motor slaat af en start niet meer

Bericht door **jjbstolk** » 25 nov 2015 14:45

Ik duim voor je

Bericht door **edwin48** » 25 nov 2015 16:11

Nog steeds geen dialoog met ecu

Bericht door **BJG** » 25 nov 2015 16:22

En met de oude BSI en motorstuurapparaat er in?

Bericht door **edwin48** » 25 nov 2015 16:25

Moet ik nog testen maar heb ook met druppel lader erop nu helemaal niks meer aan stroom accu is nog gewoon goed.
als ik de ecu handmatig op de rhz uitlees geeft hij bij storingen wel van communicatie probleem aan wat kan dit zijn?

Bericht door **Herman** » 25 nov 2015 17:07

Ruim 2 mnd bezig, werk je nog wel? en je vriendin komt tekort? leef je alleen nog voor de DAME?
Nog effe zit je in een dwangbuis.

Bericht door **edwin48** » 25 nov 2015 17:13

Nee werk niet meer zit thuis

Bericht door **akooiman** » 26 nov 2015 01:28

Even een vraag voor mijn begrip......

Als de BSI en ECU uit dezelfde auto komen, zou er toch in ieder geval een dialoog moeten zijn?

Los van het evt starten en storingen, ik zou verwachten dat de BSI de ECU ziet en er mee kan praten. Of moet er aan extra voorwaarden voldaan worden?

Bericht door **edwin48** » 27 nov 2015 10:43

BJG Gisteren oude BSI en ECU geplaatst (wordt er ondertussen handig in

), ook daar het zelfde dialoog met BSI en storing erin Ecu wel dialoog maar storing vraagteken en ook daar herkent hij de rhz niet. wel storing van systeem geeft hij aan weet jij of dat de bekabeling is of wat anders?

Bericht door **Herman** » 27 nov 2015 11:47

Heb je voor het sleutelen weer beschikking over een garage?
Het weer valt nu best mee.

Bericht door **edwin48** » 27 nov 2015 12:25

Sta bij de jongens van D&O binnen dus komt helemaal goed

Bericht door **c5jan** » 27 nov 2015 12:47

Check de zekeringen op de bsm eens? 1 daarvan is voor de ecu.

Bericht door **BJG** » 27 nov 2015 14:30

Dus de situatie voor en na is hetzelfde?
wat bedoel je met geen dialoog?

Kun je de motor nu wel of niet uitlezen? hij geeft aan op de foto dat hij het systeem niet herkent, maar dat zegt niet dat er niet kan worden uitgelezen.

Op de foto's lijkt het erop dat VAN carr niet werkt. Is dat nog steeds zo?

Kortom ik heb geen idee wat hij nu wel en niet doet, en wat er is veranderd na het terugplaatsen van de oude eenheden.

Bericht door **edwin48** » 27 nov 2015 17:39

er is wel dialoog bij de diagnose maar verder geen tussen BSI en ECU.

Als ik de injectie handmatig op diesel motor rhz uitlees herkent hij hem niet en als je dan doorgaat kun je de storingen wel uitlezen.

ja ook deze storing geeft hij nog steeds aan van car geen communicatie.

tot zover nu duidelijk bjg zo niet geef ff aan zodat ik het wat duidelijker voor je kan neerzetten.

Bericht door **BJG** » 28 nov 2015 10:41

Ik snap nog niet helemaal wat je bedoelt.
Is er geen communicatie tussen BSI en motorregeleenheid?
Dat betekent dan dat beide eenheden naar elkaar wijzen in storingscodes.

Als VAN carr niet werkt gaat hij never nooit aanslaan, want de com 2000 zit in VAN carr 1 en daar moet de sleutelinformatie vandaan komen.

Je hebt er dus een probleem bij.
En dat zit in de auto, aangezien het met de oude set identiek is (begrijp ik uit je verhaal)
Je zult met de scope VAN signalen moeten (laten) meten om te zien wat er aan de hand is.
Een meting met de multimeter geeft ook al een indicatie, dus dat kan ook.
Je kunt ook stuk voor stuk de stuurapparaten van VAN lostrekken om te zien of er communicatie terugkomt.

Maar vreemd is het wel. Een auto met alleen een sync probleem eindigt in een auto waarbij er netwerken plat liggen. Er is iets ontstaan door wat je hebt gedaan ben ik bang. Dat klinkt vervelend, maar we komen steeds verder van huis.

Bericht door **edwin48** » 28 nov 2015 10:57

BJG wordt er een beetje moedeloos van en sta op het punt de stekker er uit te trekken nu,