Citroen C5 club forum

@Wil:

Dat lager zit in een aluminium blok, die aan de versnellingsbak zit.
Je kan het niet missen.
Gezien vanaf de bak, zit hij vlak voor de tripot.
Het lager zelf wordt vastgehouden door een halve maan, die met 2 torx boutjes vastzit, deze hoef je alleen maar te lossen, dan kun je die halve maan wegdraaien.

Groet,
Kees.

Goede tip, ik heb altijd zitten klooien om dat halve maantje volledig te verwijderen

Ok, dan weet ik wat je bedoelt, heb die as ooit eens verwijderd ivm vervangen koppeling.

@Wil:
Die as heb ik er wel uit gehaald, maar niet vanwege de bak, ik heb een automaat, maar vanwege de stofhoes en de homokineet er niet vanaf wilde komen.
In het verre verleden bij m'n BX gaf dit lager een probleem, als ik het gas wisselde.
Groet,
Kees

Ja, die tussenlagers luste mijn BX tzd turbo break rauw...

Wat voor symptomen merkte je dan als die BX er weer eentje verslonden had?

Een schurend geluid in scherpe bochten.

Aha, dat is niet wat ik hoor, maar ik ga wel goed naar die tussenlager kijken.

Het geluid van een defect lager kan heel divers zijn.
Bij mijn BX was het een zachte brom, wanneer ik gas bij gaf of juist minderde.
Als er een vierkante kogel inzit zul je eerder een ratel horen.
In jouw geval zou het kunnen zijn, dat er teveel speling op het lager zit, door het sturen en veren veranderd de belasting op het lager, o.a. door de homokineet en tripot.

Groet,
Kees.

Heb zelf ooit bij een BX de bak vervangen omdat we niet wilden geloven dat het wiellager bromde...

Ben benieuwd hoe dit is afgelopen/opgelost?

Het is uiteindelijk duidelijk geworden dat het geluid uit de homokineet kwam. Stond vrijwel droog, een paar minieme scheurtjes in de stofhoes.

Homokineet gedemonteerd, ontvet, gekeken of ik schade kon zien. Geen schade nmm, goed in het vet gezet, nieuwe mof. Klinkt weer als nieuw, ik hoor niks meer.

Toevallig net aan het bijkomen van de klus.