Citroen C5 club forum

Wel eens iets met zwaartekracht van doen gehad Chathanky? Ik vind dat het tijd wordt dat de stofzuiger eens door dit draadje gaat. Mijns inziens staat er op de laatste pagina's erg veel onnodige, niets toevoegende vervuiling.......

Mee eens, het lijkt meer op een welles/nietes....

Graag weer verder over de bak.

Als deze verklaard is vind ik het prima Rene, ik geef enkel antwoord op de vragen die me in dit draadje gesteld worden aan mij en verder ideeën en of inzichten omtrent het verversen.

GW-tje schreef:Wel eens iets met zwaartekracht van doen gehad Chathanky?

Als je olie door de peilbuis pompt blijft de olie in de bak zitten en heeft de genoemde zwaartekracht toch geen gevolg dat de hele carterpan leeg loopt bij het loskoppelen van de slangaansluiting. De olie blijft tot aan het randje van het peilbuisje staan.

Bij het aftappen van het carter zal je naast de carterplug het peilbuisje moeten verwijderen voordat alle olie uit je carter loopt.

Het wordt tijd dat je je eens gaat verdiepen in de constructie van die aftapplug. Kennelijk weet je niet hoe die in elkaar zit.
Kort samengevat: binnenin de plug zit de peilbuis. Het kleine dopje daarvan zit middenin de aftapplug.
Als je de aftapplug wilt verwijderen, en daar zit de peilbuis dus aan vast, moet je eerst het kleine dopje van de peilbuis loshalen. Vervolgens draai je de aftaplug er uit.

Die peilbuis is dus dun, ik schreef dat al eerder.
Daar wil je dan ook nog een slangetje doorheen friemelen, en vervolgens iets van 4 liter in de bak pompen.
Als dat al zou gaan, moet je daarna dat slangetje er weer uit trekken, en dan loopt het teveel aan olie meteen uit de bak.
Buitengewoon onprofessioneel allemaal, een garagist als JO onwaardig

Dat extra bijvullen doet JO dan ook zoals dat hoort, via de bovenkant
En juist dat zou hij willen vermijden door een machine te gebruiken die, via de aansluitingen van de koeler, in één keer wat extra olie in de bak pompt.
Dán hoeft 'ie er niet meer langs de bovenkant bij, daarmee wordt tijd en dus geld uitgespaard

Groet,
JW

http://www.spinsrl.it/pdf/atf3500.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Is dat de machine die je gaat gebruiken?

JW:
Geen slangetje door de peilbuis. Met een slangaansluiting bedoelde ik een aansluiting die je op de plaats van de aftapplug aansluit.
Het te veel voer je af door hetzelfde slangetje en is op te vangen.

Kom jongens weer naar de kern van der zaak, discussie over juiste olie en een geschikt apparaat.
Het werkelijk vullen/verversen/flushen/adapters e.d. komt echt wel goed.

PPfffft, Thanks johan.

+1

Groet,
JW

de knop is doorgehakt, apparaat besteld.

Is een gokje, want niemand in Nederland heeft dit apparaat. Heb de afgelopen dagen rond gebeld met specialisten. Niemand werkt met een nauwkeurige afgifte registratie. (ehhh waarom…?)
Dit apparaat heeft dus een nauwkeurige registratie van de oliestromen, druk en ook heel mooi, de temperatuur. Op zich heb ik daar met vullen niet zo heel veel aan, maar ik kan ook de motor met bak laten draaien (gevuld en wel) door het apparaat heen. Op die manier kan ik wel goed zien wanneer de olie op de juiste temperatuur is.

Leverancier erg blij, nieuwe kansen en de fabrikant erg blij.

Binnen een week is beloofd dat het apparaat er is. Maandag gaat de mail naar de fabrikant, dus dan is het aftellen begonnen

Gefeliciteerd johan!

Welke? Toch deze ...
http://www.spinsrl.it/pdf/atf3500.pdf

Proficiat met je aankoop Johan.
Ik zag in de pdf dat er al geschikte hulpstukken bij zaten voor oa. Citroën.
Heb je daar nog wat aan?

Gefeliciteerd Johan. Dat ziet er zéér professioneel uit. Ben meer en meer benieuwd naar je tarieven straks. Ik denk dat je een flinke rij met automaatbakken voor de deur kunt verwachten en zeker niet alleen van PSA als jij de enige bent met dit apparaat. Doe je nu de flowmeter op marktplaats?

Flowmeter heb ik geannuleerd. Had dit apparaat al even geleden gezien, maar mijn leverancier zag er eerst geen brood in. Alle andere apparaten waren het net niet helemaal. Heb m toch over kunnen halen z'n best voor me te doen. Nu is ie ook enthousiast.

Tja wat betreft de totaal prijs, daar ga ik dit weekend eens voor zitten. Ik weet natuurlijk nog steeds niet hoe lang ik bezig ben, maar goed dat geeft niet zo'n heel groot prijs verschil. Weet nu wat het apparaat kost en wat de olie kost. Morgen even alles op een rijtje zetten, dus kosten voor verwijderen van oude olie, kosten energie, afschrijving, koste adapters en kosten voor het aanpassen van de slangen. Verder moet ik even aankijken hoe het gaat met de O-ringetjes. Bij het eerste proefkonijn sneuvelde er al een uitgedroogd O-ringetje. (Die kleintjes kosten niet zo veel, maar de grote iets van 5 euro.)

Ook al beetje marktonderzoek gedaan. Van de paar collega's die het doen weet ik de prijzen. 270 - 350 euro.