Citroen C5 club forum

Nu we toch zo lekker bezig zijn; in de topic staat ( geen retourleiding ).
Wie legt mij uit wat voor vloeistof ( kleur ) er dan door de retourleiding loopt en waar het dan blijft.
Tjee het wordt nog een leerzaam draadje zo !!

Er zit maar 1 soort olie in jouw systeem en dat is de LDS rood oranjeachting, het remsysteem is gescheiden en dat is gewoon DOT4 rem olie.

Door de retourleiding gaat ook de rode.

Marcel heeft mij geholpen om een afbeelding te laten zien.(zie volgend bericht)

De leiding koste mij vorig jaar bij de dealer ergens tussen de 80 en 90 euro. Is +/- 3 tot 4 mtr. lang.
Begint bij de hydrauliekpomp vlak achter de rechter koplamp, langs de motor, achter de uitlaat langs, onder de bodem, over de benzinetank, en is weer bij de achteras zichtbaar alwaar weer aan te sluiten op onderdeel 2 en 3.

ik heb nog 2 oude kapotte leidingen liggen, misschien heeft er nog iemand belang bij om een reparatie uit te voeren?

Groeten Walter

Leiding 1 dat is de leiding waar het over gaat.

Helaas, vanmorgen na een rit van Sliedrecht naar Rotterdam.
Drup, drup, drup , poosje niets, redelijk droog straatoppervlak, en naar een half uur weer drup, drup.
Niet veel maar wel zorgwekkend.
Toch die € 500,- volgende week maandag neertellen

bij jou is de reparatie niet zo heel nijpend (je auto werkt nog).
Je kan eens rondvragen of er geen koppelingetje op gefelst kan worden.

Misschien even googelen en kijken of er bij jou een hydraulic specialist in de buurt is.

Die mensen doen niet anders als dat soort leidingen aan elkaar verbinden.

Je kunt er allicht om raad vragen.

Stuurleidingen van hydraulische systemen zijn van dezelfde dikte.

Je werkt in Rotterdam, misschien kunnen zij je helpen?

Stagro Hydraulics
Stolwijkstraat 82
3079 DN Rotterdam
Contact:
Tel: 010-2920038
Email: info@stagro.nl
Fax: 010-4792272
Openingstijden: 07:30 - 16:30

Bedankt klaverblaadje voor de support.
Ik zal morgen gelijk eens contact opnemen.
De dame is vandaag trouwens netjes droog gebleven

Contact gehad met de hydrojongens maar helaas. De diameters voor de dame werken ze niet mee en waarom ik niet eerst de site had bekeken voor ik ze de vraag had gesteld
Helaas was te proberen.

Klantvriendelijkheid hoog in het vaandel dus

Sorry, maar een beetje begrijpelijk is dat wel ...


http://www.stagro.nl" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.morssinkhof.nl/locations.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Het is ook een kwestie van de juiste persoon treffen, want ergens in de hydraulic wereld is best dat hulpstukje te vinden dat wij nodig hebben voor onze C5.

Ik heb al vaak net dat ene speciale nippeltje of ander onderdeeltje gehaald bij een grote firma.
Ik had het dan nodig voor een toepassing die absoluut niet op hun terrrein lag, of waar ze zelf nog nooit aan gedacht hadden.

Bijna altijd hielpen ze me zonder problemen en hoefde ik het zelfs niet te betalen omdat het onderdeeltje goedkoper was als de administratiekosten.

Een goed voorbeeld was 10cm hittebestendige hogedrukslang van een speciale maat waarvan ik rondjes sneed voor het afdichten van stoomketel peilglazen.

Bedankt voor alle tips.
Ik ga toch voor definitieve reparatie.
De knelfitting in welke vorm dan ook geeft mij toch het gevoel van "het hoort er niet".
Als het nu een hobby-object was zou ik zeggen mwa het proberen waard, maar hij is er voor woon/werkverkeer en vooral om tijdens lange (vakantie ) ritten te genieten en moet daarom volledig betrouwbaar zijn.

Gooi er maar een slotje op

Menno schreef:Sorry, maar een beetje begrijpelijk is dat wel ...


http://www.stagro.nl" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik had de site uiteraard van te voren bekeken en maakte het voor mij in ieder geval begrijpelijk om het hen te vragen.