeleverde krik is vrij smal,
doe het op rechte ondergrond,
bva in park, handrem erop,
laat je een bvm draaien dan is het slim de auto aan de andere kant met een steen tegen het wiel te blokkeren.

laat je de motor niet draaien dan kan het systeem alsnog de kluts kwijt raken, wat als het goed is verdwijnt als je de auto afsluit en opnieuw start.

Ondertussen 3de veer ook gestoken

hebben we het nu nog steeds over veercilinders? of veerbollen?

Bericht door **filip** » 29 nov 2009 23:03

EvilTwin schreef:

hebben we het nu nog steeds over veercilinders? of veerbollen?

veercilinder... er is geen veerbol vervangen.

Bericht door **Henk2304** » 07 dec 2009 08:49

Henk2304 schreef:Vanwege de regenval van afgelopen tijd heb ik dat tot nu toe als water afgedaan. Vanavond toch ff de proef op de som genomen en helaas 't was olie . Ik heb 't opgeveegd en de auto binnengezet. Afwachten of er morgen weer wat ligt; als dat zo is sta ik morgenvroeg om 8.00 uur bij de dealer.

Dat zul je altijd zien, je gaat erop letten en dan is er niets meer aan de hand. Had 's-avonds zelfs al een stuk karton onder het linker voorwiel gelegd, maar geen lekkage meer afgelopen week. Afgelopen zaterdag was 't karton kletsnat maar niet van de olie maar van het achtergebleven regenwater van de regenbuien van vrijdag. Ff geen nieuw (droog) karton ervoor teruggelegd en wat denk je ... vanmorgen een hele plas olie op de plek van 't linker voorwiel

Morgen om 8.00 uur gaat ze naar de dealer, gewapend met de postings in dit draadje.

Bericht door **EvilTwin** » 07 dec 2009 09:26

olie of LDS?

Bericht door **filip** » 07 dec 2009 20:18

en is het maar aan één kant of meerdere?

Bericht door **Henk2304** » 08 dec 2009 12:04

EvilTwin schreef:olie of LDS?

Daweetikniehoor, zover gaat mijn kennis niet

, twas een tamelijk vloeibare maar toch ietwat vettige substantie. Toen ik het de eerste keer zag was dat bij de dealer en was het groenig.

filip schreef:en is het maar aan één kant of meerdere?

Tot nu toe alleen linksvoor maar ik weet niet 100% zeker of 't rechtsachter ook niet voorkomt; dat lijkt echter tot nu toe echt alleen water (want alleen na een fikse regenbui) te zijn. De dealer kijkt ze op dit moment allebei na.