Citroen C5 club forum

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=4&t=16638" onclick="window.open(this.href);return false;

mvg jean

er staan foto`s op het forum.
ik heb lekker gekozen om het maar te laten repareren, koste me wel dikke 700 euro.
heb gelijk beide zijden laten doen .ik geloof niet dat ik het zelf in 1 of 2 dagen of uberhaupt zelf voor elkaar gekregen had .
gr ed

Wijs besluit, vooral als je de auto regelmatig nodig hebt, laat maar gewoon doen zou ik zeggen.

Als het mij onverhoopt overkomt, doe ik het ook niet zelf meer......

Groet,
JW

Niet dat ik op dit klusje zit te wachten, maar als het zover is, zal ik het zelf moeten doen met de ervaring die ik al heb.
Bij al mijn Xantia's (3x) de kachelradiator gedaan, hels karwei, vooral in de break vanwege de slechte kwaliteit.
Voor foto's zie Link

Ik zie relatief weining bedrading in vergelijking met de Xantia achter het dashbord ?
Allemaal te danken aan MultiPlex ?

goede middag,

Ik heb het zelfde probleem, alleen aan de bestuurderszijde koude lucht.

krijg ik ook geen warme lucht meer, plus als ik de ventilator op max zet dan bromt die nogal sterk.

nu zag ik op Youtube ook een filmpje waar ze de zijkant van de kachelradiator voorzichtig open zagen de klep eruit pakken en de nieuwe er van de zijkant in schuiven zonder het complete dashboard eruit te halen.
Was eigelijk aan het denken om het zo te doen, iemand daar een gedacht over?

en kan het zijn dat als ik ook geen warme lucht meer krijg dat er dan noch meer aan de hand is?

gr. chris

Waarschijnlijk was dat een filmpje van een PH1, die heeft een heel andere constructie en is het probleem door wat anders veroorzaakt.

Groet,
JW

Ik heb problemen met de ventilator van de kachel van mijn C5 break exclusief uit 2002. Hij maakt een gelui alsof ie aanliep. Heb de ventilator inmiddels gedemonteerd, maar daar is niets aan te zien.
Ik de kachel unit willen nakijken en eventueel de kleppen smeren.
Voor het demonteren van het dashboard en het vernieuwen van de kleppen heb ik meerdere draadjes gelezen. Deze hadden alleen allemaal betrekking op een PH2. Zijn deze draadjes ook aanwezig voor een PH1.
zou iemand mij de IR kunnen sturen die over die onderwerp gaat?

Voor de PH1 is er niet zo'n InfoRapid.
Bij de PH2 gaan de assen van de kleppen kapot, dat is in de betreffende IR beschreven, daarvoor moet de dash er uit. Dat is niet het geval bij de PH1, zie andere draadjes.

Maar wat is nu eigenlijk het probleem bij jouw PH1?
Dat zijn niet de kleppen, meen ik te begrijpen uit je posting.
En dus zou ik daar dan ook maar niks aan doen......

Groet,
JW

Het probleem is dat de ventilator een geluid maakt alsof er iets aanloopt. Wanneer ik hem harder zet hoot je aan het geluid dat de ventilator sneller gaat draaien. Ik heb de ventilator compleet met motor gedemonteerd. Ik zie geen beschadigingen aan de ventilator alleen een reepje zwart schuimrubber wat er niet hoort volgens mij. Dit schuimrubber is ook min of meer vergaan door ouderdom en uitdroging vermoed ik.
Zie bijgevoegde foto.

ik zie daar wel iets in zitten,dat daar niet mag inzitten.
haal dat stukje mousse daar is uit.
die ijzeren klemmetjes moet je laten zitten ,daar niet aan kommen die dienen voor het uitbalanseren.

Is het huis wel schoon?
Gezien het feit dat er schuimband in de fan zit(?)
De uitstroomroosters zitten met dat soort band in het dasboard.
Lijkt alsof ze er ooit uit zijn gehaald en er zooi in de motor is gekomen na deze werkzaamheden.

Negeer mijn vorige post.
De "rommel" zit aan de verkeerde zijde van de fan om uit het interieur te komen.
Moet echt nog een bakkie koffie en beter wakker worden.

de rommel zit in het aanzuig gedeelte.

Dat is een stuk schuim van de recirculatieklep-afdichting.