Citroen C5 club forum

Mee eens, in principe. Maar ik ben bang dat de toekomst wat dat betreft nog verrassend kan uitpakken. De meeste innovaties zijn meestal (en soms met tegenzin) toch algemeen aanvaard. 25 Jaar geleden waren er zat mensen die een mobiel volkomen nutteloos en overbodig vonden...
Ik vind het nog steeds niet prettig om het motortoerental aan een automaat over te laten, maar hoelang je dat nog vol kan houden bij elke volgende aanschaf van een auto?

Adri

Dat hoef tegenwoordig niet meer , bij mijn automaat kan ik mbv de flippers gewoon schakelen indien ik dat wil.

Ook de C5AC-Hy heeft die flippers.
Maar als je in de E-modus rijdt, werken die niet

Groet,
JW

Zelf schakelen met een moderne 8 of nog meer traps automaatbak, ik vond 6 al niet altijd een verademing eerlijk gezegd.
Zo efficiënt kan je zelf niet schakelen, zeker niet met een dsg achtige.

Roman schreef:Ik gebruik die rijhulp assistenten vrij weinig.
Wouter daarin tegen kan niet zonder

In mijn gouwe ouwe CX zitten er geen....nog het echte nostalgische autorijden.

Die rijhulp assistenten zijn misschien wel top voor de veiligheid, geen discussie daarover, maar toch; je concentratie gaat verminderen. En elektronica, hoe gesofisticeerd ook, kàn uitvallen. Wil het niet meemaken.....

Ondervind het zelf in de C5 : lekker op de CC aan 130 op de snelweg, lekker relax (wel geen afstandcontrole) en plots gaat voor je een truck vol in de remmen...zat er vorig jaar bijna onder.
Merk zelf dat ik met de CX veel bewuster chauffeer......
Wilde ik ff kwijt

JW-C5 schreef:Maar als je in de E-modus rijdt, werken die niet

Dat zou dan de eerste e-motor met versnellingsbak zijn .
Hoewel, een paar jaar geleden won ik met een CiFo opstelwedstrijd een proefrit in een E-2CV van Leen APK uit Gouda. Die had gewoon de eendenbak er achter geschakeld. In principe kon je alles in 2 doen, maar voor steile hellingen ging je terug naar 1. En de 3 was een soort economizer.

Adri

Volgens mij werkt de “ nieuwere “ 2CV-E van de 2cvgarage ook nog gewoon met eendenbak ....
Zoals jij omschrijft , enkel in een andere versnelling indien de omstandigheden daar om vragen.

Mooi kertscadeautje JW, veel plezier ervan (straks....)

Volgens mij was Citroën oorspronkelijk van mening dat de chauffeur zelf bepaalde wat en wanneer iets moest gebeuren. (Schakelen, verlichting aan of uit, verwarming voor zover aanwezig, ventilatie, richting aangeven etc.) Bovendien bleef de bestuurder zo alert en ik kan me daar wel in vinden. Zo kan ik mij herinneren dat ik bij mijn Ami's en GSA's zelf de richtingaanwijzer terug moest zetten. Bij vrijwel alle andere automerken ging dat destijds al automatisch. Intussen is Citroën onder druk van de massa overstag gegaan en zijn al deze zaken ook in haar voitures gemeen goed geworden.

Mtvrgr, Uzet 1797.

Breeze schreef:en natuurlijk Coffee break alert

Dat is toch het systeem om vermoeidheid te signaleren ?
Heb ik laatst kennis meegemaakt in 2 verschillende bedrijfsauto's, een koffie symbool en de melding vermoeidheid gedetecteerd.
Best wel irritant als je last heb van je ogen en vaak moet knipperen of regelmatig in je ogen wrijven, zoals in mijn geval, het systeem slaat dan met regelmaat alarm

Die ziet er gaaf uit JW! Veel plezier ermee

Dan moet je gewoon vaak en veel koffie drinken.
Ik zie het probleem niet Sohail?

Gefeliciteerd JW!

C5HDI110 schreef: Heb ik laatst kennis meegemaakt in 2 verschillende bedrijfsauto's, een koffie symbool en de melding vermoeidheid gedetecteerd.
Best wel irritant als je last heb van je ogen en vaak moet knipperen of regelmatig in je ogen wrijven, zoals in mijn geval, het systeem slaat dan met regelmaat alarm

Dat ligt er helemaal aan hoe het systeem werkt. Welke bedrijfsauto's waren dat? Ben benieuwd naar de technische specs. Bovendien kan je het uitzetten.

In mijn e-Golf zit het ook en ik was echt van mening dat het niet werkte. Ik rijd best veel en ook 'savonds laat na een lange werkdag. Ik kan mij niet voorstellen dat ik dan altijd nog scherp ben, maar ik kreeg nooit een melding. Maar laatst kreeg ik er toch een, en een paar week later weer een. Het werkt dus wel. Of het accuraat is weet ik eigenlijk niet. Ik weet van in ieder geval één keer dat het terecht was, ik was aan pauze toe. Het systeem analyseert parameters als stuurbewegingen, remmen en beweging van gaspedaal. Er is geen camera die de bestuurder detecteert.

Nu is het natuurlijk ook weer zo dat je in een e-Golf natuurlijk nooit héél lang achter elkaar kunt blijven rijden zonder laadpauze

Mooie aanschaf JW! Dat wordt genieten met al die toeters en bellen!