Citroen C5 club forum

je hebt een pb

Dank je. Antwoord terug.

peeke 1972 schreef:Het zal wel JO worden denk ik. Tenzij iemand van de belgen een goede garage weet.

had ik je al eens gestuurd via pb..

zit er een intercooler op?

Uiteraard. Het gaat hier om de 2.0HDiF138, (motorcode RHR) al is het misschien handig dat Peeke dit nog maar eens bevestigt door de eerst karakters van het VIN te checken (na VF7...)

2.0 HDi BVM6 (DW10BTED4 FAP puissance réduite SOCIETE) : RCRHLH
2.0 HDi BVM6 (DW10BTED4 sans FAP dépollution L4) : RCRHRG
2.0 HDi BVM6 (DW10BTED4 FAP) : RCRHRH
2.0 HDi BVA6 (DW10BTED4 FAP) : RCRHRJ

dan de intercooler ,en de slangen maar is nazien
als die lekt begint hij ook te roeten

Het is het derde type. Ik zal zelf eens kijken of ik iets zie. Bedankt voor de input.

Zaterdag wou ik onze dame starten na een weekje stilstand en ze had er niet echt zin in. De motor draaide wel rond maar slaagde er niet in om op stationair toerental te komen. Er was geen foutmelding. Heb haar toen stilgelegd en heb haar nog eens gestart en toen was er geen probleem meer. Tijdens dat raar draaien reageerde ze ook niet op gas geven. De rest van het weekend draaide ze weer als een zonnetje. Herinner mij nu wel dat ze een paar maand geleden bij gelijkaardig weer en ergens vlak na een koudstart ook eens zo raar gedraaid heeft maar toe was ik al een 5-tal minuten onderweg en stond ik in de file. Hier hielp gas geven wel. Was dit gewoon een kuurtje van haar of moet ik haar toch eens terug laten controleren. Ze heeft wel juist een onderhoud gehad met vervanging van alle filters dus ook de dieselfilter moest iemand overwegen om vocht in de filter als eventueel euvel willen aanhalen.

Heb dat met een andere auto aan de hand gehad, bij 2de keer starten, of meteen gas bij bij starten, geen enkele probleem...

en maand later draaide de turbo kapot met het geluid van en bak grind in het blok...

Nu was dat een opel, dus is dat niet zo erg, maat ik zou de C5 turbo toch ff laten checken...

Is dit nu al opgelost?
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 99#p380099" onclick="window.open(this.href);return false;

Nee niet echt. Ze hebben bij het onderhoud een product in gedaan om de filter extra te reinigen. En dat van die turbo. Ik zeg niet dat het niet kan maar dit euvel is al eens in mindere mate voorgekomen tijdens het stilstaan in een file een 5-tal minuten na een koudstart een 3-tal maand geleden. De trekkracht is goed, ze houd niet in en is zelfs iets vlotter geworden sinds het onderhoud. Maar het rare van de zaak is dat er geen foutmelding is geweest. Ook de vorige keer niet. Maar het is wel in beide gevallen tijdens een frisse vochtige dag gebeurd. Dat is de enige overeenkomst die ik kan vinden. Dus het is echt een onverklaarbaar gevalletje. Eentje waarvan ik vrees dat het niet snel gaat gevonden worden door een garage.

Ik heb al tig keer gezegd dat dat sowieso niet de bedoeling is: "producten" in je HDi mikken...
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 63#p380063" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat is weer Belgie tegen nederland, . Hier in belgie weet ik dat er bij een grote beurt standaard een reinigend product in de tank te gooien. Dus het kan zijn dat dat product dingen losweekt in de leidingen en dat dat even voor moeilijkheden heeft gezorgd. Moet wel zeggen dat het roeten wat minder langdurig is maar het blijft aanwezig alhoewel ik weet dat het niet mag. Het probleem is dat ik de volgen 2-3 maand het heel druk heb. Verhuis, nakende komst van onze kleine spruit. Dus kan ik weing of geen tijd vrij maken om eens langs Jo te gaan. Ik denk dat de garage geen zoektocht durft beginnen zoals de meeste garages trouwens, zolangs ze geen fatsoenlijke foutmelding geeft en de klachten zo vaag blijven. Dus als iemand iets gelijkkaardigs heeft voorgehad zou het toch al helpen. En dan kan ik beslissen met welke hoogdringendheid ik naar Jo moet gaan.

In een ander draadje reageerde ik al op deze situatie:
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=5&t=10821" onclick="window.open(this.href);return false;

We gaan een beetje in cirkels hier;we hebben het hier duidelijk niet over een kuurtje of een zelfherstellend ondingetje; er is iets fundamenteels mis met je motor/brandstofsysteem/uitlaatsysteem, waardoor de auto inhoudt, niet goed start of door zijn stationair toerental valt en ook nog hopeloos roet. (zodanig dat je vreesde voor de keuring)

Dan kun je wel voor iedere keer dat je weer iets anders merkt een nieuw topic aanmaken, of terloops in andere topics melden, maar het antwoord is toch steeds hetzelfde: laat het nu eens echt uitzoeken.

Dingen doen die expliciet verboden zijn bij HDi's (zoals het gebruik van middeltjes/reinigers) is natuurlijk wel het laatste en je moet zeker niet een prutsende garage verdedigen die zich daaraan bezondigt..., maakt me niet uit of ze Belgisch zijn, Ruandees of Inuit.