Citroen C5 club forum

Met 5 Lter is dat een euro of 13 per liter, dat valt best mee...

Wie herinnert zich nog het verhaal van, ik dacht een Duitser, die bij een grote oliemaatschappij had gewerkt en nu toegaf nimmer olie te verversen.
In zijn Merc zat nog de eerste olie en hij had er 300000 km mee gereden zonder ooit te hebben ververst.

Als dit waar is en dat is de vraag natuurlijk, vraag ik me af of het verschil tussen goedkope of dure olie wel uit maakt.

Misschien is het wel een grote zwendel en voldoet goedkope olie net zo goed als hele dure.

Ik ververste zelf de olie in mijn Xm, eens in de 2 jaar, net hoe het uitkwam, met vrij goedkope olie.
Heeft ook altijd prima gelopen. Ook 300000 op lpg zonder amper olie bij te hoeven vullen tussen de beurten door.

Misschien een litertje per jaar, lees 25000 km...

bij lpg blijft de olie veel schoner, weinig kool resten in je olie, dat is bij benzine en diesel wel anders.

ik gok het er niet op, en hou mijn klepstoterkanaaltjes liever schoon, de 2.0 16v staan er bekent om dat ze er gevoelig voor zijn.

in de mijne komt elk jaar nieuwe olie op, dat zijn de kosten niet, zeker niet als het motortje dan als een zonnetje loopt.

maar dat is dus een keuze die een ieder zelf maakt

Ik neem aan dat een 2.0 uit een phase-I niet wezenlijk verschilt van de phase-II. Toen ik onlangs een koplampje liet vervangen (en ook meteen de andere) heeft de monteur tevens de olie bijgevuld met 0,75lt 5W40 full synthetic (à € 7,46 ex btw).

dat is de juiste olie

€12 per liter dus.

En zou deze dan zoveel verschillen van olie van zeg €5 of €30 per liter.
Als het uiteraard ook om een 5w40 volsyntheet gaat.

Lijkt me hetzelfde verhaal als al die zalfjes uit de reclame die je huid verjongen...

Ploffie schreef: En zou deze dan zoveel verschillen van olie van zeg €5 of €30 per liter.
Als het uiteraard ook om een 5w40 volsyntheet gaat.
Lijkt me hetzelfde verhaal als al die zalfjes uit de reclame die je huid verjongen...

Deze vond ik via onderstaande link. Niet gek voor 3,78 € per liter.
En als je het etiket mag geloven (zie onderstaande bijlage 461823 ): 100% Synthétique

http://www.pourvotreauto.com/web/pourvo ... 4wodL1dZjg" onclick="window.open(this.href);return false;

hum ja heb nu ook olie verbruik. 1l op 3000 km. ben er niet blij mee maar eens laten tjekken bij de dealer aanstaande donderdag.

bij de Xant had ik nog geen halve liter op 15000 km met 260000 op de teller.

ik vind 1 L op 3000 veel te veel..

michel

Toch is 1 op 3000 geen "verkeerde" waarde. Het valt binnen de normale cijfers...

Harm van Beek schreef:Toch is 1 op 3000 geen "verkeerde" waarde. Het valt binnen de normale cijfers...

Hoi Harm,

Dat kan wel binnen de "normale" waardes vallen maar ik vind het te veel.
1L op 10.000 vind ik nog net normaal. alles daar onder vind ik veel.

het is wel 0,33 ml op 1 km. en 1 druppel is ongeveer 0,2 ml. dus ik vind het wel redelijk veel(ik heb in de chemie gezeten en dan kan een druppel de hele boel in de war gooien)

Michel schreef:

Harm van Beek schreef:Toch is 1 op 3000 geen "verkeerde" waarde. Het valt binnen de normale cijfers...

Hoi Harm,

Dat kan wel binnen de "normale" waardes vallen maar ik vind het te veel.
1L op 10.000 vind ik nog net normaal. alles daar onder vind ik veel.

het is wel 0,33 ml op 1 km. en 1 druppel is ongeveer 0,2 ml. dus ik vind het wel redelijk veel(ik heb in de chemie gezeten en dan kan een druppel de hele boel in de war gooien)

Ook al vind ik 1 op 3000 niet weinig, bovenstaande vergelijking is appels met peren vergelijken.
Het gaat hier immers niet om een reactie maar smering cq lekkage.
In mijn werk zorgt een druppel fixeer overigens voor 10 liter onbruikbare ontwikkelaar maar da's dan ook weer chemie .

Chris.

Hoi,

ben dus gisteren bij de dealer geweest, deze adviserde eerste een T-flush en dan Total 10W40 er in ipv 5W40. ook gevraagt waarom Total, er schijnen toch aditiven(of ander merk add) in te zitten die beter op de motor reageert.

Bij de T-flush word ook de inlaat gereinigt door middel van een spuitbusje of zo iets dergelijks.
hierbij word ook uitlaat zeer warm(schoonbranden?) maar kan dit kwaat voor de KAT?

De kosten voor dit hele spectakel zijn volgens de dealer 250 euro. ik durf dit eigenlijk niet zelf te doen.

Niet gehinderd door enige kennis van zaken denk ik niet dat die T-fluch 'kwaat' ( ) kan. De katalysator werkt sowieso enkel bij zeer hoge temperaturen.

Aan de andere kant heb ik hierbij altijd het motto 'if it ain't broken, don't try to fix it'. Oftewel, heb je problemen met de motor (buiten het redelijke olieverbruik)?

Vandaag olie verversen bij de mijne. Maakt dat 5W40/10W40 nog verschil uit voor benzine/LPG/diesel? Ik zal straks wel horen wat mijn garagist erin heeft gedaan.

Mijn 1.8 16v loopt ook op LPG ik gebruik 10W40. Ik heb gemerkt, de afgelopen 30.000 KM, dat 10W40 minder word opgebruikt dan 5W40. Ik gebruik wel altijd Total olie (of dat iets uitmaakt weer ik niet)

Succes

10W40 werd toch afgeraden vor de 2 Liter bezinemotoren ? Dit ivm de dunne oliekanalen richting klepstoters ?

In de andere motoren zou ik idd. ook 10W40 gooien aangezien die nog wel eens voor minder olieverbruik zorgt.