Citroen C5 club forum

Menno schreef:Geheel met JW eens

in welk opzicht is die dan beter?
naar wat ik hier heb gelezen klimt ie beter in de toeren, is gretiger.
en verschil in bak? schakelt ie bijvoorbeeld ook zachter?
of reageert de bak alerter op plotseling gasgeven ed?

Antieke bak versus nieuwere japanse bak, en 2 verzetten extra !!
Dat merk je met rijden, schakelt beter( zachter ) en is meer alert, een 4 bak is geen match voor de aisin 6

Met een handbak wil je toch geen 4 verzetten vooruit meer

2.2 is een prima HDi en heerlijke motor, de 2.0 is net even prettiger ...

Ga gewoon proefrijden , misschien is de variant met 6 bak wel afgeragd of omgekeerd , bij tweedehands telt ook onderhoudshistorie en andere factoren, suc6.

Menno schreef: ....2.2 is een prima HDi en heerlijke motor, de 2.0 is net even prettiger ....

....en al helemaal als je 'm op een goede manier laat chippen. zoals Menno en Harm dat gedaan hadden.
Met beider C5's heb ik even gestuurd, dat was een waar genoegen. Prima respons op het gaspedaal, een wereld van verschil met de 2.2 HDi's waar ik ook mee gereden heb.

Als ik mijn V6 niet had, zou ik vermoedelijk deze combinatie gechipte-2.0HDi-AM6 nemen

Groet,
JW

chippen en dpf/roetkat foetsie staat sowieso op de lijst, evenals roskilde velgen

ik wil vanwege een aanstaande contractverlenging nog even een paar weken wachten met de aanschaf, dus ben nog even aan het oriënteren.

ik heb een reactie terug van lijzinga, en die reactie zag er een stuk beter uit:
"Bedankt voor uw interesse in de C5. De kilometers kloppen. De onderhoudsboekjes zijn aanwezig en ingevuld. De laatste 4 jaar is de auto hier in onderhoud geweest. De laatste grote beurt was bij 227.000 km. Banden zijn goed, motor en turbo zijn tevens goed. Zover wij weten schakelt de bak naar behoren, conform zijn kilometers. De DB riem is aan vervanging toe.

In de bijlage treft u een vrijblijvend voorstel met tevens een voorstel voor het vervangen van de DB riem. Mocht u nog vragen hebben dan hoor ik dat graag.

In afwachting van uw reactie.


Met vriendelijke groet,"


met in de bijlage inderdaad een net voorstel.
ze rekenen voor een disriem met waterpomp 350 euro, prijs wordt inclusief dit vervangen dan 3250.

Ik heb inderdaad zowel de 2.2HDiF met 4 bak als de modernere 2.0HDiF met 6 bak gehad.

De voorkeur gaat met vlag en wimpel naar de 2.0HDiF met 6 bak-automaat. Een wereld van verschil ten goede.

Geweldig voiture de 2.0 HDI 6 bak

Voor wat het waard is,
2 jaar terug mijn C5 bij lijzinga gekocht, auto is daar ook in onderhoud.
Prima gasten daar, houden zich aan hun afspraken,hanteren redelijke prijzen en voeren niet ongevraagd extra reparaties uit
Ondanks dat de garage voor mij op ruim 100km afstand ligt heb ik totaal geen reden om onderhoud 'dichterbij' te gaan doen.

kijk dat is zeker goed nieuws.

Even een beetje off-topic: Kun je met chippen de reactie van het gaspedaal veranderen? Ik vind dat gaspedaal maar niks. Je moet ze meer als halfweg intrappen voor een beetje reactie. En moest het pedaal nu een kleine slag hebben dan was het nog te doen, maar je trapt dat ding ook nog een ongelooflijk pokke-eind in!

Je moet dan ook op koppel rijden, gaspedaal helemaal indrukken heeft nul effect bij een diesel.
Maar response kan verbeteren doordat men het koppel beter uitsmeert !

Ik ben een koppelrijder. 'T is alleen dat het gaspedaal zo doods aanvoelt als je het niet minstens voor de helft intrapt. Ik vind de slag ook veel te lang.

Gewoon even een afspraak maken en een proefritje proberen!

@ Hollender,

Toen ik met de licht gechipte 2.0 HDi 136 van Harm reed viel me juist op dat hij zo snel reageerde op een beetje indrukken van het gaspedaal

Groet,
JW

kan iemand mij iets vertellen over het verbruik?
volgens spritmonitor zit dat rond de 1 op 13.
ik hoop dat dat iets beter is eigenlijk.
ik ben geen wilde rijder en rijd vaak met snelheden van 90 a 120 km/h
woon werkverkeer is 88 km per dag en hoofdzakelijk 100 km/h wegen.

Dat moet toch veel beter kunnen. Mijn 2.2 is weliswaar recenter. En heeft nog wat meer vermogen en koppel. Maar mijn Tourer is vermoedelijk veel zwaarder (rond de 1900kg). Ik rij dagelijks vrijwel dezelfde afstand op dezelfde soort wegen. Kom op op 1:15.5. En rij daarbij lang niet overal 100...