C5 V6 tourer automaat op LPG

[JW-C5]

Ik heb geen "prijslijst" uit 2008 meer, dat kan ik dus niet checken.
Wel eentje van maart 2009, daarin staat dat de Exclusive standaard uitgerust is met een MyWay, tegen meerprijs met een NG4.
Voor die MyWay is recent nog een nieuwe kaart geleverd, gelukkig.

Dat geldt helaas niet voor de RT4 van 2008.
In dat geval zou een Exclusive zonder RT4 geen groot gemis zijn

Groet,
JW

[Menno]

Was idd één van de eerste uit 2008 , dat had dan een RT4 geweest...

[H_H]

qua navi is de RT4 misschien wat gedateerd maar voor het overige is dat grote scherm toch wel heel prettig hoor! Althans zo ervaar ik het.
Ik heb mijn telefoon navi doorgeschakeld op het scherm zodat ik in situaties die modernere kaarten vereisen kan overschakelen naar Video om daarop te navigeren met geluid uit de speakers.

[Ccinq]

Hoe doe je dat? Audio snap ik, maar heeft je tel een video-uitgang? Of via een app?

[Jaapvh]

Mooie auto! Ben wel benieuwd óf en hoe het lukt om een Duitse LPG in NL met een G3 keur te krijgen. Laat het vooral even weten..

[roncitf]

Hoezo, zou dat een probleem kunnen zijn dan?

[roncitf]

Aha, in Duitsland hebben ze geen G3 indicatie. Ik zal de LPG installatie in NL moeten laten keuren op G3 normen.
Ik zal de voortgang ervan laten weten.

[H_H]

Hoe doe je dat? Audio snap ik, maar heeft je tel een video-uitgang? Of via een app?

Speciaal stekkertje voor op de iPhone en via mirascript de snelheidsbeperking voor video op 255 zetten

[Ccinq]

Juist. Ik heb geen Iphone en een NG4

[JW-C5]

Aha, in Duitsland hebben ze geen G3 indicatie. Ik zal de LPG installatie in NL moeten laten keuren op G3 normen.
Ik zal de voortgang ervan laten weten.

Daarvoor heb je een certificaat van de gasinstallatie nodig.
Hopelijk heeft de Duitse verkoper dat, en wordt het vervolgens door de RDW geaccepteerd.
Dat is niet vanzelfsprekend, lees ik hier:

LPG G3

Er zijn in duitsland wel een handjevol auto's op LPG te vinden. Met een beetje geluk is het een installatie met een europese goedkeuring en krijg je hem bij de RDW keuring goedgekeurd als G3 installlatie. Zo niet, dan kun je hem toch hopelijk ingevoerd krijgen als gas-installatie, maar dat is voor een gemiddelde auto 350-400 euro per jaar duurder in de wegenbelasting. Voor info hierover kun je toch best contact opnemen met de plaatselijke gas-boer. Die kan in voorkomende gevallen de bestaande installatie geschikt maken voor een herkeuring G3.

Ikzelf heb er toch maar voor gekozen om een gewone benzine-auto te kopen en er in nederland een G3 installatie in te leggen (rond de 2000 euro).


Let op: er zijn in Duitsland ook aardgas en biogas auto's te vinden en de verschillende types zijn niet altijd netjes aangegeven.

Groet,
JW

[roncitf]

Even een update over de auto; ik heb de hem 25 januari laten keuren. Goed gekeurd, maar wel op gewoon LPG (niet G3). Zelfde dag nog BPM aangifte gedaan, na een week een rekening van €1700 betaald. 7 februari had ik het kentekenpasje vd RDW gekregen. Kenteken platen laten maken, zelfde dag APK keuring en kon ik er op NL kenteken mee rijden. Vandaag naar Jos van Ommeren in Haarlem geweest, die heeft de LPG computer uitgelezen en aangepast naar G3 instellingen, €242 betaald en binnen 2 weken staat ie op G3. Jos zei wel dat niet alle Duitse LPG installaties zo makkelijk op G3 gezet kunnen worden. Het kan ook zo zijn dat er onderdelen vervangen moeten worden.
Van auto uit Duitsland halen tot APK keuring heeft 3 weken geduurd. Kosten buiten de aanschaf om waren €2100.

[R1200C]

Top dat het gelukt is!

Wat ben je nu in zijn totaliteit kwijt geweest? Niet dat ik Sic snel zal vervangen maar mocht het ooit zover komen...

[roncitf]

Auto 4000
Duits kenteken, verzekering, wegenbelasting voor 2 weken: 120
Treinreis 1e klas: 90
RDW keuring: 100
BPM: 1700
G3 keuring: 250

Totaal 6260

[R1200C]

Da's niet zo veel als je ziet wat je er voor krijgt. Goeie keuze!

[H_H]

Je vergeet nog één vakantiedag
maar dat lijkt me een knappe prijs, alhoewel ik me afvraag of je in NL niet precies hetzelfde kwijt zou zijn voor de exact zelfde specificaties. Uiteraard niet heel relevant aangezien er nauwelijks Nederlandse V6 tourers zijn, maar toch...