Citroen C5 club forum

Normaal gesproken hoef je niet echt veel te "pompen". Als je druk opbouwt en even wacht tussentijds dan hoef je er niet op te trappen als een idioot. Ik denk als je dat doet dat inderdaad je abs-blok zal protesteren.

soms lukt dat niet meer , dan moet je dat doen met een toestel met een constante druk van een 2bar
en een uitleestoestel voor te ontluchten

Als er op een of andere manier lucht in het ABS/ESP systeem gekomen is, krijg je de remmen niet meer ontlucht op de klassieke manier.
Die kun je eigenlijk alleen gebruiken als je zeker weet dat er slechts wat lucht kan zitten in de klauwen, als gevolg van de demontage of vervanging.

Over dat onderwerp is al vaker gesproken op dit forum, onder andere uitgebreid in een draadje over "míjn rem problemen" .

Groet,
JW

Klassieke manier is dus niet aanbevolen om het complete systeem te verversen ?
Bij de auto van mijn collega is het complete systeem ververst op deze manier.

dit krijg ik juist binnen per mail


ECE R90-certificering voor complete Brembo-assortiment

Geplaatst op 06 Februari, 201720x gelezen


ECE R90-certificering voor complete Brembo-assortiment

Sinds november 2016 geldt de ECE R90-verordening, waarin het ontwerp, de fabricage en prestatie-eisen van frictiematerialen (remblokken en –schoenen) zijn omschreven, ook voor remschijven en –trommels. Kort gezegd wordt in de nieuwe versie van de verordening (ECE R90-02) omschreven dat een remdeel voor de vervangingsmarkt minimaal aan dezelfde eisen moet voldoen als het originele onderdeel. Alle gecertificeerde producten zijn herkenbaar aan een speciale certificatiecode die zowel op het product als de verpakking staat.



Remdelenstandaard

Brembo heeft de komst van een ECE R90-certificering voor remschijven en –trommels uit het oogpunt van veiligheid en bescherming van de eindgebruiker altijd omarmd. Om het eigen, hoge kwaliteitsstreven te onderstrepen, heeft de Italiaanse fabrikant zijn remschijven bijvoorbeeld de afgelopen 15 jaar ABE-gecertificeerd.



Omdat Brembo de nieuwe ECE R90-verordening verwelkomt, heeft de remdelenfabrikant besloten om niet alleen componenten te certificeren die in recent geïntroduceerde, nieuwe auto’s gemonteerd zijn. Brembo onderstreept de nieuwe remdelenstandaard door zijn gehele assortiment remschijven en –trommels te certificeren. Dit betekent dat meer dan 2.200 Brembo-artikelen aan de nieuwe ECE R90-norm voldoen.

Dus zowel de standaard remschijf voor een middenklasser als een geperforeerde Brembo Xtra-remschijf of gegroefde Brembo Max-remschijf voor een meer sportiever model.

C5HDI110 schreef:Klassieke manier is dus niet aanbevolen om het complete systeem te verversen ?
Bij de auto van mijn collega is het complete systeem ververst op deze manier.

Als je het rempotje leegzuigt, daar nieuwe DOT4 in doet, en vervolgens alleen de leidingen naar de remmen "doorspoelt", zal het wel goed gaan.

Maar heb je op die manier het complete systeem ververst, incl. ABS en nog ruimer de ESP, met z'n regelpomp, accumulatoren, klepsystemen en dempers?
Daar zit dan nog de ouwe DOT4 in, en da's bij elkaar een behoorlijk deel.
Dat kun je alleen verversen met het druksysteem en de Diagbox/Lexia

Groet,
JW

willy4 schreef:soms lukt dat niet meer , dan moet je dat doen met een toestel met een constante druk van een 2bar
en een uitleestoestel voor te ontluchten

hier heb ik het al gezegd dat ,dat waarschijnlijk niet meer lukt

wat vroeger een gewone klus was , heb je nu een exstra toestel(len) voor nodig.
zo is het bij sommige merken ook zo om de rembloken te vervangen een toestel nodig om de remmen uit te schakelen en nadien om ze terug in te schakelen

JW-C5 schreef:Maar heb je op die manier het complete systeem ververst, incl. ABS en nog ruimer de ESP, met z'n regelpomp, accumulatoren, klepsystemen en dempers?
Daar zit dan nog de ouwe DOT4 in, en da's bij elkaar een behoorlijk deel.
Dat kun je alleen verversen met het druksysteem en de Diagbox/Lexia

Klopt, vorig jaar een Xsara met het druksysteem en een Lexia doorgespoelt.
Vloeistof was een week eerder al ververst met het druksysteem, ik had toen geen Lexia bij me.
We dachten dat alles nu wel schoon was, maar met de Lexia, kwam er toch een sloot bruine vloeistof uit

Procedure met de Lexia is erg makkelijk, het programma begeleid je door de stappen en vertelt je precies wat je moet doen.
Ik ga dit binnenkort bij mijn C5 ook maar doen, vorig jaar alleen ververst met druk, maar zonder Lexia.

willy4 schreef:dit krijg ik juist binnen per mail


ECE R90-certificering voor complete Brembo-assortiment

.......

Op de Brembo site is het complete verhaal te lezen.

Daarin staat onder andere:

All tested products can be recognised thanks to the certification code provided by the certifying agency which will be branded on the product (alongside other information to allow traceability) as well as printed on the package label.

Ik ben benieuwd wanneer dat dan in de handel komt, daar ligt nu vast nog wel het eea aan "oude voorraad".

Overigens, ook anderen voldoen aan de ECE 90, zoals ATE.

Groet,
JW

willy4 schreef: Alle gecertificeerde producten zijn herkenbaar aan een speciale certificatiecode die zowel op het product als de verpakking staat.

Doordat al in 1999 de ECE-R90 norm werd ingevoerd is het aannemelijk dat op de schappen van de toeleveranciers reeds gecertificeerde artikelen liggen, anders zullen zij waarschijnlijk onverkoopbaar zijn in ons land.

Hier is een en ander te lezen over de ECE-R90 norm uitbreiding.

Groet, Jan

In dat verhaal is te lezen:

........
De uitbreiding geldt vanaf november dit jaar (2014) alleen nog voor vrachtwagens, bussen en trailers, maar gaat vanaf november 2016 ook gelden voor de schijven en trommels van lichte bedrijfswagens en personenauto’s.

Om dat laatste gaat het, pas sinds kort geldt dat voor spullen die wíj nodig hebben.
Vandaar mijn opmerking.......

Groet,
JW

Vanaf september 1999 geld de Europese wetgeving volgens ECE-R90 norm al voor remblokken.

Waarschijnlijk om te voorkomen dat rem materialen uit de Amerikaanse of Aziatische markt met een mindere wrijving hier gebruikt worden.

Ik verwacht niet dat de Brembo's en dergelijke > 14 jaar hebben afgewacht om hun spullen aan te passen aan aanstaande regelgeving. Lobbyisten kunnen wel vertragen maar uiteindelijke invoering meestal niet voorkomen.

Voor de geïnteresseerden is over de verschillende wrijving in dit artikel van EBC brakes iets te lezen.

Groet, Jan

Citroentje moet ons kunnen vertellen of dat inderdaad nú al zo is

Hij heeft net de voorkant voorzien van nieuw spul, en de materialen voor de achterremmen zijn vandaag binnengekomen, als het goed is.....

En dus de vraag aan Citroentje: staat dat er allemaal netjes op, bij jouw spullen?

Groet,
JW

@JW-C5: . Citroentje heeft een PB.

Groet, Jan

goudfrank schreef:@JW-C5: . Citroentje heeft een PB.

Ja ja, ik kom al

Hier de foto's die ik al maakte van de verpakking van mijn schijfremmen voor de voor- en achterkant. Ik heb niet de hele doos bekeken, maar alleen de etiketten. Daar zie ik het niet op staan. Het zal toch niet alleen op het karton van de doos staat? Of vind iemand van jullie de juiste code?

Remschijven voorkant: Remschijven achterkant: