Citroen C5 club forum

Weet genoeg , ga je raad opvolgen klaverblaadje en laat het bij tunex doen.

thanks a lot

Ik begrijp nooit zo goed dat de fabrikant van de motor dit zelf niet doet als er geen nadelen zijn aan chiptuning. Het zou zuiniger zijn (betere emissie), en toch meer PK's. Dat ze dat bij PSA niet af-fabriek doen snap ik dan niet, of zit er toch een addertje onder het gras....

Ik wel: alles kan zwaarder belast worden en zal, om de zelfde levensduur te realiseren, zwaarder ontworpen moeten worden. Dat is m.i. de essentie van het beperkt tunen van de motor.

Ook spelen emissies en dergelijke op fabrikantenniveau een rol: te vervuilende auto's moeten gecompenseerd worden door minder vervuilende auto's...

een 80kW 2.0HDi bj 10/2004?

Volgens mij klopt er iets niet.

EvilTwin schreef:een 80kW 2.0HDi bj 10/2004?

Volgens mij klopt er iets niet.

hangt er vanaf ET
bouwmaand of inschrijf datum of te wel een late ph1
of al een nieuwe ph2

Harm van Beek schreef:Ook spelen emissies en dergelijke op fabrikantenniveau een rol: te vervuilende auto's moeten gecompenseerd worden door minder vervuilende auto's...

Maar ik lees juist vaak in reclames van chiptune bedrijven dat de motor zuiniger/schoner wordt, dus zou een autofabrikant juist gaan chiptunen om die emissienormen te halen toch?

Is reclame altijd waar??

Bij dezelfde rit, onder dezelfde omstandigheden zou de auto inderdaad 10% zuiniger moeten zijn, maar als je al die PK´s gebruikt kon het wel eens 10% (of meer) extra worden.

Naar mijn bescheiden mening wordt een gechipte auto alleen zuiniger als je de rechtervoet meer beheerst. Maar daarvoor hoef je de auto niet te laten chippen...

jan goosink schreef:Maak er een supersnelle bolide van

.

volgens mij gaat het TS niet om het verbruik te minderen maar voor meer power...

Ik meen ergens op de site gelezen te hebben dat een HDI, eind fase 1 en 110pk, en automaat, beter niet getuned kan worden. De automatische bak is daar niet goed tegen bestand. Geen idee of dit ook geldt voor de manuele bak en de rest van de constructie.
Johan

ronama schreef:

EvilTwin schreef:een 80kW 2.0HDi bj 10/2004?

Volgens mij klopt er iets niet.

hangt er vanaf ET
bouwmaand of inschrijf datum of te wel een late ph1
of al een nieuwe ph2

Hij meldt bj

Aan datum kenteken hebben we niks. Daaraan kunnen we niet afleiden wat voor model het is.

De automatische bak is daar niet goed tegen bestand. Geen idee of dit ook geldt voor de manuele bak en de rest van de constructie.

Algemeen bekend en regelmatig besproken dat het mechanisch gedeelte van de 80kW flink minder is dan dat van de 100kW. Remmen, differentiëel, koppeling etc.

Toevallig kwam het op citroen-forum nog ter sprake bij DigiDaan's Xsara 2.0HDi 80kW, die bij 200dkm zijn diff doormidden brak (gechipt de laatste ~60dkm?))

sorry heren, met bj bedoel ik bouwjaar. Mijn C5 is van oktober 2004

Maar het Organummer zegt meer....

jan goosink schreef:sorry heren, met bj bedoel ik bouwjaar. Mijn C5 is van oktober 2004

de auto is enkele dagen/weken/maanden (!) ouder dan de datum die op het kentekenbewijs staat