Citroen C5 club forum

Dankjewel, Menno! Ga ik dat toch maar eens doen als Koning Winter voorbij is.

Hallo achterruitenspecialisten en -(ex)slachtoffers.

Toen ik mijn C5 kocht werkte het achterruitje niet (na lid worden van deze site bleek dat niet zo raar). De verkopende partij heeft dat netjes verholpen voordat ik 'm kreeg via de beroemde bypass operatie.

Inmiddels bijna 2,5 jaar verder altijd een werkend raampje gehad...tot nu. Hij gaat niet meer open. Ik heb wel wat draadjes hier gezien, maar meestal leidt dat tot de bypass...

Voor ik ga klooien: Heeft iemand ervaring met een kapotte bypass? En waar denken jullie waar het probleem kan zitten, voor ik alles ga openhalen...
Of is er een bypass voor de bypass?

Knopje werkt nog ?
Die wil namelijk ook wel eens stuk gaan ....

Sja is ook een mogelijkheid, maar hoe weet je dat?
Ik kan het indrukken, volgens mij hoor je normaal gesproken dan dat je ook echt iets inklikt?
Nu hoor/voel je helemaal niets als je het indrukt...zou dat het zijn dan?

Even het kapje loshalen van de ruit (loswringen)



Stekkertje loshalen en nu kun je meten of je schakelaar nog werkt.

Bij mij krijg ik de ruit niet open, vermoedelijk ligt dat aan de schakelaar en niet aan de bedrading.
Mijn C5 is van een serie die de bedradingsmodificatie al gehad heeft.

Maar om bij die schakelaar te komen moet eerst de ruit open.
Een kip-en-ei probleem dus.....

Groet,
JW

Je kunt de ruit open krijgen door de bekleding van de klep los te halen en het slotmechanisme met de hand te lossen... (alleen zou ik dat pas doen als je daarna meteen de schakelaar wilt vervangen).

uhhh, je moet toch eerst weten of hij defect is?

JW-NHS schreef:Bij mij krijg ik de ruit niet open, vermoedelijk ligt dat aan de schakelaar en niet aan de bedrading.
Mijn C5 is van een serie die de bedradingsmodificatie al gehad heeft.

Maar om bij die schakelaar te komen moet eerst de ruit open.
Een kip-en-ei probleem dus.....

Groet,
JW

Vandaar mijn opmerking...

Dat begreep ik Maarten,
Maar je gaat toch geen nieuwe onderdelen kopen voor je zeker weet dat de oude echt defect is?

Volgens jouw redenatie kan je er dan ook meteen maar een nieuwe ruitewisserarm bij bestellen want van de 3 stuks waarvan ik de schakelaar heb vervangen moest bij 2 stuks de arm stukgezaagd worden omdat deze vastgeroest zat.

Ik heb nu een defecte ruitenwissermotor en moet dus noodgedwongen aan het werk. Nou heb ik de bekleding van de achterklep rondom los. Krijg de clips niet uit de handgrepen dus daar hangt 'ie nog vast en heb de grijze lijst losgeropt. Maar die wil er niet af want eerst moet de ruit open. Hoe kan ik dat slot van die ruit nu bedienen? Ik kan er wel bij maar kan niet zien wat ik nu moet bewegen....

vlak bij het ruitje zit een rubber geribbelde manchet.
Het stangetje wat hierin zit beetpakken en naar boven duwen.

S6

Thnx achterruitenspecialist!

YW

Met uw aller welnemen ga ik hier maar even verder ofschoon misschien ietwat Off-Topic. Vandaag het ruitje geopend en de zaken bekeken. Ruitenwissermotor was niet defect. De pen was uit het sleufgat geschoten omdat het motortje zich waarschijnlijk iets naar achteren had gewurmd. Alles maar dan ook alles hier maar eens gedemonteerd en goed schoongemaakt. Wat een bende krijg je hier als de achterruit feature niet werkt. Na alles weer keurig gemonteerd en afgesteld te hebben is de schade beperkt tot de clipnagels van de kunststof kap. Die zijn allemaal kapot gegaan en daar moet ik even nieuwe voor halen bij de dealer. Wisserarm zat muurvast geroest maar heb ik laten zitten. Wel even in de kruipolie en een klodder vet.

Om de ruit werkend te maken zit ik te denken om de kap van de nummerplaatverlichting te demonteren, hier wat draadjes naar buiten te voeren en dan in het zilverkleurige deel aan de onderzijde een kleine schakelaar weg te werken. Even over nadenken want de te openen achterruit heb ik nooit gemist. Alleen nu om bij de ruitenwissermotor te kunnen komen en om de boel te kunnen reinigen.

Wat me verder nog opviel: bij de Xantia break heb ik ooit een achterruitenwissermotor opengeboord en van schroeven voorzien zodat je bij de reductorkast kon komen. Daar was dat nodig door inwerking van water. Bij de C5 kan er geen water bij de reductorkast komen en wat schetst mijn verbazing? Keurig allemaal kleine schroefjes op het deksel zodat je erbij kunt.
Soms begrijp ik die mannen van Citroen echt niet......