Citroen C5 club forum

De pijpen zitten zo dat het wel heel gek moet lopen wil daar een steen eerst door de lamellen heen boren om de lak van de pijp te beschadigen.
De steenslag komt niet zomaar door de lamellen heen. En het kippengaas is te grof om steenslag tegen te houden die wel tussen de lamellen kunnen.

Ik heb het idee dat er geen coating opzit die de pijpen geschermd tegen pekelwater en andere ongerechtigheid die het metaal aantasten.

C5V6EXCLUSIVEBREAK schreef: en aangezien de condensors van citroen meuk zijn en net vloeipapier is is het gauw klaar!.
Wat al eerder genoemd werd zijn de aftermarket condensors beter! .

Dat eerste geldt/gold idd voor 3 modellen, ik heb echter nog nooit gemerkt dat een immitatie condensor beter was. Sterker nog, ik trof wel eens 'originele' condensors in de aftermarket-doos aan, ofwel aftermarket condensors in de originele doos

Het valt te betwisten maar jou stelling gaat zeker niet in alle gevallen op.

Overigens gaan een heleboel condensors vroegtijdig stuk, en niet alleen van PSA weet ik uit ervaring.

Haha ok!
Wij hebben het nog niet gehad in ieder geval!
Maar wat betreft andere condensors heb je ook wel gelijk in hoor!

Zoveel verschillende fabrieken zullen er ook niet zijn die condensors maken. Kans is zeker aanwezig dat ze uit dezelfde fabriek rollen.

Heb net hetzelfde probleem gehad. Bij laten vullen ( 90 euro ex btw!) en 2 dagen later weer geen koude lucht.!!

Verder gezocht, condensor lek. Vervangen is enige optie. Daar gaat weer 270 euro + btw en arbeidsloon.
Heb de 2e keer de vulling niet hoeven betalen. Schrale troost...

koopje !! condensor is meestal veel duurder namelijk ....

Gister was het eindelijk weer eens warm en hoppakee weer geen koude lucht. Net bij de garage ingeleverd en een aircoslang gesprongen door de druk. 440 euro. In mijn ogen garantiewerk maar daar waren zij het niet mee eens. Uiteindelijk op 280 en gratis vervangend vervoer uitgekomen. Nog steeds niet mee eens maar geen zin en vooral tijd in lange discussies.

Ik begrijp je standpunt!

Er zijn 2 mogelijkheden:

1. Garage heeft de lekke slang vorige keer over het hoofd gezien
2. De slang is later lek geworden.

Het valt vrijwel niet aan te tonen of het optie 1 of 2 betreft. Dat is het lastige punt.

De mogelijkheid 2 is zeker aanwezig (ervaring mee). Zo'n slang gaat vaker stuk/lek bij het type dat jij hebt.
Maar leuker was het geweest als het probleem in een keer was opgelost natuurlijk.

Is dit iets wat relatief meer bij PH3 voorkomt of ook bij de Ph1 en 2. Bij mijn PH1 heb ik nooit problemen gehad met de Condensor maar bij mijn PH2 was hij al direct stuk na aankoop. (Vervangen onder garantie.)

Het is zogezegd een typisch eerste serie ph3 probleem. Bij de ph1 en 2 komt het relatief weinig voor.