Citroen C5 club forum

En dat heb jij betaald? Had je toch beter ergens anders eerst kunnen informeren en laten doen en een dag later af laten melden.....

Ik was voor 100 euro klaar...

Dan inderdaad eerst nog eens navragen wat een ander ervoor vraagt en de directie van de Kwik-Fit vragen naar een verklaring van deze ripp-of deal. Restitutie eisen tot een normaal tarief.

Ploffie schreef:Ik was voor 100 euro klaar...

Alleen al het setje kabels en geleiders kost iets meer dan 155 Euro, ex BTW.
Dat je er maar 100 Euro voor betaald hebt moet dan te danken zijn aan een foutje van de reparateur dan wel een zeer goedgeefse bui....

Groet,
JW

De geleiders waren er niet bij en de monteurs goeie vrinden.
Was wel in 2010.

Op mijn rekening van het vervangen van de handremkabels in mei 2011 staat:
2 kabel geleiders € 44,52 ex BTW
2 handremkabels € 112,88 ex BTW

Met die honderd Euro totaal ben je dus behoorlijk gematst, en ik zou dat niet als maatstaf willen kenschetsen.

Groet,
JW

Bij onze ph1 heb ik kabels en gelijders vervangen maar allen het hitteschild los genomen.
Risico is dat je de bedrading van de uitlaatgassonde om zeep helpt.
Omdat via deze methode wel geforceerd moet worden om de gelijders op hun plaats te krijgen.
En met dat schild los blijft er maar heel weinig ruimte in die bedrading die dan ook nog schuurt langs dat schild.

WackoH schreef:Vandaag tijdens de APK bleek de rechter handremkabel stuk.
Ik denk erover om ook maar gelijk de linker kabel te vervangen omdat dit zo'n typisch C5 kwaaltje is. Of komt het links veel minder vaak voor dan rechts?
Wat vinden julie?

Nou, we zijn drie jaar verder.
Sinds de vervangingen heeft de handremhendel steeds een beetje raar gedaan (zat in het begin erg strak, sinds vorig jaar weer erg los).
Een paar weken klaagde m'n vrouw over weinig vermogen. Bleek dat gewoon een remblok was blijven hangen!!
Nu werkt geen van beide zijden meer... Dat is raar want ik voel wel spanning in de remhandel. Maar er beweegt niets bij de blokken (en de auto remt ook niet).
Dit helpt natuurljik niet echt in het vertrouwen in de dorpsgarage... Ik vermoed dat ze er een veer bij gezet hebben om de kabel extra terug te trekken bij het lossen.
Ik ga wellicht nu zelf ene poging wagen, al schijnt het niet eenvoudig te zijn.
De hele remmerij heeft aandacht nodig. Scheve remklauw achter (waardoor schijf scheef is gesleten), blokken rondom versleten. En dan die handrem...

Zou ik bij je in de buurt wonen WachoH, bood ik graag mijn hulp, aan.
Maar gezien het feit dat je aangeeft dat dit jou eerste keer wordt dat je dit wilt aanpakken, mag ik je raden om de hulp/meekijkende en ervaren ogen in te roepen van iemand hier op dit forum die dit varkentje al eens heeft gewassen.
Bij montage van mijn nieuwe onderdelen ben ik niet scheutig geweest om juist veel vet te proberen in te brengen in de schachten waar de nieuwe kabels inkomen.

En nu achteraf bedenk ik mij, dat zou er een krimpkous bestaan die in omvang groot genoeg is om dat gedeelte af te schermen waar de kabel de schacht in gaat, zou ik die ook aanbrengen ter verhoging van de levensduur.

Suczeven en

Dank LA,
Ik heb inmiddels flink wat draadjes over dit thema gelezen. Op basis daarvan had ik niet alleen nieuwe kabels, maar ook geleiders bestelt.

Inmiddels ben ik tot het inzicht gekozen dat de remklauwen (ook?) niet in orde lijken (apart draadje hierover geopend): Het hendeltje van de handrem blijft vastzitten.

Maar ik blijf het raar vinden dat
- ik helemaal geen beweging in de kabeleindje bij de remklauwen voel als de handrem wordt aangetrokken terwijl de binnenkabel gewoon slap hangt
- dat beide tegelijkertijd vast zouden gaan zitten. Ik heb de uiteinden nog niet los gehad (ik moet er nu nog mee rijden). In het weekend ga ik er serieus naar kijken.

Groeten,

Jacco

Zijn de kabels nog wel goed aangesloten aan de handrem in de auto, misschien losgeschoten.

Ja hoor, beide zitten goed vast.
ik denk dat enerzijds de binnenkabel stroef door de buitenkabel loopt. Maar anderzijds vooral dat het handrem-mechaniek op de klauwen vast zit.

Ben benieuwd of je ze nog gangbaar krijgt, ik heb voor de mijne een nieuwe klauw besteld de rechterkant zit ook muurvast, ik zie er niet veel heil in dat ik hem gangbaar krijg.
Gezien de tijd en resultaat lijkt mij een nieuwe voordeliger, en ik weet ook niet of er een revisie set voor te krijgen is.

Dat heb ik ook gedaan, er zijn bij mij een paar weken geleden nieuwe klauwen op gegaan.

Daarover heb ik wat uitvoeriger verteld in dit draadje, jou bekend

Groet,
JW

Dat gaat dus om een PH2, dus die hebben er ook last van?
en met een automaat gebruik je haast geen handrem.