Citroen C5 club forum

is dat een pomp van een PH 1of een PH2 die je ze proberen aan te smeren.
ik zal straks nog een pb sturen als ik straks alles gelezen heb.

Edit Mod: quote verwijderd.

Ik vermoed van een PH1 inderdaad.

En die zou dan gebruikt moeten worden in een PH3

Groet,
JW

Ik vroeg hen nog of ze dan zelf zo geen stuk kunnen fabriceren en meesturen. Maar dat blijkt enkel mogelijk als ze de pomp zelf kunnen inbouwen, wat natuurlijk niet mogelijk is aangezien de wagen momenteel drukloos op blokken staat.
Ik vermoed dat die C5 pompen in wezen allemaal wel redelijk inwisselbaar zullen zijn. Maar als er natuurlijk extra in- en/of retour-leidingen nodig zijn wordt het mijn inziens toch wat lastig.

ik lees ook dat je onderdelen gekuist hebt met rem reiniger wat je NOOIT mag doen is rubber kuisen daar mee.
wie vertelde dat met dat T stuk.

Oei. Dat wist ik niet, dat rem reiniger niet op rubber gebruikt mag worden. Tot daar dus mijn "deskundigheid" :-/
Maar dat heb ik dan bij deze weer bijgeleerd. Dat heb je natuurlijk als je alles op jezelf leert
Over het T-stuk; zie pb.

Al eens gevraagd op https://www.onderdelenlijn.nl" onclick="window.open(this.href);return false;?
Als je je VIN nummer meestuurt krijg je zeker de goede.
Meestal krijg je vrij snel een aantal concurrerende offertes.
Ik heb zeer goede ervaringen met http://www.VENauto.nl" onclick="window.open(this.href);return false;

Bedankt. Ik heb intussen een adres gekregen van Willy waar ik momenteel aan het horen ben. En heb ook herbruik.be gevonden met zowel Nederlandse als Belgische bedrijven op. Dat lijkt me iets te zijn net als onderdelenlijn.nl. Dus daar heb ik intussen ook een aanvraag gelanceerd. Benieuwd of daar iets uitkomt.
Venauto.nl was ik apart ook al tegen gekomen via Google, maar volgens hun zoekfunctie hebben ze momenteel geen in voorraad.
Ik ben benieuwd..

Ik herinner me deze ook nog:
https://www.rekup.net/formulier" onclick="window.open(this.href);return false;

Net een mailtje gekregen van een ander autodemontage bedrijf dat ze een pomp hebben aan 300 eur, maar dat deze volgens het chassisnummer van mijn auto niet de juiste pomp is, hoewel die uit een C5 III Tourer van 2009 komt. En natuurlijk de waarschuwing dat moest blijken dat de pomp niet (correct) werkt bij me, ik ze niet kan terugsturen.

Zit er dan nog een verschil op de pompen van een Tourer en een Berline ?
Dus nu zit ik met een die een Ph1 pomp aanbied met de opmerking dat er een extra retour opzit die ik dan maar middels een T-stuk moet afleiden. En een andere die een Ph3 pomp heeft, maar volgens zijn gegevens niet zou overeenkomen met mijn wagen, dus geen garantie op succes kan geven..

Is hier iemand die me de exacte partnummers kan doorgeven van de pomp (incl. elektromotor) die ik nodig zou hebben voor mijn specifiek chassis-nummer?
Ik dacht voldoende te hebben aan het nummer 9654068680 00 dat hier op de elektromotor zelf kleeft. Het nummer dat deze laatste firma heeft voor zijn pomp is echter 5277P0 ..

ik zet de electronica altijd over.
op de pomp staan 2 nummers , van de pomp en eentje van de electronica.

Ik vind er maar 1 nummer op, en dat is een sticker met barcode op de elektromotor van de pomp. Op de pomp zelf, of op de zwarte plastic van de elektronica behuizing staan geen nummers (meer?).. Ik zie wel op foto's op google dat er bovenop de zwarte doos die op de hydraulische pomp zit gevezen (de ECU vermoed ik) ook regelmatig een sticker kleeft, maar dat is bij mij dus niet het geval.
Ik vermoed niet dat er daar iets mis mee is bij mijn pomp, dus die zou ik inderdaad moeten kunnen overzetten op een andere pomp.

Wat zijn de laatste 8 cijfers/letters van je VIN?
Dan zal ik kijken welke er bij jou af fabriek ingezet is.

Groet,
JW

Bedankt! Ik heb ze je via pb doorgestuurd.

Via je VIN: In dit overzicht is te zien dat er veel verschillende uitvoeringen zijn: Dat zal veelal te maken hebben met verschillende elekronica, zoals Willy al schreef.

De eerder door jou genoemde 5277P0 blijkt afkomstig uit een handgeschakelde THP (INJECTIE EP6CDT EN HYDRAULISCH VERING).

Overigens, of de elektronica die op je oude pomp zit zomaar weer gebruikt kan worden, daaraan twijfel ik.
Er is iets uitgefikt in je huidige motor, of dat niet ook iets kapotgemaakt heeft in die aansturing, dat weet je niet zeker.

Groet,
JW

PS Ik bleek je VIN al te hebben, zag ik nu in mijn DB