Geplaatst: 02 jun 2006 12:22
Harm komt hier zo op de koffie ... 
Pagina 4 van 6
Geplaatst: 02 jun 2006 12:46
Met genoeg diesel in de tank, dus als ie weer stil komt te staan kan het daar iig niet aan liggen.
Geplaatst: 02 jun 2006 13:07
je weet natuurlijk niet welke route hij neemt
Geplaatst: 02 jun 2006 13:50
Hier ikke dus, Harm.
Ben idd niet over Maastricht of Groningen gegaan, zoals TT aangaf. Heb gewoon de kortste weg genomen...
Ben idd niet over Maastricht of Groningen gegaan, zoals TT aangaf. Heb gewoon de kortste weg genomen...
Geplaatst: 02 jun 2006 14:02
En alles nog heel...
Geplaatst: 02 jun 2006 14:36
Ja alles nog heel , Harm reed net weg , zonder brandende lampjes e.d en genoeg Diesel in de tank 
Geplaatst: 02 jun 2006 15:51
En inderdaad, hij is heelhuids en zonder panne thuisgekomen.
Ok, nu moet ik een beetje overschakelen op een kleiner lettertype, want het is een beetje genant, sja. embarrassing eigenlijk wel. Beschamend dus gewoon.
De gelezen foutmeldingen waren allemaal tijdelijke storingen, gevolg van, sja, ik durf het haast niet te zeggen, een lege tank
.
Zo, het hoge woord is er uit.
Wat me dus verbaast is het volgende: vorige week rijdend vanuit Frankrijk heb ik getankt toen ook het brandstofniveaulampje ging branden. Even nagezien, maar er ging toen ca. 62 liter in.
Gisteren ging dus 300 meter voor het uitvallen, pas het lampje branden. Gisteren ging er echter 70,1 lieter in (ook even nagezien).
Schijnbaar is het vlottertje/opnemerte/voelertje niet helemaal jofel....
Verder inmiddels ontdekt dat mijn C5 trager is dan de identieke van Menno, alleen maar omdat het piefje op het palletje van de luchthoeveelheidsregeling op de luchtinlaat defect is. Er wordt een nieuwe besteld en straks hoop ik ook alle V6'jes er uit te rijden..
That's all folks; c'est tout, gents.
Ok, nu moet ik een beetje overschakelen op een kleiner lettertype, want het is een beetje genant, sja. embarrassing eigenlijk wel. Beschamend dus gewoon.
De gelezen foutmeldingen waren allemaal tijdelijke storingen, gevolg van, sja, ik durf het haast niet te zeggen, een lege tank
.Zo, het hoge woord is er uit.
Wat me dus verbaast is het volgende: vorige week rijdend vanuit Frankrijk heb ik getankt toen ook het brandstofniveaulampje ging branden. Even nagezien, maar er ging toen ca. 62 liter in.
Gisteren ging dus 300 meter voor het uitvallen, pas het lampje branden. Gisteren ging er echter 70,1 lieter in (ook even nagezien).
Schijnbaar is het vlottertje/opnemerte/voelertje niet helemaal jofel....
Verder inmiddels ontdekt dat mijn C5 trager is dan de identieke van Menno, alleen maar omdat het piefje op het palletje van de luchthoeveelheidsregeling op de luchtinlaat defect is. Er wordt een nieuwe besteld en straks hoop ik ook alle V6'jes er uit te rijden..
That's all folks; c'est tout, gents.
Geplaatst: 02 jun 2006 16:53
Nog exuces?Harm schreef:Inderdaad, nadat Hammie even kort achter het stuur had gezeten, waardoor terstond het lampje "Laag brandstofpeil" ging branden, bij hem vertrokken
Geplaatst: 02 jun 2006 16:56
Geplaatst: 02 jun 2006 17:59
Had net Johan aan de lijn , je palletje kost + €25,- , dacht wil je vast wel even weten ... valt mee toch 
Geplaatst: 02 jun 2006 19:36
Ik geloof je Harm, t'was geen lege tank. Ik heb ooit 72,72 liter getankt in een Xantia HDI met een 65 liter tank zonder droog gestaan te hebben.Harm van Beek schreef:
Aan de andere kant, het lampje met de waarschuwing "Laag brandstofpeil"was pas 300 meter daarvoor opgelicht.
Don't blame me, blame Citroen
70 liter in een 67 liter tank met een zuinige HDI? Had je nog zeker 40km mee kunnen rijden.
Gr. Ronald
(of heb ik hele draadje niet helemaal goed gelezen, in iedergeval je had nog veel verder moeten kunnen rijden hoor, gewoon de schuld van Citroen, laat je je niet op je kop zitten)
Geplaatst: 02 jun 2006 19:45
Vorige week heb ik na het aan gaan van dat lampje nog 40 kilometer gereden en ging er slechts 62 liter in de tank...resultaten behaald in het verleden geven geen garantie voor de toekomst?Ronald schreef:Ik geloof je Harm, t'was geen lege tank. Ik heb ooit 72,72 liter getankt in een Xantia HDI met een 65 liter tank zonder droog gestaan te hebben.Harm van Beek schreef:
Aan de andere kant, het lampje met de waarschuwing "Laag brandstofpeil"was pas 300 meter daarvoor opgelicht.
Don't blame me, blame Citroen
70 liter in een 67 liter tank met een zuinige HDI? Had je nog zeker 40km mee kunnen rijden.
Gr. Ronald
(of heb ik hele draadje niet helemaal goed gelezen, in iedergeval je had nog veel verder moeten kunnen rijden hoor, gewoon de schuld van Citroen, laat je je niet op je kop zitten)
Geplaatst: 02 jun 2006 23:44
Met de Xant HDI heb ik ooit berekend dat minimaal 80km mogelijk was bij aanvang branden.Harm van Beek schreef:Vorige week heb ik na het aan gaan van dat lampje nog 40 kilometer gereden en ging er slechts 62 liter in de tank...resultaten behaald in het verleden geven geen garantie voor de toekomst?Ronald schreef:Ik geloof je Harm, t'was geen lege tank. Ik heb ooit 72,72 liter getankt in een Xantia HDI met een 65 liter tank zonder droog gestaan te hebben.Harm van Beek schreef:
Aan de andere kant, het lampje met de waarschuwing "Laag brandstofpeil"was pas 300 meter daarvoor opgelicht.
Don't blame me, blame Citroen
70 liter in een 67 liter tank met een zuinige HDI? Had je nog zeker 40km mee kunnen rijden.
Gr. Ronald
(of heb ik hele draadje niet helemaal goed gelezen, in iedergeval je had nog veel verder moeten kunnen rijden hoor, gewoon de schuld van Citroen, laat je je niet op je kop zitten)
Met de C5 V6 gaat het lampje branden + BC melding + audio signaal als de BC zegt dat je nog 100 km kan rijden bij berekend gemiddeld verbruik.
Bij mijn gasbak is de brandstofmeter meestal volledig de kluts kwijt, dus das niet betrouwbaar.
Gr. Ronald
Ps. gezien dit draadje vraag ik me toch echt af of we de verbruiksmeeting in jouw orginasitorische handen moeten laten
Geplaatst: 02 jun 2006 23:46
sja....ik rijd geen Skoda, dus je hoeft niet te volgen
Geplaatst: 05 jun 2006 15:05
Het is weer tijd om te 
Harm 
Harm