Citroen C5 club forum

JW-NHS schreef:Op de openbare weg zijn sneeuwkettingen in ons land verboden....

Groet,
JW

Formeel is dat idd zo, maar kan me herrinneren dat er wel eens op het nieuws is geweest dat de politie zelf aangaf dit oogluikend toe te staan (tijdelijke ontheffing) toen er een behoorlijke laag sneeuw lag en er grote problemen op de weg waren. Niet voor de eerste beste sneeuwvlokjes dus.
2 jaar geleden is er volgens mij een ontheffing geweest.

Tegenwoordig zijn er kunststof sneeuwkettingen dus die mag je volgens de geldende regels zou mogen gebruiken in Nederland.
Wordt je waarschijnlijk wel regelmatig aangehouden.

Michelin Easy Grip sneeuwketting is de nieuwe generatie sneeuwkettingen gemaakt van gevlochten kunststof kabel. De structuur zorgt voor optimaal rijgedrag op sneeuw en ijs en is zowel voor auto's met voor- als achterwielaandrijving. De ketting is uitermate geschikt voor auto's met weinig ruimte tussen de band en de wielkast. Met de Easy Grip kan je ook prima in het donker rijden, want door de Night Vision valt deze nog beter op. Snelle montage gegarandeerd.


http://www.sneeuwkettingen.com/michelin ... at-223.htm

ANWB test kettingen..
http://www.anwb.nl/binaries/pdf/auto/te ... 1-2012.pdf

Die dingen zijn handig om even snel te gebruiken als je echt vastzit in de sneeuw.

Uit diverse testen heb ik begrepen dat je ze niet moet gebruiken als je er meer mee wilt doen dan loskomen, dus geen grotere afstanden ermee afleggen.
Net zo min als die matjes/sokken die je er omheen kunt doen.

Overigens is het me in de 15 jaar dat ik winterbanden gebruik in D en in Oostenrijk nog niet overkomen dat ik de kettingen nodig had.
Ik heb ze nog in hun originele verpakkingen liggen

Groet,
JW

Als je de wegen neemt waar geen verplichting is kan dat zeker.

Hier in Apeldoorn rijden de Ambulances met sneeuw een paar jaar geleden met socks en nu met de kunstketting

Net een weekje in de sneeuw gereden in Meribel zonder winterbanden , zonder kettingen met de ''snowmotion'' en kom tot de conclusie dat alle negatieve verhalen wat mij betreft direct de prullenbak in kunnen! steile weggetjes vol met ijs met groot gemak omhoog ! ik hield m'n hart vast na alle negatieve dingen te hebben gelezen op het forum maar ik kan jullie zeggen dat het echt gewoon een toppertje is deze auto !

douglas schreef:en kom tot de conclusie dat alle negatieve verhalen wat mij betreft direct de prullenbak in kunnen! !

ook die van mensen die het anders ervaren hebben????
mijn C5 was niet vooruit te branden in de sneeuw.
lag iig niet aan de auto, maar meer aan de banden.
want met wb eronder deed de auto het ook perfect..

maar iig prima dat jij betere ervaringen hebt

douglas schreef:zonder kettingen met de ''snowmotion'' en kom tot de conclusie dat alle negatieve verhalen wat mij betreft direct de prullenbak in kunnen!

Uiterste verbazing hier. Maar geweldig dat kennelijk die "snowmotion" zo effectief is.
Na 37 jaar sneeuwervaring in alle Alpenlanden, meestal op Michelins, heb ik de eerste 30 jaar toch geregeld sneeuwkettingen moeten gebruiken. Zowel in sneeuw, maar zeker op steile ijzige weggetjes. En dan zijn zelfs kettingen nauwelijks effectief.
De laatste 7 jaar met winterbanden nooit meer de kettingen uit de verpakking hoeven te halen.

Ik heb ook wel eens lang doorgereden op een glibberige weg, omdat je bijna bij het chalet was en je geen zin had in dat ketting-gedoe. Maar dan zei ik altijd achteraf: ik ben eigenlijk onverantwoordelijk bezig geweest.

Adri

douglas schreef:Net een weekje in de sneeuw gereden in Meribel zonder winterbanden

en wat voor banden heb je?

De slechte ervaringen hier zijn met de michelin primacy HP

ook die van mensen die het anders ervaren hebben????

Ja, met de sneeuw begin 2012 kwam m'n auto lastig vooruit, en de koersvastheid was vooral achter zeer slecht. Heb nog nooit op winterbanden gereden, maar van alle auto's die ik in de winter op zomerbanden heb gereden is deze C5 veruit de slechtste qua grip en koersvastheid. Kwam bijna niet meer vooruit op de afslag A7->A8 richting Amsterdam (hooguit 2%). Is natuurlijk te danken aan de Michelin Pilot Sport 2 zomerbanden. En de breedte van 245 en 1850kg leeg maakt het allemaal nog veel slechter. Maar dat geeft Michelin zelf ook toe, dus het is niet vreemd. En gebrek aan koersvastheid komt volgens m'n dealer door toespoor achter. Schat in dat dit positief werkt als beide banden voldoende grip hebben, maar dat is bij sneeuw natuurlijk niet het geval.

Punt is dat de ene auto de andere niet is, en dat ene zomerband het in de winter (en sneeuw) beter zal doen dan de andere zomerband. Maar in alle gevallen zijn winterbanden veel beter. Dat gezwets over "niet nodig" waarbij wordt gesuggereerd dat er geen verschil is moet maar eens stoppen.

Idem hier, de standaard banden zijn een regelrechte ramp in de sneeuw.
Ik maak er nu geen punt van, want met de C5 op zich is er gewoon niets mis. Ik heb deze banden ook op men picasso gehad en probleem was hetzelfde. Dus gewoon extra opletten tijdens die enkele sneeuwdagen per jaar, of winterbanden nemen. En om even aan te sluiten bij de TS, volgens mij zou eens saab net evenveel glijden als hij op dezelfde banden en bandenmaat staat.

Ik had verbazend goede resultaten met de eerste generatie Michelin Energy's. Deze lagen onder mijn Nevada ergens rond 1997 met een 2.2 l blok en een bandbreedte van 185. Dat zal ook wel geholpen hebben, maar deze banden kregen als enige zomerband indertijd een redelijke beoordeling onder sneeuwomstandigheden. Deze generatie Energy had een fijn profiel en de sneeuw lostte gemakkelijk viel me op. Een jaar later moest ik toch sneeuwkettingen omleggen om weg te komen op een helling en dat is me sinds het gebruik van winterbanden nooit meer overkomen.