Citroen C5 club forum

Ziet er netjes uit hoor

René zelf bouwen van RVS?

Sja, en dan? Kan ik mijn eigen bak er mee flushen? Nee! Wil ik mijn bak flushen? Nee

JW-NHS schreef:Die van jouw is er niet meteen achteraan gegaan?

Gezien er vrijdag niet genoeg tijd was en iedereen graag aan het weekend wilde beginnen, vandaag aan het eind van de dag langsgegaan om de bak eens grondig aan te pakken.
Bovendien een mooie gelegenheid voor Johan en collega's om wat extra routine en handigheid te krijgen bij het flushen.
Johan en Brian waren het weekend al flink aan het stoeien geweest zoals Johan reeds schreef
Wat er aan oude olie uitkwam was geheel zwart, geen of nauwelijks meer een rode gloed te bekennen, wat was die olie smerig zeg , dat verbaasde mij eigenlijk wel ( KM-stand is nu 116K en een beetje )
Nu is deze weer fraai helder rood , de bak schakelde al uitstekend, maar nu nog net ff lekkerder ....
En met name de gemoedsrust dat de bak er weer tegenaan kan, tellers staan weer op "nul" ( reset via de diagbox )

Onbegrijpelijk dat zoiets als " sealed for life " wordt verkocht.
M.i. zeker een aanrader als je niet vroegtijdig door vervuilde olie problemen wil krijgen.
Mocht ik de huidige C5 bij 200K nog in bezit hebben krijgt hij rond die km-stand nog een kuurtje ...



Mijn voiture aan de dialyse

Mooie machine!

Goed bezig daar... Nu ik nog..

Mooie apparatuur Johan!

Menno schreef:Mocht ik de huidige C5 bij 200K nog in bezit hebben krijgt hij rond die km-stand nog een kuurtje ...

En mocht je andere plannen hebben, licht mij dan ff in

Vind ik het haast jammer dat mijn AL6 "light"nog maar 20K achter de kiezen heeft!

Hier kun je wat beter de kleur in de slangen zien, de zwarte olie komt retour, en de mooie heldere olie gaat terug naar de bak ....

Menno schreef:Hier kun je wat beter de kleur in de slangen zien.

Deze foto overtuigt iedereen.

Wow... Significant verschil! Dat lijkt echt nodig, en dat bij 116k?

En ik maar denken dat het een zwarte en een rode slang zijn...

Het zijn doorzichtige slangen , ....
Aan het eind van het afpompen en vullen gaat de machine recirculeren ( spoelen ) en gaat de olie ook nog door een filter, dan kun je vervolgens mooi zien dat de olie die er in en uitgaat van een zelfde rode kleur zijn

De vraag is even in hoeverre de verkleuing van rood naar zwart een indicatie geeft over het nut van verversen op dat moment. Van het algemene nut ben ik wel overtuigd.
Als je het het motorolie kan vergelijken: Verse okerkleurige olie erin, 1000km rijden en je peilstok is weer zwart. Gelukkig maar want verse olie leest zo slecht af op de peilstok.

@JO, hoe rood/zwart was de C6 aftapolie bij de tweede keer ? En hoeveel km´s gereden tussen de twee wissels ?

Gr. Ronald

JW-NHS had al een gedeeltelijke oliewissel achter de rug toen hij bij Jo als proefkonijn zijn C5 liet flushen.
De olie die er toen nog uitkwam was absoluut nog rood van kleur , zeker niet zwart ...
Hoeveel JW er in de tussentijd mee gereden heeft weet ik uiteraard niet.