Citroen C5 club forum

Waar ben je bang voor Menno? Als de gevonden olieën volledig aan de specificaties voldoen zit dat volgens mij tussen de oortjes hoor.......geeft niet, dat dan ook weer niet. Maar je ziet dat olie weer terug gebracht wordt tot olie en dat de prijzen niet heel erg hoog hoeven te zijn. Als je maar zoekt en informeert.

Fuchs draait al een poosje mee hoor! Zie: Das Unternehmen


Hier nog wat ander leesvoer: Ledigen van de AISIN AM6

Ik snap de angst/voorzichtigheid wel.
Ik geloof ook dat gerenomeerd merk X voldoet aan specificaties Y.
Maar wat nou als de door C. gebruikte olie van Esso op een andere manier afwijkt dan beschreven in de specificaties.
Gewoon iets meer, of juist iets minder levert. Iets wat niet geadresseerd wordt in de specificaties....
Laat ik eens uit de duim gezogen voorbeeld nemen:
Halfvolle melk moet volgens de specificaties (wet):
1. Alleen bestaan uit melk van koeien.
2. Mag maximaal 5% vet bevatten
3. Mag niet dan meer 1 gram zout per liter bevatten.
Alle fabriekanten voldoen aan deze uit de duim gezogen specificaties, maar één fabrikant voegt extra calcium en vitamine toe aan de melk. Die fabrikant voldoet nog steeds omdat de specificaties niets zeggen over calcium of vitamines. Nou weet iedereen hier dat mijn gestel niet tegen vitamines kan, veels te gezond. Dus deze melk wil ik niet.
Sorry voor de jip-en-janneke-taal, zonder hoofdletters, met streepjes.

Maar die bezorgdheid heb ik. En je speelt met factoren die misschien pas na 50.000 km verschil gaan maken.

gr. Ronald

Als het een bak zou zijn die door Citroën gefabriceerd wordt, kan ik me daar nog iets bij voorstellen.;

Maar deze bak wordt gemaakt door Toyota dochter Aisin-Warner, en hij wordt in heel veel auto's gebruikt. Zie onder andere ook de MPM 16000HFM PDF die ik hierboven linkte.
Dát was voor mij reden genoeg om tot m'n besluit te komen, in oktober 2010.
En hij loopt er prima op, beter dan vóór de oliewissel

Groet,
JW

Oldenhage schreef:waar dit draadje al niet goed voor is, heb vanmiddag lang contact gehad met Aisin Europe in Belgie. Zij adviseren mij een apparaat te kopen met een koppeling voor de 4HP20, AL4 en … en ..de Aisin AM6. Die heeft (nog) niemand in Nederland.

mooi!
Informatie gaat idd snel! Goed om te horen dat Aisin Europe meewerkt. Moet er geinvesteerd worden?

4hp20

The underside of the filter has two small swarf collecting magnets...
Filter
Olie pomp

JW-NHS schreef:Maar deze bak wordt gemaakt door Toyota dochter Aisin-Warner, en hij wordt in heel veel auto's gebruikt. Zie onder andere ook de MPM 16000HFM PDF die ik hierboven linkte.
Dát was voor mij reden genoeg om tot m'n besluit te komen, in oktober 2010.
En hij loopt er prima op, beter dan vóór de oliewissel

JW, valide argumenten hoor. Maar je hebt in alles early adopters, maar ook trend followers. Excuse my French.

gr. Ronald

@ veerbol, ja er moet geinvesteerd worden,

wat betreft de olie. Er zijn talloze soorten olie die allemaal aan de product specificaties lijken te voldoen. En het zal bij mij, net als bij veel andere, ook wel tussen de oren zitten, maar ik wil alleen spul gebruiken waar ik voor de volle 100% achter sta. En dat zijn er dan niet veel.

Maar laten we in dit draadje niet de discussie gaan voeren over het wel of niet goed zijn van een olie van merk x of y.

Mee eens

Die "vervuiling" van dit draadje zou ook niet opgetreden zijn als de door Citroën gebruikte/voorgeschreven olie een redelijk normale literprijs had. En dáár zat de pijn, die ESSO olie kostte op een bepaald moment meer dan 100 Euro per liter.

Als dat nu weer normaal is, in de buurt van wat die andere oliën kosten, is de discussie gauw gesloten

Groet,
JW

Johan,
Wat mij betreft ook alleen olie van jou/met jou goedkeuring, erin.
Ik bel je wel even over hoe dit te vragen/melden aan deze meneer.
En een flush meeting ook verschoven worden naar andere datum toch!

Johan

Bij mij blijft wel de vraag wat andere fabrikanten die deze bak gebruiken (Volvo, Toyota , ...) erin gooien. Als die ook allemaal Esso voorschrijven , ja dan zou dat ook mijn enige keus zijn. Gezien de beperkte beschikbaarheid op de NL markt vermoed ik echter dat dit niet zo is.

En overigens, citroen prefereert Total, dus hoezo Esso

Na telefonisch overleg een mail aan dit bedrijf gestuurd met de vraag of JO de olie kan leveren.
Het bedrijf zelf gebruikt BG olie, welke JO niet wil gebruiken.
Heb GS laten weten dat het nu dus de vraag is of hij met olie van en geleverd door JO wil werken.
Uiteraard laten weten dat het vrij staat om een Flushmeeting te organiseren voor C5 rijders op een andere plek wanneer hij alleen met zijn eigen olie wil werken.
Mijn insteek is echter dat ik wil dat Johan er achter staat.


Hou jullie op de hoogte.

Denk dat met de BG olie je ook geen meeting ( iig lastiger ) kan organiseren, ...
Wat mij betreft is het dan oninteressant

Toch begrijp ik die discussie en angst voor andere oliesoorten niet. Zoals JW-NHS terecht opmerkt wordt de bak door PSA ingekocht en toegepast en met een iets andere codenaam zit hij onder zeer veel andere voertuigen. Citroën heeft ook het staal, aluminium, lagers en keerringen in de bakken niet zelf gemaakt hoor!
Het lijkt mij allemaal wat teveel op het "Michelin is de enige juiste band onder een Citroën"-verhaal.
Prachtig allemaal maar alleen vanuit marketing geboren. Knap hoe men dat toch allemaal tussen de oren weet te krijgen.......

Prima, jouw mening ....
Ik ga er gewoon niet in mee, klaar , kan mij niet schelen of het verder tussen de oren zit ....

Vind het een beetje hetzelfde als de smurfenolie discussie , laten we maar gewoon op een meeting bij Jo concentreren , moet volgens mij wel haalbaar zijn

Nou , dan gooi ik nog even mijn laatste "zinnige" aanvulling hier in het draadje en dan weet ik het echt niet meer!

Heren, zojuist gebeld met "De Driekleur" te Ede zie : De driekleur

Zij verkopen de Mobil ATF 3309 voor 6,29 euro excl.btw/liter en voor 5,50 euro excl.btw/liter bij afname 60liter drums.

Hoezo dure olie???????

DIT IS DE ORIGINELE ESSO OLIE DIE WORDT VOORGESCHREVEN DOOR CITROËN!