Citroen C5 club forum

Heb je misschien een screen shot?

Want ik heb in de documentatie wel wat gevonden maar daar wordt ik ook niet echt wijs van.

Als je me je mailadres geeft via een PB, gaat het als PDF naar je onderweg.
Daarin is te zien dat die bedrading heel anders is dat in die eerder gelinkte AL4-Xantia documentatie

Groet,
JW

Inmiddels nog het schema gevonden van de BM34.

Daarin is te lezen bij F4:

beveiligingsmodule 3 relais - elektro-hydraulisch regelorgaan automatische transmissie - niveaucontact koelvloeistof motor - sensor niveau reinigingsvloeistof - Injectiecomputer - elektronische eenheid automatische transmissie

Ook dat heb ik nu als PDF beschikbaar, en het gaat zo naar je onderweg

Groet,
JW

Bedankt, ik ga vanavond even op zoektocht

Begin bij het meest logische en eenvoudigste: Kijk eerst maar even in de trekhaak stekkerdoos
Of koppel de trekhaakbedrading los bij de achterlichten.

Heb je het probleem dan nog dan ga je verder zoeken.

Oke ik kom er vanavond niet aan toe om bij de auto te kijken

Maar ik heb wel even een stappen plan voor morgen waar even op geschoten mag worden.

- eerst kijken of mijn simpele bluetooth ODB lezer of er uberhaupt nog storingen opgeslagen zijn.
-dan de stekkerdoos bij de trekhaak los koppelen (Zit als ik het goed heb bij de gastank/reserve wiel)
-dan testen, mocht ie het dan nog hebben ga ik de achteruitrijlichten controleren op op vocht e.d.
-mocht dat het ook niet zijn dan ga ik de achteruitrijschakelaar los halen, en dan weer testen.

Mijn gedachte is dat er misschien een kabel van de achteruitrijschakelaar beschadigd is en contact maakt bij het schakelen en als hij los is dan ook geen sluiting maakt.

Veel verder was ik nog niet gekomen, mocht iemand nog suggesties hebben hoor ik het graag.

Heb wel de tijd gehad om de pdf even door te lezen, toch weer een mooi staaltje techniek.

Fijne avond, en ik lat mijn vorderingen weten

Ziet er goed uit

Mocht je na het nemen van deze stappen niet tot de oplossing zijn gekomen dan horen we graag van je. De volgende te nemen stappen staan al klaar om te worden gepost

voor het een beetje gemakkelijk te maken , sluit aan de draad waar de sluiting opzit een lamp erop aan , de andere andere draad van de lamp sluit je de plus op.
als de lamp dan uit gaat is de sluiting weg

Inderdaad Willy dat wilde ik ook als volgende stap adviseren mocht de stekkerdoos goed zijn.

we komen nogal dikwijls overeen

Zo ben vanochtend lekker bezig geweest.

Eerst de stekkers die op de parkeersensorbox (Valeo-aas-reg01) zaten aangesloten los gehaald en de stekkerdoos uit elkaar geschroefd. Toen gestart en alle storingen waren weg. De stekkerdoos even ingespoten met contact spray. Toen de parkeersensorbox weer aangesloten en stekkerdoos weer in elkaar geschroefd en alles deed het nog steeds.

Ik vond alleen wel iets vreemd, op de fotohttps://goo.gl/photos/pCcEUFzYA7PdcFv46 is een draad te zien in de microswitch van de stekkerdoos. Maar deze lijkt afgebroken/geknipt. Heeft iemand een idee waarvoor dat is?
Er zat wel wat corrosie op de stekker zie ik nu. https://goo.gl/photos/H1QnvCWXyPrcGUXj9" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; Maar twijfel of dat het was.

Heb alles weer in elkaar gezet en alles doet het, echter heb ik de stekker niet goed in elkaar gezet waardoor nu mijn microswitch is ingedrukt en hij constant de parkeersensoren overbrugt. Ik weet dus nog niet zeker of et de stekker was of dat er iets niet goed zit in de parkeersensorbox aangezien deze nu constant overbrugt wordt. Ik ga hier eerdaags nog even naar kijken.

Tot nu toe iedereen bedankt voor de tips en tricks, ik zal de vorderingen weer plaatsen

Hier nog een foto van de microswitch https://goo.gl/photos/76KumPZbNTnDKrZ27

Dat klinkt goed. Als de switch is bediend blijft het relais bekrachtigd. Dan loopt je accu leeg.

Verder denk ik op de foto al te kunnen zien wat er loos was.

De witte is nl achteruit.

De afgeknipte draad is normaal.
Tip: knip een hoekje uit de doos zodat de switch meer ruimte heeft. Boor ook even een paar gaatjes onder in de doos.

Oké, Dus ik moet toch de stekker even los halen en goed monteren omdat anders mijn accu leeg loopt.

Maar wat zie je aan de witte draad? De corrosie op de foto zit bij groene. Maar de witte zal het ook wel hebben.

Zo eindelijk tijd gehad om mijn stekker goed te monteren.
En alles werkt weer het zal toch de corrosie in de stekker zijn geweest. Mocht het weer gaan storen horen jullie het.
Bedankt voor de tips allemaal

En nog een paar afwateringsgaatjes geboord?