Citroen C5 club forum

BJG schreef:@C5HDI 110 heb je de accu van de Tiguan ook ingeleerd?

Ik zie dat ik deze vraag over het hoofd heb gezien, mijn excuus
Inleren is niet nodig bij deze auto, de dealer in Dubai heeft dat ook niet gedaan vertelde mijn collega, er zit een normale accu in en de auto is niet voorzien van een start-stop systeem.
Er zit een normale plus en min kabel op de accu, niet zo een hele zekeringkast op de pluspool.
Met deze info leek het mij veilig om zelf de accu te vervangen.

Dan heb je in ieder geval goed opgelet!

Als de auto geen accusensor heeft is het goed!

(De accusensor zit overigens altijd op de min Pool)

Update-je....

Vandaag even de accu laten testen, maar volgens de 'deskundige' was de accu nog goed. Ik heb zelf het idee dat ze niet veel meer testen dan het voltage, gezien het apparaat met 2 klemmen op de accu werd gezet en eruit zag als een jumbo-batterijtester zoals bij de staafbatterijtjes.

Maakt het overigens nog verschil of de accu getest word als deze aangesloten staat of los naast de auto? In dit geval had meneer de accu eruit gehaald.

Maar goed.....accu er weer in, starten, melding emissiestoring gevolgd door storing ESP/ASR.... even stationair (minuutje of 5) staan 'schudden' en 'ploffen'....en vervolgens 2 nieuwe storingen: Motortemperatuur te hoog en storing stuurbekrachtiging.

Hierop de motor maar even wat laten afkoelen, weer gestart en daarna voorzichtig naar huis gereden.

Ik kreeg een aanbod om naar de Hobbyclub in 010 te komen om de dame uit te lezen, maar durf het zo niet aan om over de snelweg te gaan. Ze is niet vooruit te branden.....

Dus......wie weet een betaalbare, vriendelijke, goede garage (met verstand van Citroentjes) in de omgeving van Rijswijk?

Of is er iemand met een Lexia die vlakbij mij woont en mij de eer wil doen om langs te komen?

dan is ze niet getest met zoiets.
is de accu eruit gehaald met het contact af.
en een tijdje gewacht voor de accu los te koppelen.

Auto stond al iets van 5,5 uur stil. Garage is vlak bij mijn werk, dus hij is even meegelopen naar de auto en heeft de accu eruit gehaald. Daarna heeft hij de accu gemeten met een apparaat.
Dat zag er niet uit zoals die in jouw plaatje, maar was een wat groter kastje met een ouderwetse meter met naaldje...

Daarna weer erin gezet en toen ik naar startte kwam het rijtje storing.

DekMar schreef:Ik kreeg een aanbod om naar de Hobbyclub in 010 te komen om de dame uit te lezen, maar durf het zo niet aan om over de snelweg te gaan. Ze is niet vooruit te branden.....

Binnendoor kan ook, langs de Makro en het polderweggetje langs de Schie, kom je ook in 010 uit, dichtbij de hobbyclub
Of het weggetje aan de andere kant van de Schie, dan kom je er ook

zo iets als dit?

Ja, zoiets!
Maar dan een wat minder drukke schaalverdeling.

Hij had een groen stuk, een wit stukje en een rood stuk.

De naald stond precies op de lijn tussen het witte en groene stukje.

DekMar schreef:Dus......wie weet een betaalbare, vriendelijke, goede garage (met verstand van Citroentjes) in de omgeving van Rijswijk?

Klik

ja dat iets van vroeger.
als ge dan batterijen verkoopt en je gaat niet met je tijd mee

Ja.....'maar het metertje slaat nog zo fijn uit!'

Beste TS, als je bij Civer een nieuwe accu laat monteren, bespaar je ons wellicht pagina 5 van dit topic.
Maar even langs de Schie naar 010 rijden kan je ook helpen, je moet er wel wat moeite voor willen doen.

Een C6 3.0benzine, een C6 HDI 2,7, een C5 HDi 2006, nog een C5 HDI 2006, allemaal kregen ze te maken met een verwarrende storingen. Nieuwe accu: storingen weg.
Al die accu's waren 4+ jaren oud.

Je kan lang en kort twijfelen, maar bij dit soort verschijnselen is een nieuwe accu de beste optie. Hoef je ook niet uit te lezen en zo, want ook de Lexia geeft bizarre uitkomsten.
Handig is, om bij het verwisselen met een andere accu en starthulpkabels het systeem onder spanning houden, dat scheelt weer een hoop instellingen.

dat zijn tester met zware weerstanden erin , en die zuigen de accu leeg tijdens het testen.
daarom laat ze testen met een digitale tester.
daarom heb je nu waarschijnlijk meer fouten.

De getoonde accu tester is niet heel betrouwbaar bij een grote 72 Ah accu.
Maar was de accu echt erg slecht dan was hij er wel uitgekomen.

Ik kan een heel epistel schrijven over hoe moderne testers en accu testen maar dat lijkt mij hier ook weer niet de bedoeling.

Ik schreef al iets een heel stuk terug.
Daar sta ik nog steeds achter.
Diagnose stellen!
Uiteraard de accu meenemen in dat verhaal maar slechte accu's veroorzaken geen misfire.