Citroen C5 club forum

cceeacht schreef: Bij Citroën wordt dit meestal het DAM-nummer genoemd en het staat inderdaad op de zijkant van de linkerdeur onder de voorgeschreven bandenspanningen.

Bij Citroen noemt men dit het Orga-nummer, bij Peugeot het Dam-nummer ....

Bedankt voor de info betreffende het OPR nr. Was bij zoeken op Google ook al een draadje tegengekomen waar men sprak over een RPO nr. Daar had men het onder anderen ook over de 5 cijferige code in de linker deurstijl maar ook over andere mogelijkheden daarom was het nog niet duidelijk. Is het niet zo dat die code pas belangrijk is als je ook kunt communiceren met de centrale Citroën database. Dat kan de dealer waarschijnlijk, maar kan ik in ieder geval niet.

Met de lexia al wel foutcode's gewist, dat is niet moeilijk. Nog niet specifiek met "Laag niveau diesel additief" e.d. bezig geweest.

Eolyse 'foutmelding' is zo'n beetje de lastigste die er bestaat ....
Als je netjes hebt bijgevuld, en het Fap ( via de lexia ) hebt laten regenereren, de parameters op 'nul' gezet is er nog steeds een grote kans dat de melding blijft, zeker bij wat oudere diesels.
Ik liet altijd bijvullen voordat de melding verscheen, scheelt een hoop ergernis.

Wat ook helpt is de Fap uitschakelen ( week of 2 ) en dan weer op aan zetten, meestal zijn dan alle foutmeldingen opgelost.

Jawel, voor oudere wagens ( RPO-, DAM- of Orga-nummer < 9492 ) kan die Eolys-foutmelding niet worden gereset maar moet het Additief-computertje worden vervangen. Dit is, naast de BSI, een klein afzonderlijk ding.
Als mijn eigen info klopt zou dit bij mij niet nodig zijn en zou het moeten lukken om zelf te resetten, als ik tenminste over een diagnose-apparaat beschik.
Bovenaan, in de menu van deze site, zag ik daarnet trouwens een Orga-calculator, met als interessant weetje dat het nummer overeenkomt met het aantal dagen tussen 1/1/1980 en de productiedatum van uw auto. Zo kan je dus de exacte productiedatum uitrekeken. Alweer iets bijgeleerd.

Dat vervangen hoeft dus niet als je mijn oplossing volgt, mijn vorige 2.2 is hiermee 'gefixed'
Maar een 2003 exemplaar zou je idd moeten kunnen oplossen via een lexia, maar ook hier geldt dat het een hardnekkige melding is, zelfs bij gloednieuwe Citroens soms een probleem.

Is er niets van de gezamelijke aankoop terecht gekomen?
Ik ben net terug en ik zag iig. dat er wat geknipt en geplakt is.

cceeacht schreef:dat het nummer overeenkomt met het aantal dagen tussen 1/1/1980 en de productiedatum van uw auto. Zo kan je dus de exacte productiedatum uitrekeken. Alweer iets bijgeleerd.

= 9-11-1976 ....

Gaat dit draadje nou eigenlijk over hoe je lexia installeert, of wie er een heeft, over hoe het programma werkt, of over het oplossen van storingen uitgelezen met de lexia?

Wat mij betreft alle vier!
Misschien dat het werkelijke analyseren van storingen met de Lexia beter in een apart draadje kan.

Dit zijn aanloop perikelen, de bedoeling is het gebruik waar je dingen kunt vinden in de software en menu structuur en analyseren van de storingen gedaan met de Lexia.
Het bespreken over de nieuwe updates en het checken van eventueel andere types auto’s
En het afspreken van wie wat doet bij eventuele Meetings.

Wat bedoel je precies met updates?
Maak je gebruik van de internet update feature binnen lexia?
Dat werkt toch alleen als je een citroen account hebt of heb ik dat mis?
Of heb je versie 346 van het net geplukt en eroverheen geinstalleerd? (enige veranderingen bemerkt?)

Ja, en diegene die daarover beschikken zetten het op het grote net
Dat wordt hier niet vrij gegeven

Versie 3.46 komt van internet. Updaten of communiceren via internet met citoën zal inderdaad niet gaan.

Verschil wat ik zo gezien heb tussen 3.45 en 3.46 is dat tussen de modelkeuzen nu ook de DS3 staat. Zullen waarschijnlijk wel meer verschillen zijn maar mijn kennis van de Lexia software is helaas (nog) beperkt.

Herman, heeft de Lexia je nog verder kunnen helpen met je HD pomp problemen?

Ik heb de foutmeldingen kunnen resetten, maar komt weer terug vanwege de verkeerde pomp, maar wel gezien om de vering drukloos te maken, wel op de bokjes zetten, dan heb ik nog BSI storing, instrumenten paneel storing, antiblokkeersysteem,vering, radio antenne ingang,storing injectie- geeft aan computer S2000P gemonteerd op 6Fz en dan doorgaan? , tijdelijke storing PingelSensor- P 0325? ,Combine computer, storing motortoerental/ water en wagensnelheid waarde niet correct.
Permanent storing spiegel, portiersmodule passagierszijde storing
Dus een hoop nog doorspitten wat het is!
Auto rijd prima verders dus zo erg is het nog niet.
Sommigen gereset maar komen terug.
Werk aan de winkel
Wel komplete schema's kunnen printen van alle elektronische besturingen en computers.