Citroen C5 club forum

MarcusE schreef:Het mag dus niet. Einde discussie ???

Nee, we hebben in Nederland 25 onafhankelijke politiekorpsen. Bekijk de verrassing maar eens als je het 5 mensen van een korps vraagt: allemaal verschillende antwoorden. Wat dacht je bij de vraag aan 25 korpsen?
Je zult het de rechter kunnen vragen, en zelfs die geeft wel eens een verkeerd antwoord, anders was het hof volledig overbodig.

Co schreef:M'n berekening snijdt geen hout. Bij een lagere snelheid zou de terugverdientijd van het lampje korter worden.

Wat te denken van in de file staan als de snelheid 0 km/h uur is

manonbridges schreef:

Co schreef:M'n berekening snijdt geen hout. Bij een lagere snelheid zou de terugverdientijd van het lampje korter worden.

Wat te denken van in de file staan als de snelheid 0 km/h uur is

Da's dan een eenvoudige berekening: terugverdientijd: NUL

Met verkeersveilige groet,


Bleeehhh ik wil hem wel eens een tijdje achtervolgen als ie eens haast heeft!
Maareuh back on topic, mogen die dagrijlichten nou af niet?

Nodri schreef:Met verkeersveilige groet,

Bleeehhh ik wil hem wel eens een tijdje achtervolgen als ie eens haast heeft!
Maareuh back on topic, mogen die dagrijlichten nou af niet?

Mijn indruk is dat ze mogen, zolang:
1. geen andere verlichting verplicht is (bijzondere omstandigheden) en
2. je geen andere verboden overtreed in de trant van verblinden, blauw licht, etc.

Al die extra lampjes die vrachtwagenchauffeurs er nogal eens aan schroeven mogen toch ook?

Ook nog wat olie op het vuur gooien. Hoe zat het ook alweer met die spatlappen ? Ooit werden ze gedoogd, toen werden ze een poosje verboden, vervolgens verplicht, en pas daarna werd er wettelijk iets geregeld. Zoiets zal met die dagrijlichten ook wel gebeuren, en tot die tijd ben je aan Bromsnor overgeleverd.

Citroentje schreef:

Nodri schreef:Met verkeersveilige groet,

Bleeehhh ik wil hem wel eens een tijdje achtervolgen als ie eens haast heeft!
Maareuh back on topic, mogen die dagrijlichten nou af niet?

Mijn indruk is dat ze mogen, zolang:
1. geen andere verlichting verplicht is (bijzondere omstandigheden) en
2. je geen andere verboden overtreed in de trant van verblinden, blauw licht, etc.

Al die extra lampjes die vrachtwagenchauffeurs er nogal eens aan schroeven mogen toch ook?

Het is heel simpel en zoals die agent zegt: in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 staat het heel simpel:
"Bestuurders van een motorvoertuig, bromfietsers, snorfietsers en bestuurders van een gehandicaptenvoertuig moeten bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd, en bij nacht dimlicht voeren."
Dit staat in de paragraaf "Gebruik van lichten tijdens het rijden"

Dagrijlichten (in de zin van niet zijnde dimlichten) mogen dus niet!
Ze worden immers niet genoemd in dit of de overige artikelen. (het relegement lijkt me wat dat betreft wel duidelijk)
Als je het artikel letterlijk neemt is het te betwijfelen of je met onbelemmerd gezicht overdag wel dimlicht mag voeren.
Het wordt in ieder geval gedoogd

De extra lampjes er versiersels van vrachtwagens mogen ook niet. Dat de politie er niet zoveel aan doet is of een gedoogverhaal, of een handhavingskwestie.
Het ligt overigens wel iets gevoeliger: bij het tegelijkertijd voeren van dimlicht (of mistlicht) mag je aan de voorzijde bermlicht, richtlicht of markeringslichten voeren (art 41 "Bijzondere lichten"). Wat daar onder valt is natuurlijk een beetje twijfelachtig.
Maar goed, als het goed ik heb je dit allemaal min of meer bij je rijexamen geleerd, of hoor je hiervan op de hoogte te zijn.

Citroentje schreef: Al die extra lampjes die vrachtwagenchauffeurs er nogal eens aan schroeven mogen toch ook?

Daar ben ik dus niet zo zeker van, en zeker niet van die blauwe lampjes voor de voorruit.

Op de website van Postbus 51, je weet wel, die van de informatie van de rijksoverheid staat :

Dagrijlichten: mogen gevoerd worden bij daglicht en moeten automatisch worden gedoofd wanneer de dimlichten worden ontstoken. Dagrijlichten zijn te herkennen aan de lettercode 'RL' op het lampglas.

Waarschijnlijk is het linkje wat ik een tijdje terug gaf niet gelezen

Dagrijlichten mogen dus.

MarcusE schreef:Lichtinformatie van Postbus 51
Klik

Daglichten mogen dus (bij daglicht). Sorry !

Maar ik blijf er bij dat alleen met stadslichten rijden nooit toegestaan is. Je moet minimaal dimlicht voeren. Dus die mafkezen die je ziet rijden met een combinatie van stadlichten met mistlampen omdat dat er zo stoer uit ziet mag dus niet

Hier staat het dus...

Kijk das duidelijk. FF op E-bay kijken, die rommel hoeft niet zo duur te zijn en aansluiten is ook geen rakettechnologie!

MarcusE schreef:Op de website van Postbus 51, je weet wel, die van de informatie van de rijksoverheid staat :

Dagrijlichten: mogen gevoerd worden bij daglicht en moeten automatisch worden gedoofd wanneer de dimlichten worden ontstoken. Dagrijlichten zijn te herkennen aan de lettercode 'RL' op het lampglas.

Waarschijnlijk is het linkje wat ik een tijdje terug gaf niet gelezen

Dagrijlichten mogen dus.

raar dat dat dan niet in de wet staat.
Het zal wel beleid zijn wat op de wet vooruit loopt. Het verkeersregelement is ook alweer uit 1990.
Binnenkort willen ze het immers verplicht maken (dimlicht voeren dan)

Ze hebben het wel over een specifieke lampcode; ik neem aan dat stadslichten deze code niet hebben.

Lees dit ook eens vaklui met pet
http://forum.infopolitie.nl/viewtopic.php?t=14769

...zoals ik al zei dus, EU vorderingen gaan boven het RVV.

Heb je een typegoedkeuring dan mag het, maar de lokalde hermandad snapt het mogelijk (nog) niet.

Je mag in een DS tenslotte ook zonder gordels rijden.

Ik mis nu nog foto's hoe het geworden is, of scroll ik te snel ?