Citroen C5 club forum

Minerva was Belgisch

Alleen bollenfielen dus eigenlijk.

Ik heb daar ooit het woord 'hydrofiel' voor bestempeld...

Is al bestaand woord.

"De term hydrofiel beschrijft dat iets 'van water houdt' (uit het Grieks υδωρ (hudoor) = water; φιλος (filos) = vriend).
Een hydrofiel (deel van een) molecuul is typisch elektrisch gepolariseerd en in staat tot het aangaan van waterstofbruggen. Hierdoor lost het makkelijk op in polaire vloeistoffen, zoals water, en minder goed op in apolaire vloeistoffen, zoals olie. Een hydrofiele stof kan echter toch gemengd met olie worden door gebruik te maken van een emulgator.
Het tegenovergestelde van hydrofiel is hydrofoob". (Wikipedia)

Sorry C5jan

Ik weet, ik weet.
Ik spel het normaal anders, lost edit, als hydraufiel.

Beetje krom, hydropneumaat spelt men met een 'o', maar je mot wat.

Roman schreef:Ronald nu stel je mij teleur..

Het is de oerdegelijke lada niva..

Een aantal jaar geleden had het eoa duitsautoblad een test van div dure suv tjes..
Ze gingen ermee het terrein in..
Conclusie.. Gelukkig was er de lada niva bij zodat hij de dure sufs uit de blubber kon trekken

Geloof dat Fifth gear ook een keer een special ermee gemaakt had.

Op zeker moment werd het filmwerk wat minder: De cameraploeg kon niet volgen in de LaRo en dus moesten ze het met het beetje wat mee kon in de Niva doen...

Niva's zijn epische terreinwagens.

Een beetje laat lees ik de reacties op mijn conclusie dat de C5 nog de enige echte Citroën is en de Ph1 een jonge klassieker.
De C6 vind ik zelf daar niet zo voor in aanmerking komen.
Het kan een verkeerde conclusie worden gevonden, maar zoals andere reacties ook aangeven: dit is het forum van de C5Club.
De enige echte Citroëns en klassiekers blijven natuurlijk de DS, zonder getal, en de Traction Avant.

En de 2CV, de HY....etc..

Onzin, op het kentekenbewijs van mijn troenen staat toch echt het tegendeel.

De C6 is weer zo'n apparaat waar je Citroën aan herkent.
Je moet er een mening over hebben, positief of negatief.

Positief!

Ja, wmbt ook.

De C6 had van mij in productie mogen blijven.
Ze is veel te kort te koop geweest. (Ja ik weet het, verkoop cijfers).
Modellen buitelen steeds sneller over elkaar heen.
Bij het uitkomen van de CX rekende men nog in decennia (klik)
Maar de CX heeft dan ook de eeuwige jeugd.
De C5 is wat dat betreft goed op weg. Maar de C6 kan in dat licht gezien nog
ruim tien jaar mee. Moderne motoren erin, nieuw dashboard. En zweven maar.
Met bollen natuurlijk.

TA 1934 - 1957 23 jaar
DS 1955 - 1975 20 jaar
CX 1974 - 1991 17 jaar
C6 2005-2012 7 jaar



JW

Tussen de CX en C6 zat nog de XM , wat mij betreft ook een echte Citroën ....

Heb daar iig met veel plezier in gereden.

Op een enkeling na geeft niemand dik 50000€ voor een citroen..
Helaas maar het is zo..
Op het autosalon in januari de opmerking wel gehoord bij de ds5..
Dik 40000€ ? Daar koop je ook een audi voor..

En dat is imo het probleem met grote citroen's

tja, heb ook in een xantia, xm C5 Ph-I en nu C5 PH-III

met de Xant is het virus begonnen.