Citroen C5 club forum

Kijk, kijk, een wegklapbare.
Zo moet 'ie zijn

Groet,
JW

Uitschakelen mistachterlicht is denk ik niet meer verplicht.
bij mij branden ook op de aanhanger en auto gelijktijdig.
fijne vakantie

Verplicht of niet, het is buitengewoon onprettig als het mistachterlicht op de auto brandt als er een caravan achter hangt.

Nou zul je niet vaak in die situatie komen als je op vakantie bent, maar toch......

Groet,
JW

Ik wist zelfs niet dat het ooit verplicht geweest was... mij leek het vooral iets voor het comfort van de chauffeur, idd om te vermijden dat hij last had van hinderlijke reflecties. Snap niet waarom dat weer afgevoerd is! Zo zijn er nog een aantal zaken bij de phase 3 waarvan ik me aanvraag waarom ze verdwenen zijn...

Frans 99 schreef:fijne vakantie

Dank je wel!

Nu rijdt ik regelmatig met mijn caravan in dichte zeer mist, dus dat is inderdaad een groot probleem

Maar idd ik snap wel het punt

Net met een vriend gebeld die bij Service afdeling bij Citroën Duitsland werkt.
Het is dus inderdaad zo dat het niet meer mogelijk is bij een phase 3 om het mistlicht van de auto te laten uitschakelen wanneer een stekker aangesloten wordt (tenzij je zelf met een relais begint te prutsen met mogelijks foutmeldingen tot gevolg). Citroën Frankrijk heeft dit zo beslist omdat Europese wetgeving dit niet voorschrijft. Citroën Duitsland is niet gelukkig met die beslissing want in Duitsland mag je blijkbaar geen dubbel mistlicht voeren... Caravan is dus geen probleem aangezien die het mistlicht van de auto verbergt, maar een fietsendrager of aanhanger met mistlicht kan in Duitsland dus voor problemen zorgen...

Maar ik ben nu tevreden dat bij mij nu alles werkt en niet werkt zoals het voorzien is!
Hoofdstuk trekhaak afgesloten!

Simpel een schakelaar met de hand, in de kofferbak, lampje laten uitschakelen, alleen niet vergeten terug te zetten.

Ik heb met aandacht de verlagen gelezen van de montage van de wegklapbare trekhaak ondereen C5 PH3 Citroen.
Ik ga dit binnenkort ook doen en hoop er uit te komen. Ik heb echter een vraag. Bij de Citroendealer vertelde men, dat de aansluiting van de bedrading softwarematig ingelezen / ingevoerd moet worden. Nu kwam ik hier al de kreet BSR tegen. Kan iemand mij hierover informeren?

BSR (eerste foto in dit bericht: http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 95#p462295" onclick="window.open(this.href);return false;) is de regeleenheid van de trekhaakelektronica en die moet aangemeld worden in de BSI, de centrale computer. Dat kan iedereen doen die een werkende Diagbox heeft, een forumlid of je dealer. Is vijf minuten werk.

Als je tijdens de montage nog vragen moest hebben, laat je het maar weten!

Hartelijk dank voor je snelle reactie. Ik ben nu al blij dat ik me aangemeld heb bij de C5 club. Het is prettig om je gesteund te weten door hobbyisten. Ik heb afgelopen week voor een koopje een nieuwe wegklapbare trekhaak van Brink / Thule kunnen kopen.
Ik zoek nog een kabelset 13 polig van Jeager. Ik wil het geheel in het voorjaar onderbouwen. Zijn hier nog valkuilen waarop ik moet letten, of kan ik deze overal (geschikt voor mijn auto pH3) bestellen?

Ik zie in je profiel dat je een sedan/berline C5 hebt. Je bent zeker dat je de juiste trekhaak hebt? De trekhaak voor de Tourer heeft namelijk een ander bestelnummer (dat staat in mijn openingspost).
Wat de stekkerset betreft. Persoonlijk ben ik voor de originele Citroën kabelset gegaan omdat je dan zeker weet dat alles correct zal functioneren zonder foutmeldingen. Bovendien is de originele set 13-polig jaeger en ben je zeker dat de stekkerdoos tussen de trekhaak weggeklapt kan worden.
Er zijn een aantal verschillende sets, afhankelijk van het organummer van je auto. Aan het bouwjaar te zien, heb je dezelfde set nodig als ik (bestelnummer zie openingspost), maar vraag dat bij je dealer nog eens na (indien je voor origineel gaat).
Waar je wel rekening mee moet houden is dat de originele set niet voorzien is van een geschakelde stroomdraad. De BSR heeft hiervoor wel een aansluiting, dus daarvoor heb ik bij een dealer een extra stekkertje gaan halen.

Bij het demonteren van de bumper waren er bij mij zowel links als rechts lipjes afgebroken waardoor na montage de bumper een klein beetje naar buitenkwam aan de wielkasten. Weet niet of dat bij de berline op dezelfde manier gemonteerd is, maar om te vermijden dat de lipjes afbreken moet je de bumper naar de achterzijde van de auto duwen ipv lostrekken naar de zijkant.

Daar was ik onzeker over maar ik heb deze bij een grote Citroen dealer gekocht. Hij kwam nieuw uit het magazijn, de Brink 9427-CW, type 4464. De schematische foto' komen ook overeen met mijn auto, dus daar heb ik nu alle vertrouwen in. Ik neem je advies ter harte v.w.b. de kabelaansluiting.

Hmm ben me aan het voorbereiden op deze klus en heb daarom gisteren even de binnenbekleding waar dat kastje moet komen losgehaald maar ik zie zo snel niet de stekker waar de BSR in moet? Dus de stekker die het kastje aansluit op de auto, zit die verstopt? Stekkers G + F volgens mij.

Het is bij mij alweer een tijdje geleden dat ik die aangesloten heb, maar kan me niet herinneren dat ik lang moeten zoeken heb naar die stekkers. Kan zijn dat ze zo in van dat grijs isolatiemateriaal gewikkeld zijn.