lekke klep ew10a-rfj

[Zeevijver]

Kan best zijn dat ik me vergis met he systeem van Vialle.

[BJG]

Welk systeem van Vialle heeft dan zo'n relais voor omschakeling?

[Zeevijver]

Is dat relafant dan?

[BJG]

Ja zeer zeker.
Je mag best iets zeggen, maar dan wel onderbouwd. En ik leer graag iets nieuws zoals ik al zei.

[Zeevijver]

Ik vind het prima dat je het het blijkbaar uit wantrouwen ondrtbouwd wil hebben. Dan alleen als het voor de vragensteller ook relafant zou zijn.

Dit is niet het geval dus je zal het er mee moeten doen. Zeker naar eerdere vervelend verlopen draadjes.

[BJG]

De vragensteller werd juist op het verkeerde been gezet door jouw opmerking over dit niet bestaande relais. (Over relefant gesproken ).

En verder:
Vergeet niet dat ik je opnieuw wees op een technische onjuistheid. Blijkbaar vind jij dat vervelend.
Daar kun je op zichzelf wel iets aan doen:
Niet zomaar iets roepen, verdiep je in de materie, voordat je er iets van vindt.

Ik heb totaal niet de bedoeling om arrogant te zijn. Toch mag ik denk ik wel zeggen dat ik het een en ander van auto's weet. Daarom: Het is geen wantrouwen, ik weet eenvoudig dat het niet klopt wat je zegt terwijl jij blijft volhouden, maar weigert te onderbouwen.

[goudfrank]

Prettige avond allemaal.

Groet, Jan

[Zeevijver]

Oh ok dus je wilt hier verder gaan?
Voordat ik wat te onderbouwen heb over een alternatief voor de meting van de olie temperatuur mis ik de jouwe BJG.

Ik zie alleen maar ongenoegen. Beetje jammer dat het zo moet.

[BJG]

Dat van die olietemperatuur begrijp ik niet Daar hebben wij het toch niet over gehad?

Maar je mag mij altijd om onderbouwing vragen.
Die gaf ik al ten dele eerder in dit draadje:

De lpg regeleenheid simuleert een signaal voor de benzine injectoren voor de motorregeleenheid en stuurt lpg injectoren aan. Voeding op alle injectoren blijft aanwezig en wordt niet geschakeld.

Dat geldt dan voor alle installaties, ook de Vialle. De Vialle heeft echter vloeibare gasinjectie. Dat betekent dat de mechanische opbouw van de installatie wel (behoorlijk) verschilt van de installaties met dampvormige injectie. Voor het omschakelen en aansturen geldt nog steeds wat ik hier boven schreef.

Dat je ongenoegen proeft komt mogelijk van de manier waarop je reageert wanneer iemand je wijst op een onjuistheid. In alle eerlijkheid verdient dat denk ik inderdaad geen schoonheidsprijs.

[willy4]

BJG , laat hem doen , hij weet niet beter

[Zeevijver]

Ja blijkbaar verward met een ander onderwerp.
Excuus daarvoor.

Ik had toch aangegeven dat mij vergist had tussen AG en Vialle. Ik vind dat voldoende. Gelukkig was jij daarin oplettend. Ook prima. Ik voel me niet geroepen om dan nogmaals te verdedigen of Vialle al dan niet systemen heeft die een relais bezit om de injectoren om te schakelen.

Als je er aan twijfelt zoek het eens op.

[BJG]

Ik heb zojuist in mijn laatste posting uitgelegd dat ook Vialle die systemen niet heeft en eveneens uitgelegd hoe dit dan wel werkt. Mogelijk heb je die gemist?

En verder ben ik altijd in the mood om iets nieuws te leren. Dus als jij mij kunt wijzen op een Vialle systeem dat dit wel heeft dan houd ik mij van harte aanbevolen.

[Zeevijver]

Bij deze dan. Geleend van het Volvo forum.

http://volvo700vereniging.nl/node/25969" onclick="window.open(this.href);return false;

[BJG]

Ik ga hem zo even doorlezen en even kijken waar dit over gaat

[Zeevijver]

Hier de volledige documentatie.

http://docslide.nl/documents/lpi-inbouw ... assic.html" onclick="window.open(this.href);return false;