Citroen C5 club forum

CrossTourer zie je sowieso eigenlijk nooit...

Oeps! Diesel voor 1400 zoveel Euro….?
Heerlijk afrijden zolang het nog kan maar je raakt hem aan de straatstenen niet meer kwijt als het een miskoop is.

Wel een superfijne reiswagen trouwens!

Ook als het geen miskoop is, raak je zoiets niet aan de straatstenen kwijt, met het huidige "diesel klimaat"

Zonde. Het is echt een machtige combinatie. Nog enigzins zuinig, en echt super soepel.

Verstuurd vanaf mijn M2007J3SY met Tapatalk

https://www.facebook.com/marketplace/it ... 5427e5db04" onclick="window.open(this.href);return false;

Alles wat er maar mis kan zijn is inderdaad geldig in die link:
1) Facebook
2) THP
3) problemen (zie…. Punt 2)
4) de prijs (hoewel je wellicht aan onderdelen nogwat breakeven uit zou kunnen komen voor dat bedrag.)

Op de THP na een behoorlijk verwaarloosde auto
Zou een leuk project zijn geweest als het interrieur wat netter was (ranzige stoelen) en een ander kleur dan zwart.

best wat centjes maar een 2.2l diesel Tourer uit 2012, in Exclusive uitvoering, met maar 163 dkm, van de eerste (NL) eigenaar en ook nog met pack integraal kom je niet dagelijks tegen….

2de hands auto's zijn over het algemeen gewoon erg duur geworden. Ik heb niet verder gezocht maar een rijk uitgeruste HDi 200 staan over het algemeen niet overal te koop.

Je kan het ook zo zien, als je zoiets koopt kan je 10 jaar comfortabel rijden. Dan heb je het over 1000 Euro afschrijving per jaar, dan valt het best mee.

Nog 10 jaar rijden in een diesel met Euro 4 of 5 norm?!
Ik vermoed dat het wat korter gaat zijn hoor. Binnenkort mag je Wallonië al niet meer in met zo’n wagen en veel steden gaan ook op slot voor dit soort geweldige diesel auto’s.

Volgens mij mag je in Nederland op het moment overal nog komen met Euro 4 en 5.
Eerst zal 4 problemen gaan geven, dit is een 5 dat zou niet te dicht op elkaar kunnen zitten.

Uiteindelijk ligt het ook aan je wensen en eigen gebruik en waar je woont.

De regels in België ken ik niet precies, ik vraag me ook af of dat overal geld als je met NL kenteken rijdt.

10 Jaar in een 2e hands PSA mobiel rijden is een uitdaging, NFP ligt op de loer, al helemaal als het exclusieve modellen en motoren zijn

Ook niet exclusieve modellen staan snel op NFP ...
Dat is zeer zeker erg jammer !!

Voor m'n cactus dan ook maar snel wat dingen besteld die nu al langere levertijd hadden, terwijl de auto amper aan uit productie is , en in Brazilië nog gewoon leverbaar is en gemaakt wordt.
De pluriel is een drama, meest simpele dingen staan al op NFP. Motorisch gelukkig niet ....

Nu nog 10 jaar vooruit kunnen met een oudere diesel zie ik ook niet helemaal gebeuren ( helaas )
Hoe leuk zo'n dik 10 jaar oude 2.2 Tourer ook is, zeker met pack integral !

Arjan Verkade schreef:Volgens mij mag je in Nederland op het moment overal nog komen met Euro 4 en 5.
Eerst zal 4 problemen gaan geven ....

Zeker en wel per 1 januari 2025, milieu zones Amsterdam, Arnhem en wellicht elders

En niet alleen in Nederland! Wallonië sleutelt aan een wet om alles van voor 1996 en beneden Euro 5 te weren vanaf 2024.
Nederland loopt uiteraard weer voorop met regels dus daar kun je ook zoiets verwachten vanaf dat jaar in bepaalde steden.
Nee het zijn lastige tijden voor dieselrijders…
Dus ik bedoel maar te zeggen: die tien jaar gaat zo’n mooie HDI nog wel mee. En als je geluk hebt gaat er niets stuk wat op nfp staat. Maar vrijuit rijden overal? ….ik vrees ervoor