Citroen C5 club forum

Ik weet niet welk goedje bxantia er in doet, maar hij heeft een benzinemotor en jij een diesel. Hoewel ik het niet weet, kan ik me voorstellen dat je daarin niet hetzelfde spul gooit, ook al is het 'injectorreiniger'.

Zie
http://www.citroen-auch.com/fr/additifs ... -unik.html" onclick="window.open(this.href);return false;

enige geautoriseerde produkt voor HDi met FAP.

Ccinq schreef:Gezien de prijs van een nieuw V6 3.0 dieselmotorblok ben ik aan de voorzichtige kant

£ 3000,- (€ 4000,-) gemonteerd en wel.

Nieuw????

ZGAN

Revisie.

Dat valt me nog mee.

Vanwege een geconstateerde hydraulische lekkage heb ik nauwelijks gereden sinds vorige berichtje maar de storing autogas is weg en de motor klinkt rustiger, stationair stiller, gaspedaal direct. Hopen dat het zo blijft. Het was Wynns injector + cleaner voor benzine.

Pindakaas! Gisteren eerste goeie rit gemaakt (2x 120km), motor loopt in eerste instantie prima maar na zeg 50km op de snelweg komt het icoontje, de melding en begint het inhouden en trillen. Ook de melding katalysator en een knipperend icoontje volgt maar dat verdwijnt weer na een herstart. Heb nu dik 300 km met Wynns gereden en ga toch maar een nieuwe injector laten plaatsen. Ik heb niet het geloof dat de injector nog schoner kan. Dat hij steeds opnieuw verstopt raakt klinkt ook niet aannemelijk.

Waarom geen goede gebruikte van een demontagebedrijf? Ze zijn er genoeg en scheelt je flink in de portemonnee. Je koopt ze daar voor een 25 euro per stuk.

Heb ik aan gedacht maar dan moet ik het zelf gaan doen. En bij de motor durf ik dat niet zo goed. Weet niet hoe dat moet. (heb ook nog geen handleiding oid kunnen vinden) Het lijkt me een kritischer klusje dan een bougie vervangen. Bovendien hoorde ik van de garage dat bij vervanging van 1 alle injectoren loskomen en misschien de O ringen van de andere ook vervangen dienen te worden.
En bij de garage kan je niet aankomen met zelfgescoorde injectoren toch?
Ik zag dat jij vorige maand een link naar nieuwe op Ebay had gepost. Zijn die passend op een 16V Ph1?

Als je met je garage overlegt dat je gebruikte wilt monteren, zou ik niet weten waarom ze dat zouden weigeren. Je krijgt garantie van het demontagebedrijf. Dat de garage dan geen garantie op zich neemt, soit. Op zich is het trouwens een klusje van niks, om die dingen te vervangen, en voor de garage ook echt niet meer dan een uur werk. Die O-ringen valt mee trouwens. Je rekt ze netjes ietsje op, smeert ze in met wat olie en je kunt ze zo weer monteren. Als je nieuwe hebt, neem je die uiteraard.

Injectoren moeten voor de EW10J4 geschikt zijn en die kunnen iets afwijken van de EW10A.

Deze voor de EW10A:
http://www.ebay.nl/itm/Petrol-Fuel-Inje ... SwYGFU0kdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Deze heb jij nodig in je EW10J4 motor:
http://www.ebay.nl/itm/Petrol-Fuel-Inje ... SwR0JUNWR-" onclick="window.open(this.href);return false;

Bij maresia hebben ze injectors die 123.000km gespoten hebben voor 35 ex verzend, dat scheelt niets.
Staan hier op het forum beschrijvingen hoe de vervanging aan te pakken? Heb het geprobeerd te vinden maar zonder resultaat. Fluitje van niks, klusje van een cent klinkt aantrekkelijk. Kan de money goed gebruiken deze maanden en bovendien vind ik het leuk om te doen en leer ik de auto kennen. Maar eh, ik weet niet eens om welke injector het gaat, niet aan gedacht het te vragen bij GJO. Bedankt weer voor de tips!

Zolang de motorcode identiek is zijn de injectoren uitwisselbaar toch?

Als je me je mailadres en de laatste 8 cijfers van je VIN geeft via een PB, stuur ik je de instructie B1HG66P0 Verwijderen - aanbrengen : Benzineverstuivers

Groet,
JW

bxantia schreef:Zolang de motorcode identiek is zijn de injectoren uitwisselbaar toch?

ik zou kijken naar het inspuitsysteem ipv naar de motorcode