Citroen C5 club forum

Ik heb het gisteren nog eens gecheckt op het traject Antwerpen-Turnhout, en meestal zit hij er inderdaad 1 km naast. Zo ziet dat er dan uit:

Roman schreef:of ik stel dan de max snelheid in....

Dat gaat bij mij helaas niet, de auto loopt meer dan 205km/h maar de CC kan maar tot 200km/h.

Citrowout schreef:Ik heb het gisteren nog eens gecheckt op het traject Antwerpen-Turnhout, en meestal zit hij er inderdaad 1 km naast. Zo ziet dat er dan uit:

Weinig toeren bij 120. Maar ja...je hebt ook maar een relatief klein toerenbereik waar ie krachtig is.
CC werkt perfect trouwens. Rijdt altijd 127/128 waar je 120 mag. Krijg ik net geen bekeuring.

EvilTwin schreef: Dat gaat bij mij helaas niet, de auto loopt meer dan 205km/h maar de CC kan maar tot 200km/h.

Ik kan de cc instellen tot 254 km/h...en hij wil maar 205.

bgt schreef: Weinig toeren bij 120. Maar ja...je hebt ook maar een relatief klein toerenbereik waar ie krachtig is.
CC werkt perfect trouwens. Rijdt altijd 127/128 waar je 120 mag. Krijg ik net geen bekeuring.

weinig toeren? de Hdi138 zit bij dit toerental rond de 140 in 6e . De meeste diesels zitten tegenwoordig lager hoor. Zelfs een C2hdi zit dan aan 130.

@ET

gaat ook over de limit functie..
als ik die instel op 80 dan gaat ie niet harder...

wat voor snelheden rijden jullie zeg! ik heb 1x de 180 aangetikt en vond dat wel hard genoeg. Of is dat allemaal stoere praat?
maar on topic: de cc is toch wel gewoon bruikbaar tot de maximum snelheid van de auto?

Niet op de Ph.I
Op de C6 stopte die ook op een gegeven moment (weet niet meer of dat 200km/h) was.
De Xm stopt ook ergens rond 200 op de CC, maar met het gaspedaal is 245 makkelijk haalbaar.

180km/h is zelfs in Nederland niet echt hard. Maar het mag niet uiteraard. Er is een flink aantal snelwegen in NL waar ik de 200 wel eens aangetikt heb. Ga ik hier de rimboe in dat kom ik al snel op ongelimiteerde stukken autobahn, waar 200km/h geen verkeerde snelheid is. Met een beetje verval lukt 210 op de teller vrij gemakkelijk met mijn C5.

Met snellere auto's dan mijn C5 rijdt ik ook sneller. Da's geen grootspraak, dat is gewoon waar ze voor gemaakt zijn. Van oudsher worden Citroëns (net als vliegutigen btw) ontworpen op een kruissnelheid van 85% van de max. Het idee is dat je die snelheid dus de hele dag kunt doen, waar het verkeer dat toelaat.

Dat is dus een kruissnelheid van 175km/h voor mijn C5, en dik 200km/h voor een C6 of een Xm V6. Ik heb zelfs mijn Xant HDi110 wel eens op >230 gehad (echt 220) Da was dan wel sterk bergaf rond Nancy, maar met de huidige controles in Frankrijk zie ik mezelf dat niet meer doen.

Je moet toch weten of je auto zijn top haalt?

@ploffie toen je 245 instelde ging de auto toen op de teller 205 rijden?

Ik heb nog nooit harder gereden dan 160 met deze 5.
Alleen geprobeerd tot hoever de cc instelbaar was, evenals de snelheid die je maximaal mag rijden van de cc.

En die liep tot 254 zelfs, geen 245, dus nog meer buiten het werkelijke bereik.

Als ik me goed herinner is de computer in staat snelheden t/m 255 km/u te verwerken.
Dat heeft te maken met het aantal bits dat verwerkt kan worden, naar ik denk.

Groet,
JW

klopt 0-255=256
=2^8, dus 8bit=1byte.

Maar dat wil dus niet zeggen dat de auto ook daadwerkelijk 255 km/h kan of wil.
Volgens mij is de CC toch echt afgeregeld op rond 200 (dat kan dus goed 208 op teller zijn)
BTW de teller gaat ook niet verder dan 255.