Starten bij vriesweer

Bericht door **JanSr** » 15 dec 2017 10:21

Nog even een praktijkvraag:
Ik heb inmiddels een behoorlijk aantal HDi's "in de familie" gehad, met kilometrages tot in de 400.000.
2 Xantia's; 3 C5 I; 2 C5 II en een C6.
Bij niet één van die auto's ooit één verstuiverprobleem gehad.
Mijn vraag dus: zijn die verstuivers wel al die aandacht waard? Die HDi's zijn m.i. op dat punt heel erg veel beter dan al die mechanische voorgangers. En de "technische traditie" lijkt zich nog steeds erg op die verstuivers te richten.

Bij al die auto's éénmaal (C5 type I) een koude startprobleem.
En dat was verholpen met een HD pomp.

Waar ik een vaste gewoonte van maak is twee maal per interval filters wisselen.
En elke HD1 bij aanschaf onmiddellijk afblinden. Met koude start heeft dat niets te maken, wel met vervuiling.

Bericht door **H_H** » 15 dec 2017 13:09

Bij die oude PSA diesels kon je nog met dat blaasbalgje handmatig de diesel oppompen maar daarvan ging er nog nogweleens een terugslagklepje stuk. Dan stond je dus elke morgen eerst te knijpen voor je kon starten.
E qua symptoom doet me dat erg denken aan dit probleem dus wellicht zit er ergens een lek in het opvoer systeem

Bericht door **willy4** » 15 dec 2017 13:34

@ BJG , nu begrijp ik waarom hier ook mensen zijn die mijn vraag ontwijken.

Bericht door **BJG** » 16 dec 2017 02:47

@Willy, daar kan ik denk ik niet zoveel zinnigs over zeggen.
@HH, betreffende auto heeft een elektrische opvoerpomp
@JanSr, bij goed onderhoud (filters op tijd) kunnen injectoren in de regel lang mee. Jij gaf aan dit serieus te doen, waarvan je mogelijk de vruchten plukt (ik weet natuurlijk niet of je al die auto's vanaf nieuw hebt gereden). Dat afblinden van de egr niets met de levensduur van verstuivers te maken heeft begrijp je denk ik zelf ook.
Maar je wilt niet weten hoeveel verstuiverproblemen er in den lande voorkomen. Er zijn typen die het ondanks onderhoud niet zo lang uithouden. Dit verhaal is een discussie over diagnose bij een slechte koude start, daarin zijn de verstuivers een van de uit te sluiten oorzaken, en daarin m.i. terecht genoemd.

Bericht door **willy4** » 16 dec 2017 10:24

@ BJG , hier is bedoeld in belgie, per PB heb je verdere uitleg

Bericht door **JanSr** » 16 dec 2017 10:41

@BJG: Verstuiverproblemen bij de vleet, inderdaad.
Niettemin heb ik de indruk dat nou juist HDi 's van PSA daar veel minder last van hebben.

Maar: Ik kan uiteraard geluk hebben.

Bericht door **H_H** » 16 dec 2017 11:32

BJG, even wat verduidelijking; ik bedoelde dat het symptoom van niet starten bij koude start maar eenmaal warm geen problemen meer mij heel veel deed denken aan mijn CX tijd waar een lekje in het opvoersysteem altijd die klacht veroorzaakte. (vaak door een kapotte terugslagklep in het blaasbalgje)
Dat deze een elektrische opvoerpomp heeft weet ik maar ik opperde de mogelijkheid op een lek ergens in dat circuit/systeem. Maar ik heb veel te weinig verstand van moderne dieselsystemen dus wellicht is dat helemaal niet mogelijk.

Bericht door **BJG** » 16 dec 2017 12:08

Ik begrijp je post wel, ik doelde met mijn opmerking op het feit dat bij een dergelijke lekkage welliswaar lucht in het systeem kan komen bij stilstand, maar dat er vooral lekkage naar buiten toe optreedt wanneer de pomp gaat lopen.

Bericht door **jules** » 24 dec 2017 20:34

Nieuwe batterij staat klaar maar nog niet geplaatst voorlopig ook geen startproblemen gehad temperatuur boven nul niks aan de hand.
Een van de dagen zal ik ze plaatsen voor de moment wat druk met andere zaken.
Groetjes,
Jules

Bericht door **jules** » 10 feb 2018 09:45

Kogel is door de kerk C5 vliegt buiten nieuwe in bestelling paar maanden wachten hopelijk vriest het niet te veel meer einde verhaal. Groetjes,
Jules