Citroen C5 club forum

Op advies van BJG, overdruk genoteerd 330, na regeneratie 35! Eerste regeneratie was niet genoeg, meteen weer gedaan, motor bijna in rood. Toen wel goed.

Testrit duitsland 170 km uur, eerste keer zo hard, geen trilling, je merkt niks. Verbruik 16/100. Auto trekt veel beter op. Na 10 km toch weer die melding, gemeten en toen 65, toch iets meer. Gereset en foutcode gewist, toen max 130, in 3 automaat dus 3500 toeren. Geen foutmelding meer, weer gemeten : 65

Verbruik verder nog niet gemeten.

Ja, die foutmelding is dan ook wel bij max snelheid, doe ik anders ook nooit. Nieuwe filter is toch aangekomen, supersnel van Winparts, hou m nog effe, kijken of die 65 nog oploopt. Zit wel nieuwe turbo in, misschien iets fout, maar olieverbuik is o.

Verbruik 16 liter per 100 km? Met een diesel??

Als je 170 rijdt is een 4 traps diesel niet zuinig meer , die testritjes met veel toeren en hoge snelheden is funest voor verbruik.

Ja joh, station, 1650 kg, dan lust ie wel ondanks turbo interkoeler common rail enz. Bij optrekken max, neemt ie 1 op 3

Is toch heel netjes als je zo aan het trappen bent.

jazeker

Ik wil iedereen weer bedanken, dit is mijn 2de dikke revisie act, met dik plezier, en zonder hulp via vooral pb met Willy, echt: dan kreeg ik het nooit voor mekaar .

BJG heeft mij de aankoop van een roetfilter bespaard a 190 euro, enz enz. Echt top dit forum. Zo word je wel een Citrofiel

Wat is eigenlijk een normaalwaarde voor die milibars: die van mij kruipt naar de 70, maar auto geeft geen foutcode, en hij trekt veel beter op

over het verbruik nog (jaloursmakend ), voor 1 liter betaal ik hier 98 cent, en de belasting is ook de helft, Duitsland.

Die auto is trouwens een get-away-car: je kunt er uitstekend in slapen, hebben we laatst gedaan. Werden we in Limburg verklikt, kwam de politie ons wekken. Nauwelijks vragen waar uit welke 'oranje'regio we vandaan kwamen.

Maar goed: als de Covid onzin toeneemt, zegt mijn vriendin haar full time baan op, en gaan we met deze auto zwerven

wimt schreef:jazeker

Ik wil iedereen weer bedanken, dit is mijn 2de dikke revisie act, met dik plezier, en zonder hulp via vooral pb met Willy, echt: dan kreeg ik het nooit voor mekaar .

BJG heeft mij de aankoop van een roetfilter bespaard a 190 euro, enz enz. Echt top dit forum. Zo word je wel een Citrofiel

Maar wat was nu de oorzaak van de storing?
Alleen regeneratie zal het waarschijnlijk niet zijn geweest want dat doet de autonormaal zelf.
Of heb je het roetfilter als vervangen aangegeven?

Eerlijk gezegd weet ik dat nog niet. Filter had ik dus met hoge druk goed uitgewassen, toch zat ie dus even later potdicht, gezien 335 millibar. Dus voor het schoonmaken had ik die storing niet eens.

Maar goed, ook vandaag weer flink wat gereden, allemaal binnenwegen, auto blijft super reageren op gas, zal m morgen weer eens doormeten.

Dus je hebt gelijk, snap het ook nog niet. Lijkt erop, dat de hoge drukspuit op 1 of andere manier toch een dikke koeklaag ergens voor heeft gespoten. Water leek er vlot doorheen te gaan, maar ja. Kom erop terug.

Had toen iig niks aangegeven vooraf in Lexia

in welke richting heb je die uitgespoten.

tegendraads, wel 10 min, constant oranje vloiestof, eerst ook koolstof, niet zo veel. Op het laatst gewoon helder water

ik dacht ook dat het aan te raden was lichtjes op de buiten kant te kloppen.

Ja, had ik later ook gelezen, niet gedaan.

Nu weer getest: zit op 200 millibar, en 44 km geleden autom. geregenereerd, dat is denk ik na een 150 km al.

Wat is normaal qua millibar?

Afijn, auto trekt net zo hard op, 30 km verder weer gemeten, nu slechts 80 millibar (telkens bij 3000 toeren onbelast)
Niet weer geregenereerd.

?

Merk verder niks

In de luwte van een vrachtauto, 90km constant, haalt ie 1 op 20

Vind het verdacht. Uitlaat is redelijk beroet, verdenk de verstuivers. Alleen, voor de distributiewissel en turbowissel was er geen roet vorming: egr en uitlaatspruitstuk waren vrijwel brandschoon, dus kunnen de verstuivers het niet zijn denk ik.
verstuiverdruk begint heel laag, dacht 100 bar of zo, bij 300 toeren 700 bar: is dat normaal? Ik laat straks iemand gas geven, om te kijken of tie rookt, en effe een doekie voor de uitlaat houden. En ga nog wat meten met Lexia