Citroen C5 club forum

Goede vraag, misschien op ebay even zoeken ....
Ben hem zelf nog niet tegengekomen,

Heb ooit de procedure om in te leren opgestart in DiagBox.
Er stond bij het begin van de procedure dat enkel iets over een ventieldrukker die je zou nodig hebben.
De eerste stap voor de eerste sensor was de druk van de band op te voeren naar 3,7 bar.
Ben toen niet verder kunnen gaan omdat ik maar 1 stopcontact heb in mijn garage. Stopcontact had ik nodig voor mijn laptop waarvan de batterij het niet meer langer dan 2 minuten volhoudt. Dus kon ik mijn compressor niet aansluiten om de band op de gevraagde spanning te brengen.
Wegens tijdsgebrek ben ik toen moeten stoppen en ben er niet meer terug mee gestart..

Maar van een inleerapparaat was er geen sprake tot dusver...

Is het zeker nodig? Of detecteert Diagbox tijdens die procedure waar de hoge druk zit?

Nee,
die hoge druk is om het ventiel wakker te maken,
daarna heb je echt de zender nodig.

Ik heb op eBay en Google al gezocht, maar als ik niet weet hoe die zender heet is het moeilijk zoeken.
Ik weet alleen dat het 125 kHz uitzendt.

Gr. Willyb.

Na veel zoeken, heb ik - denk ik - iets gevonden dat mss kan leiden tot het correcte toestelletje...
Google maar eens op TPMS service tool.

http://www.cnautotool.com/goods-4330-Or ... TS101.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ebay.com/bhp/tpms-tool" onclick="window.open(this.href);return false;

Je kunt ze ook inleren zonder zender,
dan moet je de id-code van het ventiel (staat er op) invoeren op de juiste plaats in diagbox.

Dan moet natuurlijk wel de band er af om deze code te kunnen lezen.

Heb ik net nieuwe banden gemonteerd , had ik mooi de code kunnen opschrijven ...............te laat
Ik wel een TPMS gevonden dankzij Uw hulp (MaxiTPMS TS101 ongeveer 100 dollar) maar is mij toch te duur.

Groetjes Willyb

Bij het wisselen naar mn winterbanden zag ik dat een van de ventielen van de lm-velgen twee scheuren heeft in het grijze gedeelte waar het ventiel in steekt en waar een steeksleutel op past:



Is dat iets wat ik meteen wil laten fixen (ik denk van wel maar ik vraag het toch even)?

Ja, zou ik wel zsm laten doen.
Als dat gedeelte het ventiel niet meer vasthoudt dan krijg je lekkage

Die waren toch los te bestellen, ooit ergens gelezen.

Hier b.v.
http://www.ebay.de/itm/TPMS-Reifendruck ... 3a8489bd24" onclick="window.open(this.href);return false;

En een filmpje hoe het moet.
http://www.youtube.com/watch?v=A92YWtvW ... ata_player" onclick="window.open(this.href);return false;

Gr. Willyb

kos schreef:...van een inleerapparaat was er geen sprake tot dusver...

Is het zeker nodig? Of detecteert Diagbox tijdens die procedure waar de hoge druk zit?

BJG schreef:Nee,
die hoge druk is om het ventiel wakker te maken,
daarna heb je echt de zender nodig.

Heb het vandaag eens aan een mecanicien gevraagd bij mijn dealer. Hij wist me te vertellen dat bij een Phase 3 er geen extra inleerapparaat nodig is, Diagbox volstaat!

Dat kan als je de identificatiecodes correct hebt genoteerd.

Als je posities hebt verwisseld of geen correcte id dan heb je echt een zender nodig.

Dat met die zender was volgens hem enkel nodig bij phase 1 & 2, niet meer bij phase 3... ik ga het alleszins eens proberen een van de komende dagen.

Bgj wat bedoel je met positie verwisselen?
Mvg Lodie