Vervangen Remschijven + blokjes voorzijde

Bericht door **willy4** » 09 feb 2017 09:10

ik kan er geen vinden , misschien JW.
en je gaat toch geen rally rijden denk ik ????

Bericht door **GW-tje** » 09 feb 2017 10:00

freins.jpg

Ze waren dus wel leverbaar en te bestellen. Ze staan alleen op een plek in de database waar je ze niet zou zoeken. Links wordt nog geleverd, rechts is niet meer leverbaar.

Links = 4828 10
Rechts = 4828 11 NFP

Je kunt aan elke willekeurige Citroëndealer vragen om bij zijn collega's in de dead-stock te kijken wie er nog 1 op de plank heeft liggen.

Maar.....ik denk niet dat je ze zult missen wanneer je ze niet monteert.

Bericht door **goudfrank** » 09 feb 2017 10:05

@JW-C5: Mijn complimenten JW, jouw kijk op de vervangingsmarkt blijkt realistischer dan de mijne.

Groet, Jan

Bericht door **akooiman** » 09 feb 2017 10:09

Best knap dat GW ze gevonden heeft......mij lukt het ook nog steeds niet......

Edit: Nu wel

Bericht door **willy4** » 09 feb 2017 14:59

https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=594A258D

anders kun je deze ook monteren veeeel goedkoper

Bericht door **jjbstolk** » 09 feb 2017 15:03

Moet daar dan niet een EGR klep bij om de schroeigassen weer opnieuw te kunnen gebruiken?

Bericht door **BJG** » 09 feb 2017 16:28

Ha ha ha. Maar het werkt als noodoplossing prima denk ik

Bericht door **Citroentje** » 09 feb 2017 20:14

Nog even wat vragen voordat ik komend weekend met mijn achterremmen aan de gang ga.

Zo lees ik hier dat er soms loctite langs de bouten in de klauw is gespoten; drie posts verder staat dat die loctite gelost kan worden door de zaak tot 250 graden te verwarmen. En nee, ik snap dat vastzitten van de bouten niet per definitie betekent dat de boel vastzit met loctite; daarvoor heb ik genoeg ervaring.

Mocht ik nou die loctite tegenkomen, dan zal ik dus tot verhitting over moeten gaan. Maar waar in de buurt zit kunststof waar ik dan op moet letten? En waar zit de ABS-sensor en zo? Die boel wil ik natuurlijk niet naar de knoppen helpen.

En loop ik het risico dat de remolie gaat koken bij die temperatuur? Dan drijft dat mijn remolie uit de klauw en de leiding. Daarna zal ik dan dus moeten ontluchten, neem ik aan?

Bericht door **willy4** » 09 feb 2017 20:22

als er loctite aan de bouten is kun je een probleem hebben , daarom heb ik ook een versterkte pot sleutel aangeschaft .
en heb je ook een luchthamer nodig en iets om te verwarmen en dan heb ik nog eens 15 min per bout nodig gehad.

maar dat weet je rap dat er loctite aanwezig is, dan gaat hij goed los

Bericht door **boes** » 09 feb 2017 20:25

De jouwe is een ph2.
Dan kom je dat niet tegen.
Als je klauw er nog netjes uit ziet en er recht onderstaande....zijn ze waarschijnlijk goed onderhouden en kom je geen problemen tegen.
Succes.

Bericht door **Citroentje** » 09 feb 2017 20:37

willy4 schreef:... een versterkte pot sleutel ...

Is dat wat we hier een dopsleutel noemen?

En wat is er 'versterkt'aan zo'n ding? Als je er eentje neemt met een zeskantige binnenkant -dus niet zo'n twaalfkantige-, is die dan niet sterk genoeg?

Bericht door **boes** » 09 feb 2017 20:48

Ik denk dat Willy een lucht impact dop bedoeld.
Ik kreeg ze (tot op heden) los met een goede zeskantdop en ratel (1/2 duims)

Bericht door **Citroentje** » 09 feb 2017 20:51

Ja, daar zat ik ook aan te denken. Behalve dat ik voor het zwaardere werk liever een wringijzer gebruik dan een ratel. Die trek je misschien kapot.
En met de hand kun je het met meer gevoel doen dan met een luchtsleutel.

Bericht door **willy4** » 09 feb 2017 21:00

ja , dat is een dopsleutel.
als er geen loctite aanwezig is gaan ze gewoon los en heb je geen probleem

Bericht door **boes** » 09 feb 2017 21:12

Als je een ratel er op stuk trekt....is het troep.