Citroen C5 club forum

Ik zou je graag willen helpen hierbij maar je woont iets uit de buurt!

Tenzij je bereid bent een klein stukje naar het zuiden des lands te rijden

Groeten Maarten

Was vandaag even op de website van onze huisdealer, de Xenonsets zijn in prijs verlaagd van
76 usd naar 58 usd dus snel een reserve set besteld , als je interesse hebt moet je nu toeslaan http://pc-link.biz/catalog/" target="_blank

Ideaal, ik heb net wat bestellingen dorgekregen en die hebben de oude prijs betaald. Hmmm, ik zal het teveel betaalde wel retourneren. Zijn tenslotten collega's enz.
Heb de prijsdaling nog niet gezien op MP!
LOL

Binnenkort ga ik me ook zo'n setje bestellen!

Maar nu het volgende.... Is er al iemand die zijn mistlicht/grootlicht heeft vervangen door H4 Bi-Xenon?? Want ik vraag me af, of het grootlicht dan wel werkt, als de mistlampen uit staan....

De Bi-xenon lamp zelf blijft branden, als je het groot-licht aanzet dan wordt de reflector van het lampje naar achteren (of naar voren) getrokken waardoor de lichtbundel verandert.
Dus als je grootlicht seint zal de lamp aangaan en de reflector naar achteren schuiven. Zet je mist licht aan dan gaat de lamp aan.
Op de site staat wel een "animatie"

Nodri, de werking van de lamp kan ik volgen, maar ik vraag me af, of het in de C5 ook gaat werken.
M.a.w., gaat het geen problemen geven met de aansturing? Dus storingen e.d. omdat een Xenon-set even tijd nodig heeft om aan te gaan?

Ik zal de animatie eens op zoeken.

Bij een C5 werkt het niet lekker om grootlicht/mistlicht te vervangen voor xenon, en dat komt inderdaad doordat je niet goed kan seinen.
Het verschuiven van de lamp hebben ze gemaakt vanwege de langzame opstarttijd van xenon, en ze ervan uitgaan dat de 'normaalstand' het dimlicht is, en deze aanstaat als je seint.
Bij de C5 is dit echter mistlicht, en dat heb je vrijwel nooit aan.

Wat misschien ook niet werkt is dat de 'grootlichtschakelaar' alleen het relais stuurt, en dat als je groot licht wilt voeren je dus mistlichten voor moet aanzetten en grootlicht moet voeren.
Het kan zijn dat de C5 dan de mistlichten uitzet (teveel hitte of teveel licht). Dat zou je moeten testen.

Kijk, hier kan ik wat mee, zo'n vermoeden had ik al. Overigens, in tegenstelling tot (waarschijnlijk) de meesten, heb ik vrijwel altijd mijn mistlampen aan. In het donker vind ik de brede straling erg fijn (berm-verlichting), en het lijkt gewoon mooi.
Maar ik zal er nog een heel goed over na denken.
Ik heb me eens laten vertellen, dat er ook H4 xenon-setjes zijn, met een gewone gloeidraad voor het groot-licht. Deze heb ik zo snel niet kunnen vinden bij de "huisleverancier".

Dat noemen ze bi xenon

Nou volg ik het niet meer.

Er zijn 3 soorten H4-xenon.
-Zonder grootlicht
-Met normaal grootlicht (gloeidraadje)
-Met xenon grootlicht, dus met dat mechaniekje erin.

Maar hoe benoemen we die nu?

Ik overweeg dan trouwens die met het gloeidraadje, vanwege minder "gedoe" met de electronica.

@ eemsport: Volgens mij zit het alsvolgt,

- Normale gloeilamp H4 (deze zit nu in je C5 ph1).
- Xenon H4 zonder grootlicht.
- Bi-xenon H4 met grootlicht.

Dit zijn de voor mij bekende soorten licht die er zijn in deze variant!
Jij zou eigenlijk Bi-xenon moeten hebben maar dan zou je ook altijd met je mistlicht aan moeten rijden iets wat wettelijk niet is toegestaan!

Dus als ik jou was zou ik het bij de conventionele H4 lamp houden die er nu inzit!

Eemspoort schreef:Kijk, hier kan ik wat mee, zo'n vermoeden had ik al. Overigens, in tegenstelling tot (waarschijnlijk) de meesten, heb ik vrijwel altijd mijn mistlampen aan. In het donker vind ik de brede straling erg fijn (berm-verlichting), en het lijkt gewoon mooi.
Maar ik zal er nog een heel goed over na denken.
Ik heb me eens laten vertellen, dat er ook H4 xenon-setjes zijn, met een gewone gloeidraad voor het groot-licht. Deze heb ik zo snel niet kunnen vinden bij de "huisleverancier".

Dat je die straling van die mistlampen "mooi" vindt is een kwestie van smaak, maar als jij je gewone dimlicht vervangt door een setje Xenon, heb je die mistlampen niet meer nodig voor het licht.
Mij lampen staan op de normale wettelijke manier afgesteld (dus niet √° la Johnny Petje) en in tegenstelling tot vroeger gebruik ik het grootlicht nu nog maar zeer zelden.

Ik heb idd al vaker vernomen, dat je met xenon veel minder snel het grootlicht zal gebruiken.
Dat vind ik alleen maar prettig, natuurlijk.

Wat het "mooi vinden" betreft, als dimlicht en mistlicht branden, vind ik de C5 wat meer smoel hebben, mooi brede koplampen, die de breedte van de C5 accentueren.
Ik zie er zelf geen bal van, maar de wetenschap dat het goed smoelt, vind ik al heel wat.

Uiteraard weet ik dat het niet toegestaan is, maar zeg nou zelf, als de verlichting goed afgesteld staat, dan ondervind niemand hinder van de mistlichten.

Maar oke, voorlopig weet ik even voldoende, bedankt voor de reacties!

Wat betreft het seinen met Bi-xenon, als je seint hiermee gebeurt het volgende. Sein wordt gegeven, reflector gaat naar achteren en de lamp gaat even aan. Dit komt omdat er een relais met een "control box" tussen zit welke met de accu gevoed wordt. Er zit een vertraging in van 1-1,5 seconden. Dus een bekende tegenkomen op de A7 en dan seinen zit er niet meer in, die is al lang voorbij als het licht aangaat.
Voor de rest kun je het gewoon gebruiken in het mistlicht, houd rekening met een iets grotere inbouwdiepte.
Als je de hendel naar achteren duwt om te seinen gaat het licht wel aan!

Afgelopen maandag mijn xenon set binnen gekregen, ik had al een set maar voor de zekerheid nog een set op voorraad !

De set had ik met een week binnen
Dus dat was erg snel !!

De prijzen zijn ook weer flink omlaag gegaan, omgerekend kost een set nu 35 euro.
Geen geld.

Dus mensen sla je slag als je nog een set wilt bestellen.