Ventilatieprobleem C5 PH3

[Roman]

Kan toch zo moeilijk niet zijn om een deftig geregelde airco te maken? Ieder merk kan het, ook citroen kan (kon?) het op de C4P of bij vorige generatie C5 nooit een probleem kunnen opmerken.
.

er zijn ook C5-en waar het wel werkt hoor..
dus om te stellen dat er bij de ph3 niet kan vind ik te ver gaan..

[MarsTDI]

Maar het feit dat het bij zoveel C5'en niet goed werkt, is wel érg slordig. Ik vindt ook dat dat in deze prijsklasse niet mag voorkomen.

[gvwijnen]

Kan toch zo moeilijk niet zijn om een deftig geregelde airco te maken? Ieder merk kan het, ook citroen kan (kon?) het op de C4P of bij vorige generatie C5 nooit een probleem kunnen opmerken.
.

er zijn ook C5-en waar het wel werkt hoor..
dus om te stellen dat er bij de ph3 niet kan vind ik te ver gaan..

Feit is dat het niet om enkele gevallen gaat, ik heb ook geen last van een middenconsole die in de winter warm wordt (of toch niet uitzonderlijk) maar desondanks is de regeling ook bij mij niet optimaal.
Soms lijkt het of de airco de interieurtemperatuur gewoon verkeerd meet.
Een tijdje terug stapte in in dortmund terug in men wagen, hij had enkele uren in de zon gestaan, maar de airco wou gewoon niet opstarten. Ze bleef zachtjes lauwe lucht blazen. Eerst dacht ik de airco moet nog wat koelcapaciteit opwekken, maar 5 minuten later kwam er nog steeds geen frisse lucht uit. Uiteindelijk op 17 graden moeten zetten ipv 20 eer het eindelijk beetje begon te koelen. Na een tijdje rijden moest de temperatuur terug naar 19-20 graden om niet te bevriezen.

Nogmaals, ik heb daar niet echt een probleem mee, maar het valt me op.
Verder is men wagen subliem, dus mij hoor je niet klagen, ik merk het gewoon op

[Roman]

ik onken het probleem niet..
zowel hier als op het duitseforum lees je erover..
enige wat ik wil zeggen is dat er ook genoeg PH3en zijn die geen problemen hebben.
dus dat het niet een probleem is dat bij alle ph3 is...

[MarsTDI]

Wie o wie, kan mij helpen aan een setje tekeningen van de verwarmingsbuizen/kachelhuis van de C5?

Aangezien Citroën zelf niet met een oplossing komt, of beter: wil komen , zal ik zelf onder het dash moeten duiken om wat omleidingen te gaan maken. Ik wil alleen even kijken of er wat 'logische' plaatsen zijn om de warme lucht van beneden af te takken en te mengen met de koude lucht boven...

[bgt]

Feit is dat het niet om enkele gevallen gaat, ik heb ook geen last van een middenconsole die in de winter warm wordt (of toch niet uitzonderlijk) maar desondanks is de regeling ook bij mij niet optimaal.
Soms lijkt het of de airco de interieurtemperatuur gewoon verkeerd meet.
Een tijdje terug stapte in in dortmund terug in men wagen, hij had enkele uren in de zon gestaan, maar de airco wilde gewoon niet opstarten. Ze bleef zachtjes lauwe lucht blazen. Eerst dacht ik de airco moet nog wat koelcapaciteit opwekken, maar 5 minuten later kwam er nog steeds geen frisse lucht uit. Uiteindelijk op 17 graden moeten zetten ipv 20 eer het eindelijk beetje begon te koelen. Na een tijdje rijden moest de temperatuur terug naar 19-20 graden om niet te bevriezen.
Nogmaals, ik heb daar niet echt een probleem mee, maar het valt me op.
Verder is men wagen subliem, dus mij hoor je niet klagen, ik merk het gewoon op

Idd werkt t niet altijd even goed. Maar om nou te zeggen...slecht...nee. Idd moet je m soms op 17 zetten om m wakker te schudden maar dat is toch zelden. Genieten doe je elke keer als je in de auto stapt

[MarsTDI]

Bij sommigen, zoals bij die van mij werkt de regeling helemaal niet na +/- 40 minuten. Dat is wat anders dan dat je de temperatuur moet verstellen. Het is al fijn als je onder, midden en boven ongevéér de zelfde temperatuur kan bereiken. En geen zweetvoeten in combinatie met oorwarmers...

[V-zesserke]

Laat dit nu juist allemaal goed werken in de mijne , heb helemaal geen last van enig ventilatieprobleem en mijn collega op 't werk hoor ik evenmin klagen.
Het was wel even anders in mijn vorige wagen een C4 VTS daar moest ik ook altijd mee spelen om de temperatuur zo ergens rond mijn wensen te krijgen 24° in de winter of het werd niks warm en 17° in de zomer of je bleef zweten.
Maar in de C5 20/21° winter en zomer en zowat altijd aangenaam interieur.
Dus misschien is mijn wagen wel op een maandag gemaakt maar mijn ventilatie in alle geval niet .

[roelbouwman]

Het wordt weer kouder buiten. En weer warmer in de auto, met name dan in mijn middenconsole.

Dit voorjaar is door de dealer een modificatie uitgevoerd. Echter, sinds die tijd geen "lange" (>30min) ritten meer gereden met een lage buitentemperatuur en nergens last van gehad. Maar het probleem doet zich inmiddels weer voor.

Binnenkort maar weer eens bij de dealer langs.

Ik zag zojuist ook weer een post van de eerstvolgende nieuwe forummer met ditzelfde probleem. Is er al iemand waar het echt definitief is opgelost? Of iemand die het zelf open heeft gehaald om de echte oorzaak te ontdekken?

Roel.

[MarsTDI]

Bij mij is het probleem ook weer volop aanwezig, nu het weer kouder is.
Bij mij is de regelunit én het kachelhuis al vervangen, zonder oplossing tw bieden. Ik weet niet of de temperatuur sensor in het kachelhuis daarmee ook vervangen is. Electronische temperatuurvoelers kunnen soms wel eens een afwijkende karakteristiek hebben of trager reageren dan andere exemplaren.
Ik heb eerder al eens om tekeningen gevraagd, omdat ik ook het vermoeden heb dat de toevoer van 'frisse' buitenlucht volgens mij niet helemaal (of helemaal niet ) goed geregeld wordt.
Daarnaast kan er mogelijk nog ergens letterlijk een kink in de kabel zitten: zijn alle stekkerverbindingen in de kabelboom wel helemaal goed?
Het zal niet de eerste keer zijn dat bij auto's achteraf stekkers worden vervangen bij terugroep acties.

[roelbouwman]

Bij mij is het probleem ook weer volop aanwezig, nu het weer kouder is.
Bij mij is de regelunit én het kachelhuis al vervangen, zonder oplossing tw bieden. Ik weet niet of de temperatuur sensor in het kachelhuis daarmee ook vervangen is. Electronische temperatuurvoelers kunnen soms wel eens een afwijkende karakteristiek hebben of trager reageren dan andere exemplaren.
Ik heb eerder al eens om tekeningen gevraagd, omdat ik ook het vermoeden heb dat de toevoer van 'frisse' buitenlucht volgens mij niet helemaal (of helemaal niet ) goed geregeld wordt.
Daarnaast kan er mogelijk nog ergens letterlijk een kink in de kabel zitten: zijn alle stekkerverbindingen in de kabelboom wel helemaal goed?
Het zal niet de eerste keer zijn dat bij auto's achteraf stekkers worden vervangen bij terugroep acties.

Wellicht een idee om eens een goede diagnose proberen te stellen. Ik zie dat er op 20/11 een meeting is in Nieuw Vennep. Lijkt me een mooie gelegenheid om eens zelf een blik te werpen in het binnenste van de middenconsole met een IR thermometer in de aanslag om uit te zoeken waar de warmte vandaan komt. Ik heb zelf alleen nog geen idee hoe die middenconsole uit elkaar zou moeten.

Roel.

[filip]

Een tijdje terug stapte in in dortmund terug in men wagen, hij had enkele uren in de zon gestaan, maar de airco wilde gewoon niet opstarten. Ze bleef zachtjes lauwe lucht blazen. Eerst dacht ik de airco moet nog wat koelcapaciteit opwekken, maar 5 minuten later kwam er nog steeds geen frisse lucht uit. Uiteindelijk op 17 graden moeten zetten ipv 20 eer het eindelijk beetje begon te koelen. Na een tijdje rijden moest de temperatuur terug naar 19-20 graden om niet te bevriezen.

Nogmaals, ik heb daar niet echt een probleem mee, maar het valt me op.
Verder is men wagen subliem, dus mij hoor je niet klagen, ik merk het gewoon op

Komt bij mij ook wel eens voor. Maak daar ook geen probleem over... even knopje draaien en hupsakee

[MarsTDI]

Volgende ontwikkeling:
Vanuit CitNL krijg ik m'n volgende kachelhuis.
Ben benieuwd

[Henk Hulde]

Volgende ontwikkeling:
Vanuit CitNL krijg ik m'n volgende kachelhuis.
Ben benieuwd

Als ze de boel toch weer open trekken: laat de koppeling tussen delen 12 -13 en 14 - 15 aftapen. Zie tekening pagina 21 van deze draad. Baat het niet, het schaad zeker niet. Als potentiele Ph3 eigenaar hoor ik graag of dit probleem zich nu eindelijk laat wegnemen...

[roelbouwman]

Het probleem keert bij mij ook weer terug, maar het lijkt er wel op dat het sinds de modificatie dit voorjaar iets minder erg is. Gisterenavond een rit van ruim een uur met een buitentemperatuur tussen de 3 en 4 graden. Vorig jaar zou ik dan met een gebakken been uit de auto zijn gekomen. Nu wordt het nog steeds warm op de bewuste plek van de middenconsole, maar het is niet meer gloeiend heet. Maar goed, dat is de ervaring na een enkele rit met lage buitentemperatuur, wellicht dat het in de aankomende periode toch weer erger wordt.

Sowieso heb ik weer last van de slechte klimaatregeling. Warm onder, koud boven, en met alles op de auto-stand en 21 graden begon na een minuut of 40 mijn ruit spontaan te beslaan. Dat heb ik vorig jaar ook al een paar keer gehad. Dit keer maar eens vastgelegd:

http://downloads.bouwman.net/condens1.avi

en

http://downloads.bouwman.net/condens2.avi

Roel.