Citroen C5 club forum

Voor de goede orde meld ik eventjes dat de firma ATB door verschillende merkgarages! wordt gebruikt om trekhaken in hun naam te installeren. Als je denkt met een origineel product rond te rijden, niet dus. Vandaar hun grote aantal plaatsing.

Mijn schoonvader heeft zijn C5 daar ook laten doen. In alle tevredenheid. Vandaar heb ik zijn voorbeeld gevolgd.

Ik ben daar 1 keer geweest voor de huidige C5 te voorzien van een trekhaak.
Helaas is hier dus 2 x een fout gebeurd doordat ze mijn wagen met een C5 phase 1 hebben verwisseld... .

Ik ben er uiteraard niet over te spreken maar hoop dat ze het ook nu opnieuw op hun kosten gaan herstellen. Chassis hebben ze toen hersteld en de bijkomende steunen gemonteerd.

Wat mijn kennis betreft, een groot en klein onderhoud kan hij zeker aan na jaren in een garage te hebben gewerkt.
Bij complexere zaken ga ik nog steeds naar mijn Citroen-garage.

In deze zaak wou hij enkel eerst mee zoeken om te zien hoever het ging.
Zelf had hij al eerlijk aangegeven dat dit te ver ging en er computers aan te pas zouden komen ivm BSI.

Als je al jaren dit forum volgt moet je helaas vaststellen dat vele erkende garages ook al eens een fout maken bij de diagnose. En wie kan hen het kwalijk nemen? Het is zoooo complex geworden dat je voor 1 probleem soms meerdere opties hebt. Try and error is soms het enige dat je kan doen. Ook dit is realiteit.

Ben al jaren met een oldtimer bezig, en wat ben ik blij dat die zo eenvoudig?! in elkaar steekt.

Daar kan je nog aan werken op een plezante manier. Maar dan heb je de luxe van onze dame natuurlijk niet...

mogen we weten welke oldtimer ?
mvg jean

Heel zeker, Minerva 4 x 4 Licensed Land Rover, van 1953 + Saroléa 400 cc motorvoertuig van 1953.

De Minerva is gebouwd achter mijn hoek, in Mortsel.

Wordt regelmatig gebruikt om deel te nemen aan roadbooks en af en toe gaat hij nog eens op een 4 x 4 parcour. Je blijft je verbazen wat dat 63 jaar oud beestje nog aan kan, zonder tegen te spruttelen. Maar wat een zuipschuit! Echter kap eraf en zonnetje op je hoofd en je bent het snel vergeten.

biebie schreef:Als je al jaren dit forum volgt moet je helaas vaststellen dat vele erkende garages ook al eens een fout maken bij de diagnose. En wie kan hen het kwalijk nemen? Het is zoooo complex geworden dat je voor 1 probleem soms meerdere opties hebt. Try and error is soms het enige dat je kan doen. Ook dit is realiteit.

Sta me toe hier iets van de vinden
Het is complex geworden, inderdaad, dat onderschrijft de behoefte aan tecbici die weten wat ze doen (moeten).
Er worden fouten gemaakt, inderdaad, begrijpelijk
Trial and error, het gebeurt inderdaad veel te vaak, niet zelden door gebrek aan de juiste know how
Het enige dat je kan doen? No way!

Juist de moderne systemen bieden (mits je de puzzel als geheel overziet) ook goede diagnosemogelijkheden. En juist het overzien van de gehele puzzel kon wel eens het probleem zijn van veel autotechnici.

Ik verwacht binnen nu en 10 jaar dat de diagnosetechnicus een HBO elektronica-opleiding heeft, en vooral vanwege het benodigd inzicht. Dit betekent wel dat er wat moet veranderen in werving vooral bij scholen, maar ook in de branche. De nadruk ligt nu nog teveel op de passie voor auto's en techniek.

Fouten maken is menselijk, en wie zonder zonden is werpt de eerste steen.
Alles duidelijk en het overkomt me zelf ook wel dat ik eens de mist in ga.

Gaat iets fout dan dient dit hersteld en in orde gemaakt
voordat de auto weer aan de klant beschikbaar wordt gesteld.

Het rechtvaardigd geenszins dat we de weg op gaan met voertuigen die direct gevaar opleveren (afgescheurde trekhaak)
of niet deugen (elektrische installatie niet in orde).

En dat voor een bedrijf dat 3000 trekhaken per jaar doet ?
Sorry hoor. We hebben het hier niet over kleinigheden...

Er dient voldoende kwaliteitsborging in de onderhouds-systemen
van automobielbedrijven te zijn om dit soort situaties te voorkomen.

Peppie en Kokkie (Centjes verdienen) en Buurman en Buurman (Ajetoo)
horen in deze wereld niet thuis. Voor zulke beunhazen geen excuus.

Ben deze avond langs gegaan bij de firma ATB.

Hij viel uit de lucht want al de trekhaken van Citroen Antwerp City ( de grootste van Antwerpen ) worden dus bij hem gemonteerd!! Daar is hij heel fier op.

Al de C5-en, incl. de phase 2, zijn op deze manier gemonteerd. Ik ben de eerste die hierover komt klagen. Is dit even schrikken.

Wilt dit zeggen dat de klanten betalen voor een montage volgens Citroen-normen, incl het bakje, maar deze niet gemonteerd krijgen?? Wie heeft daar voordeel bij? ATB + Citroen City?

Ook heb ik hem nog eens herinnerd dat hij de steunen aan mijn trekhaak was vergeten.
Dat had volgens hem weinig tot geen nut. De bouten die door mijn chassis zijn gesleurd moesten dit aankunnen. Klopt ook. Die zaten nog muurvast. Alleen mijn chassis kon het niet aan!

Dan heb ik hem herinnerd aan de gevolgen ervan. Toen kreeg ik nog wat tegenargumenten.

Zelfs zijn handboek heeft hij erbij genomen om te bewijzen dat ik fout zat. De trekhaak is dezelfde.
Dan wees ik op de verschillende codes voor het modeljaar, nav de extra steunen.

Oooh, ja. Zou het dan toch kunnen dat ik verkeerd zat?

Het komt er op neer dat er in Antwerpen heel veel C5-en rond rijden zonder kastje en zonder extra steunen, die een potentieel gevaar betekenen.

Hij zal er vanavond over nadenken en morgen mag ik opnieuw langs komen om zijn beslissing te aanhoren.

Wordt vervolgd.

Klinkt mij allemaal vreemd in de oren , benieuwd wat het vervolg is , suc6 !

Als ik nog eens een trekhaak nodig heb weet ik wel waar ik hem NIET ga halen

tja zo kan ik mijn eigen kromheid ook recht lullen...

duw hem maar de inbouwvoorschrift onder de neus die ik je al gepost heb hierboven ...



eind 2005 of begin 2006 heb ik onder mijn ph 2 bij de dealer de trekhaak laten plaatsen.
en hij gaf toen al aan dat het bij de ph2 duurder was omdat net dit kastje er tussen moest.
en dat was toen iets van tussen de 200-250 euro voor alleen het kastje.

Roman,

Ik heb die al aan hem getoond! Bedankt daarvoor.

Daarom ben ik al van de eerste dag dat ik mijn C5 heb, een trouwe lezer.
Dank jullie allemaal trouwens.

Spijtig genoeg was hij niet geïnteresseerd. Enkel zijn kennis telde en ZIJN handboek.

En toen begon hij over de Citroen City die daar nooit een opmerking over hadden gemaakt.

250€?? Dat is nog altijd de helft van de BSI waar uurloon en initialisering bij komt.

en wat zeg hij van je lichten
moet je nog altijd je accu los maken ?
mvg jean

Ik heb hem erop attent gemaakt dat ik nu dagelijks moet afkoppelen en opnieuw aansluiten en dit echt niet goed kon zijn voor mijn computer. Dit is al 2 weken zo bezig.

Daarom beloofde hij tegen morgen iets te laten weten.

Dit klopt toch neem ik aan? Krijgt de computer hierdoor niet elke keer een korte piek te verwerken?

Het is niet iedereen gegeven zijn fouten toe te geven, blijkbaar.

Als hij vasthoudt aan zijn stelling, zou ik er met meer gestrekt been tegenin gaan.
Dit is zó overduidelijk fout gegaan... en dat is vervelend, maar op zich geen halszaak mits hij fout erkent en kosteloos oplost. Maar ik zou me als ik jou was niet met iets anders laten wegsturen.

Wellicht ook tijd om instanties te informeren, omdat het een veiligheidsissue is. Die kunnen beter bepalen wat er met al andere C5-en moet gebeuren. Niet zozeer een actie tegen deze garage, maar wel voor C5 bezitters

biebie schreef: En toen begon hij over de Citroen City die daar nooit een opmerking over hadden gemaakt.

.

dan zou ik naar citroen city bellen..
en dit aankaarten dat zij volgens de trekhaakboer willens en wetens verkeerde informatie geven.
eens kijken hoe ze dan reageren.

want nu ga je alleen op zijn woord af en dat zou ik niet accepteren..