Citroen C5 club forum

nee geen bonnen of rekeningen, dan zal het wel niet. Mocht die hier last van krijgen dan moet ik hem flushen, ik zag al verschillende opmerkingen dat je dat dan bij Vos moet laten doen, zijn er nog andere? Ik had al gekeken dat is een stukje rijden, hoelang duurt zoiets. Kan je er op "wachten"?

Ik zou toch zeggen dat GJO in nieuw vennep vaker genoemd wordt
Dat is per slot de garage die hier een beetje mee begonnen is en intussen de meeste ervaring heeft opgedaan !
De monteurs kunnen dat inmiddels met de ogen dicht en op gevoel, je kan er prima op wachten

aha oke als ik er last van ga krijgen dan regel ik wel afspraak op ons kantoor in Hoofddorp combineer ik het gewoon. Maar ja ik heb er "nog" geen last van. Wat kost zoiets ongeveer?

Zal wel zo'n 250 euro zijn.

Voor mijn 2.2hdi was het wel wat duurder dan 250, eerder in de richting van 350, ik heb het gecombineerd met een reguliere onderhoudsbeurt, oen ging er nog weer een beetje korting af als combipakket

In een eerder draadje las ik ook al een stukje over de AM6 en het schakelgedrag. Ook bij mij gaf GJO aan dat het helemaal prima was.

Ik kan er ook niet helemaal de hand op leggen. Mijn vorige auto met dezelfde bak schakelde vergelijkbaar, alleen schakelde deze bij een lager toerental door waardoor het mij minder stoorde. Een Volvo van een vriend van mij met dezelfde Aisin bak schakelt net wat mooier. Vergelijk ik het met een Toyota Avensis met een 6 bak dan is dat wat ik van een automaat verwacht (verder vind ik het niet wat, maar de automaat bak is zalig..)

Op de snelweg vind ik het helemaal prima, maar vooral bij het optrekken van 3 naar 4 voel ik bij wat meer gasgeven een net voelbaar schokje die ik echter met rustig optrekken kan vermijden.

Gevoelsmatig moet het nog wat beter kunnen. Is het mogelijk de software te updaten (mijn auto had bijv. ook antieke software in de navi zitten) of is het slim de tellers van de bak te resetten?

Zelf vermoed ik dat ik er maar mee moet leren leven. Ansich geen enkele klacht verder, alles reageert prima, kickdown pakt goed op, handmatig schakelen gaat prima en van D naar R of andersom geen rare effecten.

Als er andere zaken zijn die zouden kunnen helpen, let me know.

Een software update zou natuurlijk kunnen , als dat tenminste niet al gedaan is ...

Is dat zelf te doen met de Lexia?

...als die verbonden zou zijn met het internet, en je daarmee dan kunt koppelen met de Citroën Service DataBase.....
Maar nee, dat gaat niet, jouw Lexia is een stand-alone kloon, daarmee kun je dat niet.

Groet,
JW

Dan ga ik dat ff vragen aan de garage

Vandaag Aral 102 getankt. Ik wist niet dat de V6 daar zo lekker op loopt

Mijn automaat (al4) schakelt soms wat te laat terug, waardoor je wat schokkend afremt alvorens de bak een verzet lager schakelt.

Komt maar sporadisch voor, zou spoelen dit kunnen verhelpen ?

Afgezien daarvan wil ik sowieso de bak dit jaar nog laten spoelen, maar was benieuwd of mijn 'probleem' hiermee ook weg zou zijn .

Zou kunnen dat het verbetert, maar een AL4 zal altijd wel wat nukkig blijven .... ( zeker als die koud is )
Zolang dat maar bij soms blijft !

Laat ik ook mijn ervaring hier even posten. Twee week geleden een budget 2001 break op LPG gekocht. Liep en schakelde prima, af en toe een klein hikje, verder niks. 345dKm. Vond wel dat de bak bij stilstand behoordlijk trok. Ik rijd mooi rustig, eerste week 1500 km, heerlijk glijden, 1 op 10. Afgelopen weekend wat meer haast en, om te proberen volgas in "S" de snelweg op. Pas bij 160 gaat ie naar 4. Niet slim ik weet het. Daarna was het hommeles, hikken klappen slippen en een schrapend geluid in 3. Dealer had geen olie, waarschuwde dat verversen alleen maar met de "kast" mogelijk was. Gister de bak warm gereden, poosje stationair laten lopen, motor stil gezet, accu klem er af gehaald,en alle mogelijke olie ( zwart!) er af laten lopen. Er weer 3,5 liter Kroon ATF 2032 in gedaan, accu klem er weer op en een kwartiertje gewacht met startten ( startblokkering houd sowieso de boel op). Na starten even stationair. Met enige seconden wat protest door de versnellingen toen 20 m warm laten lopen, de meter op dashboard stond zoals normaal. Plug er uit, er liep beetje ( grijze ) olie weer af. Schakelen gaat weer soepel, schrapen is (bijna?) weg. Even kijken wat er komende week gebeurd.

In de AL4 bak hoort olie LT71141.
Ik twijfel er aan of de nu gebruikte Kroon 2032 de juiste is, ik kan daarin die specificatie LT71141 of referentie naar de AL4 en/of 4HP20 niet terugvinden.

Groet,
JW

Ben bang dat je gelijk hebt JW.
Ik was op zoek, de dealer wilde niet, de gevonden webshop gaat via DHL (slechte ervaring) en ik heb voorkeur voor een echte automaterialen zaak met advies waar mijn spullen haal, ik had haast.
De resultaten tot nu zijn wel redelijk goed (koud een beetje jojo=slippen?) maar ik zal dan opnieuw zeker 2x moeten vervangen, gelukkig weet ik nu dat het zonder inwikkelde ICT handeling goed te doen is
Ik vond nu op https://www.auto-onderdelen24.nl/search?keyword=LT71141" onclick="window.open(this.href);return false; meer olie.
Zal de resultaten proberen te delen.
Dank voor je reactie.