Citroen C5 club forum

bij mij staan ze ook overdag altijd aan...

Bij mij staan ze ook al weer een aantal maanden aan, erg prettig!

Ben net terug van vakantie en heb 6 weken door Frankrijk gestuurd, in al die tijd heb ik maar 1 C5 gezien die z'n dagrijverlichting aan had. Dus in Frankrijk rijden ze liever zonder, zelf heb ik ze vanaf het begin aan.

HBR schreef:Ben net terug van vakantie en heb 6 weken door Frankrijk gestuurd, in al die tijd heb ik maar 1 C5 gezien die z'n dagrijverlichting aan had. Dus in Frankrijk rijden ze liever zonder, zelf heb ik ze vanaf het begin aan.

Ik heb ze nu sedert softwareaanpassing ook altijd opstaan, je ziet ze in België ook meer en meer met de DRL aan rijden, ik denk dat het aanstekelijk werkt .

De appèlverlichting optie is nu standaard in het menu (van de ligne business, geleverd 20 Okt 09 ). Ik heb ze direct aangezet

Bij mij staan ze ook vanaf 't begin aan. Ik vind dat m'n zichtbaarheid er mee verbeterd is zeker in situaties zoals aan het eind van de middag/begin van de avond wanneer de lichtautomaat nog steeds vindt dat de hoofdverlichting wel uit kan blijven. In m'n vorige -PhII- kwam ik tijdens die beginnende schemering veel kennissen tegen en dat is met de PhIII met appèlverlichting toch een stuk minder. Hoewel ik soms ook tegenliggers tegenkom die toch met hun lichten knipperen, misschien omdat ze niet zo bekend zijn met het fenomeen appèlverlichting en wellicht denken dat ik met parkeerverlichting rijdt.

Bij mij ook aan vanaf dag één.

Hier in België zie ik ze nog niet veel daarmee rijden.
Misschien komt dat omdat de meeste C5-rijders die ik zie al op pensioenleeftijd zijn, die vinden misschien niet zo goed hun weg in de handleiding

Eén keer heeft een bejaarde voetganger me willen waarschuwen dat mijn lichten branden...

Misschien komt dat omdat de meeste C5-rijders die ik zie al op pensioenleeftijd zijn, die vinden misschien niet zo goed hun weg in de handleiding


Hee hee heee voorzichtig he

Het moet gezegd, bij mijn ph1 vind ik ook dat de automatische verlichting naar mijn smaak iets te laat aan gaan. Ik zit erover te denken om de appelverlichting aan te laten zetten bij de dealer, maar vraag me af hoe dat zit in het buitenland: zowel in Duitsland als Frankrijk is het me al meerdere malen overkomen dat ik er op wordt geattendeerd dat mijn lampen overdag branden. Als ik ze niet meer uit kan zetten...

Fransen zijn het niet gewend, en Duitsers ook niet. In Tsjechië moet het...

Hoezo 1 Europa?

Aan de andere kant neem ik aan dat je geen bekeuring kunt krijgen voor het aan hebben van je verlichting.
Of weet iemand of je de appèlstand kunt overrulen? Dus tijdelijk de lampen juist uit zetten?

Ik kan ze gewoon uit zetten in het menu-tje (dat overigens niet toegankelijk is tijdens het rijden...).
Ik moet zeggen dat ik wel tevreden ben over de automatische verlichting in de Ph.III ; gaat toch een stukje sneller aan dan mijn vorige auto (Ford). Daar was het nogal onvoorspelbaar.

In frankrijk is het voeren van licht over dag officieel verboden. Al wordt het tegenwoordig daar ook gedoogd.

Nog niet zo lang geleden goldt dat in NL ook. Was het verboden onnodige verlichting te voeren.
Nu is dat nog steeds zo, maar is een uitzondering gemaakt voor dimlicht en dagrijlicht.
Alle andere verlichting voeren is dus verboden (led strobes etc)

exroosje schreef:In frankrijk is het voeren van licht over dag officieel verboden. Al wordt het tegenwoordig daar ook gedoogd.

Ik heb de Franse wet op de vorige pagina al gequote: sinds 2006 legaal

Daarnaast hebben ze landelijk een twee jaar durend experiment uitgevoerd om het effect van (dim-)licht overdag in kaart te brengen en mensen te laten wennen aan het idee.

Het is geen toeval dat juist Citroën dit op een dergelijke manier implementeerd.

EvilTwin schreef:

exroosje schreef:In frankrijk is het voeren van licht over dag officieel verboden. Al wordt het tegenwoordig daar ook gedoogd.

Ik heb de Franse wet op de vorige pagina al gequote: sinds 2006 legaal

Daarnaast hebben ze landelijk een twee jaar durend experiment uitgevoerd om het effect van (dim-)licht overdag in kaart te brengen en mensen te laten wennen aan het idee.

Het is geen toeval dat juist Citroën dit op een dergelijke manier implementeerd.

Dimlicht overdag is wat anders dan dagrijlichten. In veel landen wordt dimlicht overdag aanbevolen. Bij dimlichten gaan ook de achterlichten aan, itt. bij dagrijlichten. Dagrijlichten worden door veel mensen vergeleken met parkeerverlichting (waarbij ook de achterlichten aan zijn) en het rijden met alleen parkeerverlichting is in veel landen juist verboden, dat mag alleen icm. met (minstens gedimd) grootlicht. Dagrijlichten zitten alleen aan de voorkant en mogen voor wat ik elders op dit forum volgens mij gelezen heb niet in de hoofdlichtunit opgenomen zijn; ze mogen voor wat ik eveneens begrepen heb niet branden als andere verlichting brandt (oa. Opel Insignia zondigt hier tegen, maar sommige Audi's ook). Bij de C5 zitten de dagrijlichtunits volgens mij net onder de hoofdlichtunits en niet erin en gaan ze uit zodra andere verlichting aangaat. Alleen zijn het nog geen ledslangetjes, jammer voor wie dat leuk vindt, maar wellicht bij de facelift over een paar jaar?