ANWB Connected plug

[Jooster]

Als voorbereiding voor die ANWB-plug wil ik een splitter achter het dashboard monteren.

Waarom zo ingewikkeld? Laat de aansluiting gewoon zitten. Splitter erop, één kant naar de ANWB plug, al dan niet met de verlengkabel die de ANWB mee levert, zodat je dat ding overal kan plaatsen onder het dashboard. Andere kant van de splitter naar de de bestaande diagnosestekker, die je er even af haalt als de auto bij de garage is. Op die manier kan de garage ook nog bij de originele aansluiting, mocht dat toch nodig zijn. Bv omdat misschien de weggewerkte ANWB plug de Lexia/Diagbox van de garage toch beinvloed wordt (zie vragen JW).
Daarnaast moet je ook nog eens de "nieuwe aansluiting" (dat zal dan 1 uiteinde van de splitter zijn) bevestigen in het gat waar je de originele aansluiting hebt verwijderd. Dat moet maar net passen, EN vast blijven zitten tijdens rijden en inpluggen van Lexia/Diagbox plug in garage. Een hoop gedoe om niks lijkt me.

Maar nu krijg ik die (originele) diagnosestekker niet uit zijn framepje.

Als het ding er dan toch uit moet, spiegeltje idd. Of als een goede camera op je telefoon hebt proberen een foto te maken. Kun je daarna nog inzoomen. Werkt vaak ook goed.

[Citroentje]

<...knip...>
Veel vragen dus, hopelijk weet de ANWB antwoord daarop.
Goed onderbouwd welteverstaan, niet afkomstig van een of andere "helpdesk"

en

<...knip...>
Idd, hun Research & Development afdeling dus (die hebben ze), die zijn bezig met dit soort dingen. De persoon die de genoemde vacature heeft ingevuld zou een goede zijn! Of anders misschien die ANWB man die Citroentje heeft ontmoet om de dongel in de C5 te testen.

Nou, ik heb het voorgelegd aan de twee personen met wie ik hierover correspondeer binnen de ANWB en heb het idee dat dit antwoord nou niet bepaald afkomstig is van een specialist op dit gebied die zich in de materie van deze vraag heeft verdiept.
Ik kreeg het volgende antwoord:

Ons advies is altijd de instructies te volgen zoals die staan vermeld in de installatie handleiding die wordt toegevoegd aan de Connected Car App. Hierin wordt specifiek voor uw voertuig beschreven hoe de connector moet worden geïnstalleerd, met welke kabels (mocht dat nodig zijn). Het gebruik van andere kabels raden wij af, omdat wij deze niet hebben getest. Mocht het voor onderhoud aan uw auto nodig zijn dat de OBD-poort moet worden vrijgemaakt voor een diagnose tester, dan raden wij aan de ANWB connector te verwijderen. Deze kan na het onderhoud weer terug worden geplaatst.

Ik ga er vanuit u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Nou, nee dus. Niet echt een bevredigend antwoord. Helaas geen onderbouwing van het antwoord, niet echt een inhoudelijke reactie. We zullen het ermee moeten doen.

Misschien is proberen, al dan niet in overleg met de garage, wel een betere.
Of we leggen het voor aan ons aller orakel GJO?

[grun]

@citroentje. Enig idee waarom het zolang duurt? Ik dacht dat de anwb hun database zou updaten binnen 2-3 weken na 22 mei (de datum waarop jouw contactpersoon een ritje in de C5 gemaakt heeft en de auto goedgekeurd heeft). Het is nu juli en tot op de dag van vandaag blijft de anwb volhouden dat mijn dame ongeschikt is. Dat moet je nooit tegen een vrouw zeggen, is mijn ervaring.

Het gaat nog druk worden in dat stekkerkastje, nu is er ook al bundelz die ook zo'n connector willen installeren. Dat is een soort prepaid verzekering, 50 euro per 1000 km voor een WA verzekering. In mijn geval zou dat voordeliger zijn dan wat ik nu betaal voor dezelfde verzekering.

[Menno]

50 euro per 1000km , da's prijzig zeg!!

[JW-C5]

Inderdaad

Voor mijn C5 zit ik met een WA-plus, zonder km-begrenzing onder de € 500/jr

Groet,
JW

[grun]

Dan hebben jullie misschien veel schadevrije jaren? Ik niet, omdat ik in de tien jaar hiervoor helemaal geen auto had.

[JW-C5]

...die heb ik inderdaad.....
Daar staat dan tegenover dat ik wél een WA+ heb, dus incl brand-, diefstal-, storm- en ruitschade.

Groet,
JW

[Menno]

Vaak wil een verz. m best wat korting geven als je daar om vraagt en nieuwe klant bent , zeker als je in bepaalde categorie leeftijd valt ( wat ouder ) dan doen ze daar niet heel moeilijk over, ook niet als je al 10 jaar geen autoverz. hebt gehad !

Ik heb idd net als JW maximale korting.

[Jooster]

Uitgaande van die max. 7500km per jaar, dan is dit niet duur toch? Dit prepaid model vraagt 5000ct per 1000km, dus 5ct per km. Een goedkope standaard WA (+) verzekering à la JW is E500 (50000ct) per 7500km, dus 6,7ct per km. Dan is prepaid vergelijkbaar of goedkoper, en hoe minder je rijdt, des te duurder is een standaard verzekering per km. Bovendien heeft JW maximale korting, als je nog niet zoveel korting hebt is de standaard verzekering alleen maar duurder tov dit prepaid model. Ik ben bepaald niet voor het volgen van rijgedrag door verzekeraars, maar zuiver financieel lijkt het me prima als je weinig rijdt.

[Menno]

Ik betaal 200,- p/j met max 15k aan km's , ik snap dat de korting helpt in mijn geval ...

Maar zoveel ?

JW heeft een WA plus ! Dus een stuk uitgebreider dan de WA van de " prepaid "

[Jooster]

E200 maakt idd groot verschil, je zou bij 7500km dan op 2,7ct/km zitten. Eigenlijk dus alleen interessant bij echt weinig km.
Maar er speelt ook nog wat anders. Het is voorlopig een proef voor 1 jaar, nog geen volwassen product. En er blijken randvoorwaarden te zijn in de vorm van uitsluitingen: jonger dan 30 jaar, minder dan 8 schadevrije jaren, en rijden buiten je woonplaats is niet echt de bedoeling. En niet duidelijk over privacy, ze geven aan alles van het rijgedag (inclusief locatiegegevens) niet nodig hebben voor de de verzekering, maar het toch uit te lezen en op te slaan op hun servers.

Tja....

[Jooster]

Past eigenlijk wel in het beeld dat verzekeraars eerst alles van je willen weten waarbij je vrijwillig toestemming geeft, daarna alles van je komen te weten zonder je toestemming, en je daarna gaan controleren. Dat is het punt dat je je vrijheid kwijt bent. Geldt niet alleen voor autoverzekeringen, maar ook bv voor zorgverzekeringen. Orwell. Nog 5-10 jaar.

[Menno]

Jazeker , mee eens ...
Slechte/gevaarlijke " trend " !

[Jooster]

Naast de discussie over de dongel gaat dit draadje ook over het aspect hoe aanbieders van deze dongels omgaan met de data die ze ermee verzamelen, en met name dan de bescherming van privacy. Inmiddels biedt de ANWB niet alleen de dongel aan. Zoals te verwachten was koppelen ze hem sinds kort ook aan hun eigen autoverzekering. Waarmee ook de ANWB zich schaart onder de partijen die het leven van vrije burgers overneemt. Het gaat niet meer om stimuleren van goed gedrag, maar het doorlopend volgen van personen. En als die zich niet gedragen zoals wordt voorgeschreven, wordt letterlijk en figuurlijk een prijs betaald.

Uiteraard weet ook de ANWB net als andere verzekeraars hun "dienst" eufemistisch te verwoorden, door woorden als korting en veilig te gebruiken. En ja, ik weet de grote meerderheid zal in dit soort woorden zal trappen. Maar alhoewel de klok vooruit loopt, is het niet te verhullen hoe met het verstrijken van de tijd we steeds verder terug gaan in de tijd totdat het 1984 is geworden.

Moet ik toch even kwijt.

[Kapitein Rob]

Orwell